Testna vožnja Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Dunaja in nazaj
Izredno donosen avto za dolga potovanja
Družinska limuzina s tovarniškim pogonom propan-butan. Prostora je za vso družino in njihovo prtljago dovolj. Ugodne cene. Morda niso povsem podobne otroškim sanjam o superšportnikih. Verjetno ta ideja ne bo hitreje zaigrala srca pravega strastnega voznika. Vsaj ne takoj.
Resnica je, da če ste eden tistih ljudi, ki potujejo na dolge razdalje, radi potujete, hkrati pa niste del tistega majhnega odstotka prebivalstva, ki si lahko privošči skoraj vse, kar hoče (če se prodaja za denar), takšnih avtomobilov si ne morete kaj, da ne bi vzljubili. Prav tako je Opel Astra 1.4 Turbo LPG eden redkih modelov na trgu, ki ponuja resnično dostopno mobilnost po zelo ugodni ceni in brez pravih kompromisov glede udobja ali vozne izkušnje.
Praktično in donosno
Limuzina, ki temelji na predzadnji generaciji Astre, je postala zelo privlačna ponudba za vse trge, odkar je bila uvedena na trg, kjer imajo kupci (kot smo mi) raje triprostorninske karoserije. Opcija Opel Astra 1.4 Turbo LPG naredi cenovno dostopen in funkcionalen družinski model še bolj zanimiv z ekonomskega vidika. Tovarniška predelava na bencin je bila razvita v sodelovanju z enim najbolj znanih imen v panogi, Landirenzom, in ne zmanjšuje prostornine prostornega in praktičnega prtljažnika. S popolnoma napolnjenim rezervoarjem za plin in plinsko jeklenko lahko avto prevozi do 1200 kilometrov - seveda odvisno od pogojev, obremenitve vozila, načina vožnje itd. Prevoženih kilometrov na bencin je več kot 700 kilometrov, na propan-butan - od 350 do 450 kilometrov.
V 2100 kilometrih, ki smo jih prevozili na poti do in z Dunaja, sem imel priložnost pobližje spoznati vse vidike predstavitve Opel Astre 1.4 Turbo LPG in svoje vtise lahko na kratko povzamem takole: ta avto ponuja resnično impresivno priložnost za potovanje na dolge razdalje brez najmanjšega kompromisa glede udobja ali funkcionalnosti. Bilanca potovanja v številkah je videti takole: povprečna poraba LPG je 8,3 litra na sto kilometrov, povprečna poraba bencina je 7,2 litra na sto kilometrov. Ob prevladi prometa na avtocesti z dovoljeno hitrostjo, polna obremenitev avtomobila in klimatska naprava delujeta skoraj nenehno. Temperament poganjalca je povsem spodoben - sicer ni sunkovit, a zadosten in z ustrezno zalogo moči, ko je treba. Finančna bilanca – prevozni stroški, vključno z gorivom in potjo, so le okoli 30% višji od cene povratne avtobusne vozovnice. Za eno osebo…
Ugodna mobilnost brez kompromisov
Resnično impresivno je, da ni vedno videti, kot da sklepa nekakšen kompromis – pa naj bo to glede udobja, dinamike, obnašanja na cesti ali česar koli drugega. Avto se obnaša kot povsem običajna astra, opremljena z 1,4-litrskim bencinskim turbo motorjem te znamke – z varnim in predvidljivim obnašanjem, natančnim vodenjem, dobrim zvočnim udobjem in zelo zadovoljivo dinamiko. Opevani sprednji sedeži naredijo prijeten vtis tudi po več sto kilometrih.
Stvari postanejo še bolj zanimive, ko izvemo za ceno Opel Astre 1.4 Turbo LPG. Opremljen je s klimatronikom, navigacijskim sistemom, delnim usnjenim oblazinjenjem, prednjim in zadnjim parkirnim senzorjem, 17-palčnimi platišči in še veliko več, avtomobil stane približno 35 levov. Nedvomno je to ena najbolj pragmatičnih ponudb donosnega družinskega avtomobila, ki je zdaj na voljo na domačem trgu.
ZAKLJUČEK
Dodaten močan adut v prid praktični, funkcionalni in elegantni Astri limuzini je alternativni pogon. Brez žrtvovanja udobja ali praktičnosti tovarniški plinski sistem omogoča, da so dolge vožnje z Opel Astro 1.4 Turbo LPG resnično donosne.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov
