Očistite svečke na vašem motornem kolesu
Vžigalna svečka ustvari iskro, ki vžge pline, ki potiskajo bat, zaradi česar se ročična gred vrti. Vžigalna svečka mora svojo funkcijo opravljati v peklenskih razmerah, prve šibke točke pa so težave: težave pri zagonu, slabe zmogljivosti motorja, poraba in povečano onesnaženje. Pregled in zamenjava se spreminjata vsakih 6 km do 000 km, odvisno od vrste motorja in njegove uporabe.
1- Razstavite sveče
Odvisno od arhitekture vašega motocikla odstranitev svečk traja le nekaj minut ali pa zahteva dolgočasno delo: demontaža ohišja, ohišja zračnega filtra, odstranitev vodnega radiatorja. Načeloma je ključ za svečke v kompletu na vozilu dovolj. Če je dostopnost otežena, kupite profesionalni ključ (fotografija 1b), ki ustreza velikosti vaše osnove. V veliki večini primerov je 18 mm ali 21 mm. Na motornem kolesu z odprtinami za vžigalne svečke obrnjene proti cesti, pred demontažo pihajte stisnjen zrak skozi bencinsko črpalko, da odstranite umazanijo (zlasti sekance). V nasprotnem primeru lahko ovirajo vstop ključa ali – katastrofalno – padejo v zgorevalno komoro po odstranitvi svečke.
2- Preglejte elektrode
Ko pogledate svečko, je resnično pomembno stanje njenih elektrod. Ozemljitvena elektroda je priključena na podlago, osrednja elektroda je izolirana od tal. Visokonapetostni tok skoči med elektrode in povzroči vrsto isker. Videz in barva elektrod, zlasti okoli krmilne omarice, zagotavljata informacije o stanju in nastavitvah motorja. Sveča v dobrem stanju ima majhno rjavo usedlino ogljika (fotografija 2 a). Pregrevanje svečke je označeno z zelo belimi elektrodami ali zgorelim videzom (fotografija 2b spodaj). To pregrevanje je običajno posledica neustreznega uplinjanja, ki je preslabo. Vžigalna svečka se lahko zamaši s sajami (fotografija 3c spodaj), ki pušča sledi na vaših prstih: nepravilno uplinjanje (preveč bogato) ali zamašen zračni filter. Mastne elektrode razkrivajo prekomerno porabo olja obrabljenega motorja (fotografija 3g spodaj). Če so elektrode zelo umazane, preveč narazen, korodirane zaradi električne erozije, je treba svečko zamenjati. Priporočilo proizvajalca za zamenjavo sveč se giblje od vsakih 6 km pri enovaljnem motorju z zračnim hlajenjem do 000 km pri tekočem hlajenem večvaljnem motorju.
3- Očistite in nastavite
Krtača za vžigalne svečke (fotografija 3a spodaj) se uporablja za čiščenje osnovnih navojev. Elektrode je treba krtačiti tako, da je vtikač obrnjen navzdol (fotografija 3b nasproti), tako da ohlapni ostanki ne padejo v čep, ampak iz njega. Nekateri proizvajalci sveč prepovedujejo ščetkanje, saj lahko s tem poškodujejo zaščitno zlitino, ki jih pokriva, in izolacijsko keramiko. Obraba vodi v povečanje vrzeli med elektrodami. Iskra vedno težje pravilno skoči. V tem primeru je začetek zgorevanja slab, kar ima za posledico majhno izgubo moči in povečanje porabe. Razdaljo navede proizvajalec (primer: 0,70 mm). Vzemite komplet klini. Tesnilo 0,70 mora natančno zdrsniti brez napora (fotografija 3b spodaj). Če želite zategniti, nežno tapnite štrlečo ozemljitveno elektrodo (fotografija 3g spodaj). Zunanjost belega porcelana obrišite s krpo.
4- Natančno zategnite
Dolgo časa sta obstajali dve teoriji: ponovno sestavljanje svečke s čistimi in suhimi navoji ali, nasprotno, z navoji, prevlečenimi s posebno visokotemperaturno mastjo. Tvoja izbira. Najpomembneje je, da svečo previdno zataknete na njeno prvo nit, ne da bi se potrudili, če je le mogoče, neposredno z roko. Poševna vžigalna svečka se takoj upre in tvega, da bo ob uporabi sile "zavila" navoje na glavi valja. Običajno človeško moč je treba uporabiti le na koncu za zategovanje. Novo vžigalno svečko postavite v trdni stik z njeno spojno površino, nato zavrtite še za 1/2 do 3/4 obrata. Za že nameščeno svečko jo privijte za 1/8–1/12 obrata (slika 4 a). Razlika med novim in že nameščenim je v tem, da je tesnilo pokvarjeno.
5- razumeti toplotni indeks
Sveča je po svoji strukturi zasnovana za delo pri želeni temperaturi, imenovani "samočiščenje". Območje delovne temperature je od 450 ° C do 870 ° C. Tako ostanki zgorevanja gorijo in se poskušajo usesti na svečko. Spodaj se svečka umaže, od zgoraj lahko pride do vžiga sam, brez iskre, zaradi toplote. Motor pri pospeševanju začne ropotati. Če tega ne upoštevate, se lahko bat poškoduje zaradi vročine. Hladna svečka hitro odvaja toploto, kar prispeva k aktivnemu motorju in športni vožnji. Vroča svečka počasi odvaja toploto, da se pri tihih motorjih dovolj segreje, da prepreči zamašitev. To je toplotni indeks, ki kalibrira sveče od vročega do hladnega. To je treba upoštevati pri priporočilih proizvajalca pri nakupu sveč.
Težka stopnja: enostavno
Оборудование
– Nove vžigalne svečke po priporočilih proizvajalca (dimenzije in termični indeks za vsak tip motorja).
- Krtača za sveče, krpa.
- Komplet podložk.
– Ključ za svečke iz vgrajenega kompleta ali bolj zapleten ključ, ko je dostop otežen.
Ne storiti
- Zaupajte trženju nekaterih proizvajalcev, ki nakazuje, da njihove svečke povečajo moč motorja, zmanjšajo porabo goriva, zmanjšajo onesnaževanje. Vsaka nova vžigalna svečka (pravega tipa) bo izboljšala delovanje zastarele vžigalne svečke. Po drugi strani so nekateri čepi dražji, ker so veliko bolj odporni na obrabo (zdržijo veliko dlje brez izgube moči).
