Zdržali bodo 500 milj. km ali več. Avtomobili pod 10 PLN 1 [del]

Začenjamo z velikim pregledom rabljenih avtomobilov, ki so še vedno na voljo na trgu, kjer veliko prevoženih kilometrov ni velik problem. Gre za modele, ki so izjemno vzdržljivi oziroma tako poceni in enostavni za popravilo, da jih je mogoče skoraj neomejeno »osveževati« in voziti. Na tem ogromnem seznamu, razdeljenem na več delov, predstavljam modele avtomobilov, ki bodo zdržali najmanj 500 10 let. km teka. Začnimo z najcenejšimi, do zneska že na voljo. zlot 

Kako so označeni avtomobili z veliko prevoženimi kilometri, ki jih lahko priporočamo za nakup? Prvič, so zelo vzdržljivi, lahko pa so izdelani tudi tako, da je zamenjava ključnih komponent – ​​ne samo potrošnega materiala – tako poceni, da je avtomobil mogoče enostavno obnoviti za nadaljnjo uporabo. Imajo tudi druge lastnosti, kot je dovolj visoka korozijska odpornost podvozja (karoserija se enostavno popravi), dokaj preprosta elektronika, ki ne odpove, drage, vzdržljive komponente pogonske enote, razmeroma počasi starajoča se notranjost, zadostni stroški za ta razred. naslednji lastnik jih želi obnoviti in jih še naprej uporabljati. Tudi ob odsotnosti zadnjega znaka številni italijanski in francoski avtomobili ter nekateri fordi ne sodijo v skupino modelov, ki se zaradi velike prevožene kilometrine splačajo kupiti.

Prav tako želim opozoriti, da ta obsežen pregled avtomobilov z veliko kilometrino ne vključuje le avtomobilov, ki so zelo vzdržljivi, ampak tudi tiste, ki vredno, vendar ga lahko kupite na sekundarnem trgu in na izbiro je veliko. Poleg tega sem izbiral razmeroma sodobne avtomobile, opremljene z vsaj eno zračno blazino in sistemom ABS. 

Najbolj vzdržljivi avtomobili do 10 PLN 1 [del]

Alfa Romeo 156 – kdo bi se vprašal: kaj 156 počne tukaj? Naj pojasnim. S tako pogostimi okvarami, kot je ta model, so jih lastniki vzdrževali v redu prvih 10 let. Danes ni le poceni za vzdrževanje, ampak tudi za popravilo. Njegovo podvozje na kritičnih mestih ne rjavi tako močno kot 159. Z motorjem JTD, ki teče pod pokrovom motorja, še posebej 120 s 1.9 konjskimi močmi, bo avto zdržal, dokler ga zdržita pod in karoserija. Bencinske črpalke nimajo nobene takšne vzdržljivosti in se jim je bolje izogibati. Če iščete najboljšo zmogljivost, izberite nastavitev 2.4 JTD ali 1.9 JTD. Še posebej priporočam modele po faceliftu. 

Audi A3 (8L) - neuničljiv model, saj temelji na istem dizajnu kot VW Golf IV, Seat Leon I ali Škoda Octavia I. Priljubljeni, znani motorji so ključ do uspeha. Še ena preprosta tehnika. Najbolj vzdržljivi različici sta bencinska motorja 1.9 TDI in 1.8 (idealna za LPG). Kilometrine dobro prenašajo ne le avtomatski menjalniki, ampak tudi motorji, ki so z njimi povezani. Tudi bencinski agregat 2.3 VR5 ima dobro vzdržljivost, čeprav je dražji za vzdrževanje.

Audi 80 (B4) - morda to ni sodoben avto, a prenovljeni modeli imajo že dovolj dobro opremo in jih lahko varno vozite vsak dan. Če še nihče ni uporabljal LPG z bencinom, se ne pokvarijo. Agregat 1.9 TDI ni nič manj oklepljen in ga ni treba oglaševati. Ta stroj ni za leta, ampak za stoletja. Seveda pod pogojem, da bo njegov značaj stare šole ustrezal vašim potrebam.

Audi A4 (B5) - še en Audijev oklepnik, čeprav je znan po "papirnatem" aluminijastem sprednjem vzmetenju. Njegova težava niti ni v vzdržljivosti nihalk, temveč v tem, da puš in zatičev ni mogoče zamenjati. A če so imeli drugi modeli tega razreda takšne težave ... Medtem pa pod motornim pokrovom delajo vzdržljivi bencinski motorji (predvsem uspešen 1.8, tudi turbobencinski) in nesmrtni dizli 1.9 TDI. Zanimivo, da tudi pokvarjen 2.5 TDI naredi ogromno voženj, kaj so naredili mehaniki pa je druga stvar.

Audi A6 (C5) - To je večji analog A4 B5 - enako uspešen, poceni za vzdrževanje in vzdržljiv. Večina jih ima enake dizle (predvsem 1.9 TDI), a večje bencinske motorje, večinoma V6. Slednji so izjemno vzdržljivi, čeprav dražji za vzdrževanje kot navaden 1.8. Je pa A6 avto, za katerega je 400 2.5 km drugo življenje. Tudi če pod motornim pokrovom teče pokvarjen TDI, čeprav je tega vedno manj.

 Pojdite na 2. del