Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 pogled

Čeprav lahko Audi R8 5.2 V10 kupite za bistveno manj denarja z enakim pogonskim sklopom, je nekaj privlačnega, da se ime Lamborghini Huracan bohoti na sprednji in zadnji strani vašega superavtomobila. Huracan je Lambov najnovejši in največji superšportni kupe, ki je nasledil dolgoživega Gallarda, ki je v desetletju proizvodnje prodal 14,000 primerkov.

Tako R8 kot Huracan sta videti senzacionalno, novi Lambo pa ima prednost v uličnih dejavnikih. 

Je osupljivo čudovit in ne morete si pomagati, da ne bi opazili, da R8 nima te obrobne zareze.

V notranjosti je med avtomobiloma veliko sestavnih delov križancev. Audi je lastnik Lamborghinija, tako da je bila neka tehnologija in druge stvari vedno v načrtu.

Pravilno ime za novi Lambo je Huracan LP 610-4, s številkami, ki se nanašajo na konjske moči in pogon na vsa kolesa.

Oblikovanje

Huracan je najmanjši Lambo in je strogo dvosed.

Karoserija/šasija je hibrid iz ogljikovih vlaken in aluminija, ki ohranja težo na uglednih 1422 kg.

Sistem štirikolesnega pogona preide skozi sistem sklopke z več ploščami, potem ko najprej preide skozi avtomatiziran ročni menjalnik z dvojno sklopko z ustreznimi prestavnimi lopaticami na volanskem drogu. Grozno avtomatizirano upravljanje pri Gallardu je preteklost.

Drugi poudarki Huracana so 20-palčna platišča z zadnjimi pnevmatikami 325 širine, karbonske/keramične zavore s šestbatnimi čeljustmi spredaj, vsestransko dvokrilno vzmetenje, 42:58 preklop teže od spredaj nazaj, ekonomična poraba goriva ko je motor ustavljen. /start (da), motor s suhim koritom za zmanjšanje velikosti, elektromehanski servo volan, verižne odmične gredi in drugo.

MOTORJI

V metričnih enotah srednje nameščen atmosferski motor V10 z visoko trdnimi kovanimi notranjimi deli zagotavlja 449 kW/560 Nm moči, pri čemer prvi zagotavlja 8250 vrt./min. To omogoča širok razpon krmiljenja ventilov in dvojni vbrizg goriva, malo podoben sistemu športnih avtomobilov Toyota 86. Izkaže se 12.5 l / 100 km.

600+ konjskih moči, 1422 kg, pogon na vsa kolesa, tehnologija dirkalnikov

Lamborghini dodaja veliko lastnega vložka, vključno z nečim zanimivim, imenovanim ANIMA, sistem s tremi načini vožnje, ki zagotavlja "ulično" kalibracijo, "športno" kalibracijo in kalibracijo "dirke" za številne dinamične funkcije Huracana.

cene

Obstaja veliko drugih stvari, ki jih boste našli le pri Huracanu - z dobrim italijanskim stilom in najsodobnejšo tehnologijo, čeprav sta magnetni nadzor vožnje in prilagodljivo krmiljenje neobvezna - presenetljivo za avtomobil s ceno 428,000 $+.

Vožnja

Kako pa je voziti?

Kaj mislite… 600+ konjskih moči, 1422 kg, štirikolesni pogon, tehnologija dirkalnikov….

Ja, prav ste uganili – neverjetno.

Oster avtomobil z močnim pospeševanjem in vrhunskim nadzorom

Imeli smo kratek izlet v Sydney Motorsport Park (10 minut vožnje) in to je bilo dovolj, da smo vzbudili apetit po več – in vsega je bilo konec.

Vozniška izkušnja s tega odseka je stroj z ostrim upravljanjem, ostrim pospeševanjem in vrhunskim nadzorom. 

Pospeševanje je na voljo pri kateri koli hitrosti, z rdečo črto 8250 vrt/min pa je dovolj časa, da ga zavrtite skozi prestave pri polnem plinu. Sprint od 0 do 100 km/h traja 3.2 sekunde, vendar menimo, da je to konzervativno, saj smo lahko opazili nekaj boljšega z nadzorom zagona – in smo zanič.

In vse to spremlja senzacionalno zavijanje izpuha V10 – morda najbolj zvenečega motorja med vsemi, ki ga v tem primeru poudarjajo glasni udarci pri prestavljanju navzgor in pri upočasnjevanju.

Huracan se v tesnih ovinkih komaj zdrzne, ogromne pnevmatike Pirelli v stilu Lambo pa zagotavljajo odličen oprijem, ne glede na to, kako močno pritisnete na stopalko za plin.

Zavore - kaj naj rečem - najboljše od najboljših - kar bledijo ves dan, ne glede na to, koliko grajajo, hitijo v ovinke z vrtoglavo hitrostjo, skačejo po krampih, solzne oči.

Kabina je tudi prijeten prostor - ustreza ravni luksuznih avtomobilov.

Odlična zamenjava za dobrega, a pomanjkljivega Gallarda. Seksi stil, razkošje plus, bledeča zmogljivost, italijanski pridih.