Očistite in upravljajte rampo uplinjača

Dober nadzor štirivaljne mešanice zraka in bencina

Kawasaki ZX6R 636 Saga za obnovo športnih avtomobilov 2002: Epizoda 9

Kawasaki Zx6r nima elektronskega vbrizga, ampak uplinjač. kot mnogi motocikli svojega časa. 100% mehanski element neposredno povezan s plinskim ročajem in krmiljen s kablom. Njegovo delo ni očitno, čeprav je njegova funkcija očitna: zagotavljati in upravljati mešanico zraka in bencina ter hraniti jeklenko te eksplozivne mešanice. Ker ne morem kolesa preizkusiti na cesti pred nakupom, nimam pojma o njegovem stanju.

Demontaža uplinjača

Glede na že razstavljeno, predvsem pa na razširjeno umazanijo na kolesu in v njegovih plastenkah, ne govorim o strahu, da bi odstranili rampo uplinjača in se prepričali, da je vse v redu.

Cisterno so vrnili domov, tako kot zračno škatlo. Filter sem že očistil in preveril, če je drugje vse v redu. Ta dva elementa se odstranita z veliko hitrostjo: ta operacija je postala čista rutina (za transport sem vse ponovno popravil).

Najtežji del v tem primeru je še vedno dostop do vijakov sklopke, ki pritegnejo sesalne cevi na uplinjače.

Carb rampa na mestu, nameščeni stožci

Bolj ko vstopite v 4-valjni motor, lažje je. Lahko jih zavrtimo, da najdemo pravi kot, in odidemo. Prilagodljiv podaljšek, ki ga imam v kovčku za orodje, zelo pomaga. Kopam malo po glavi, streljam tako, da udarim v rampo, kasneje pa je "špok" ves prišel iz bloka. Vidim metulje, preverim njihovo luknjo, pogledam njihova oblačila ...

Izkoriščam prisotnost Alexa, ki je na počitnicah doma in študenta mehanika motorista, da se sramujem, da ga izkoriščam. Je tudi mehanik: pomagati si drug drugemu in si deliti znanje in izkušnje. In njegova roka je varnejša od moje. Zagotovo je nedolžna, kajne? Pravi mi, da zna uplinjače na pamet.

Preverjanje uplinjača

Zato sem mu pustil, da vse preveri in se osredotoči na svojo igro ter s kotičkom očesa opazuje, kaj se tam dogaja. In zdaj presenečenje: brezhibno je! Niti najmanjše sledi, nobene usedline, umazanije ali vedra česar koli. Sprašujem se, če je ona starost motociklističnih arterij, tej rampi se mudi! Najbrž se težko kotali pred mano, kajne?

Podroben pregled rampe uplinjača

S tem se boste medtem izognili dragim popravilom in prehodu na ultrazvočni rezervoar. Dobri prihranki, ki izravnajo nepričakovane stroške! Preverim, če vse pravilno drsi, predvsem pa, da nič ne manjka, in nekaj gibljivih delov namažem, samo da se prepričam. Celo potisnem primež, da preverim brizgalke in nazaj v RAS. Membrane so vsekakor deformirane, vendar ne pretirano in so še vedno vodoodporne. Tako kot uplinjač. Neprecenljiv oddih. To je resnica. In zdaj je vse, kar je brezplačno, božji dar!

Membrana uplinjača

Rampo postavim nazaj na polico v garaži in preverim, ali sesalne cevi niso poškodovale zaradi nadlegovanja preživljanja časa na prostem. Za samoumevno jih poškropim s teflonskim sprejom. To jim daje sijaj in jih za nekaj časa zaščiti. Spet je v redu. Ne bi smel sprostiti pozornosti, to čutim.

Vijak za prosti tek na rampi uplinjača

Kabel pospeševalnika ima tudi koristi od tega, da je popolnoma namazan in pregledan, da se ne bo več obrabil. To se lahko ob najmanjši priložnosti zlomi ali pa oprijem plina neradi. Spet je v redu in to je olajšanje.

Kabel za pospeševalnik s povratnim kablom v dobrem stanju

Zmorem razstaviti glavo cilindra.

Potrebna orodja

• Izvijač
• Ključ za cevi
• WD40

Zapomni me

• Dobro zamašen uplinjač je kolo, ki se vrti!
• Časa ne vzame toliko razstavljanje kot ponovna montaža
• Več cilindrov imate na motorju, več časa postane ...

Ne storiti

• Če niste prepričani vase, preveč razstavite uplinjač
• Če niste strokovnjak, razstavite celotno rampo