Pregled VW T-Cross 2021 - vse, kar želite vedeti o Volkswagnovem malem terencu
T-Cross tekmuje v živahnem segmentu "lahkih SUV" na avstralskem trgu novih avtomobilov, na katerem trenutno prevladuje Mazda CX-3.
Tekmuje tudi s priljubljenimi tekmeci, kot so Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Škoda Kamiq, Toyota Yaris Cross in Nissan Juke.
CX-3 ponuja različne modele, od nizkih 20 $ bar do več kot 2.0s, prihaja z XNUMX-litrskim bencinskim motorjem (samo) in je na voljo s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa, kar je redkost v ta razred.
Za T-Cross velja petletna garancija Volkswagen Australia za neomejeno število kilometrov. (Slika: James Cleary)
Tako kot T-Cross igra pomembno vlogo tako pri aktivni kot pasivni varnosti, Mazdin značilen oblikovalski jezik pa ga loči od razmeroma podcenjene zunanjosti VW. Če se vaš proračun začne nizko ali ste pripravljeni dvigniti iz ozkega cenovnega razpona T-Crossa (XNUMX do XNUMX), je to možnost, ki jo je vredno razmisliti.
Na voljo so štirje 1.0-litrski trivaljni bencinski motorji s turbopolnilnikom, vsi s pogonom na prednja kolesa. In sicer Ford Puma (približno 23-35 tisoč dolarjev), Kia Stonic (približno 21-30 tisoč dolarjev, na voljo pa tudi v različici brez turbo 1.4), Nissan Juke (približno 28-36 tisoč dolarjev) in Škoda Kamiq. (približno 28-35 tisoč dolarjev, na voljo pa tudi kot 1.5-litrski turbobencinski motor).
Kamiq, dvojček skupine VW T-Cross, je dobil priznanje v našem nedavnem trismernem primerjalnem testu med njim, Fordom Pumo in Toyoto Yaris Cross, predvsem zahvaljujoč svoji elegantni notranjosti, vozni dinamiki, praktičnosti in vrednosti za denar. . Torej je vredna alternativa.
Ni presenetljivo, da je standardna obloga T-Crossa močna. (Slika: James Cleary)
Hyundai Venue je na še enem nedavnem testu treh avtomobilov presegel CX-3, tako da ima veliko zanj. V drugi nedavni primerjavi je Kia Stonic pred CX-3. Nissan je pred kratkim razširil in nadgradil svojo linijo Juke. Povedal sem vam, da je to vroč tržni segment.
Toda na splošno se T-Cross dobro prilega v smislu standardnih funkcij, varnostne tehnologije, učinkovitosti goriva, praktičnosti in stroškov lastništva. Vendar pa je to manj zanesljiv izziv za zmogljivost in izpopolnjenost pogona.
