Pregled ponudbe Volkswagen Lupo
Vsebina
Včasih je tudi dober avto nezasluženo pozabljen in ukinjen. To je bila usoda, ki je doletela Volkswagen Lupo, avtomobil, ki ga je odlikovala visoka zanesljivost in majhna poraba goriva. Zakaj se je to zgodilo? Poskusimo ugotoviti.
Zgodovina Volkswagna Lupo
V začetku leta 1998 so inženirji koncerna Volkswagen dobili nalogo ustvariti poceni avtomobil za delovanje predvsem v mestnih območjih. To je pomenilo, da mora biti avto majhen in porabiti čim manj goriva. Jeseni istega leta je s tekočega traku zapeljal najmanjši avtomobil koncerna Volkswagen Lupo.
To je bila kombilimuzina s tremi vrati, ki je lahko prevažala štiri potnike. Kljub majhnemu številu prepeljanih oseb je bila notranjost avtomobila prostorna, saj je bila izdelana na platformi Volkswagna Polo. Druga pomembna razlika novega mestnega avtomobila je bila pocinkana karoserija, ki je bila po zagotovilih oblikovalcev zanesljivo zaščitena pred korozijo vsaj 12 let. Notranja oprema je bila solidna in kakovostna, lahka opcija pa se je dobro podala k ogledalom. Zaradi tega se je notranjost zdela še bolj prostorna.
Prvi avtomobili Volkswagen Lupo so bili opremljeni z bencinskimi in dizelskimi motorji, katerih moč je bila 50 in 75 KM. z. Leta 1999 je bil na avtomobilu nameščen motor Volkswagen Polo z močjo 100 KM. z. In konec istega leta se je pojavil še en motor, bencinski, z neposrednim vbrizgom goriva, ki je proizvedel že 125 KM. z.
Leta 2000 se koncern odloči posodobiti linijo in izda novi Volkswagen Lupo GTI. Videz avtomobila se je spremenil, postal je bolj športen. Prednji odbijač je štrlel nekoliko bolj naprej, na karoseriji pa so se pojavile tri velike odprtine za dovod zraka za učinkovitejše hlajenje motorja. Spremenjeni so bili tudi blatniki, ki so zdaj lahko sprejeli širokoprofilne pnevmatike.
Zadnja modifikacija avtomobila se je pojavila leta 2003 in se je imenovala Volkswagen Lupo Windsor. Volan v njem je bil obdan s pravim usnjem, notranjost je imela številne obloge v barvi karoserije, zadnje luči so postale večje in zatemnjene. Windsor je lahko opremljen s petimi motorji – tremi bencinskimi in dvema dizelskima. Avto so izdelovali do leta 2005, nato pa so njegovo proizvodnjo ukinili.
Linija Volkswagen Lupo
Oglejmo si podrobneje glavne predstavnike linije Volkswagen Lupo.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 je prvi predstavnik serije, ki so ga izdelovali od leta 1998 do 2005. Kot se za mestni avtomobil spodobi, so bile njegove mere majhne, le 3527/1640/1460 mm, oddaljenost od tal pa 110 mm. Motor je bil dizelski, linijski, nameščen spredaj, prečno. Lastna teža stroja je bila 980 kg. Avto je lahko pospešil do 157 km / h, moč motorja pa je bila 60 litrov. z. Pri mestni vožnji je avto porabil 5.8 litra goriva na 100 kilometrov, pri vožnji po avtocesti pa je ta številka padla na 3.7 litra na 100 kilometrov.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V se od prejšnjega modela ni razlikoval ne po velikosti ne po videzu. Edina razlika tega avtomobila je bil bencinski motor s prostornino 1390 cm³. Sistem vbrizgavanja v motorju je bil razporejen med štiri valje, sam motor pa je bil vrstni in je bil nameščen prečno v motornem prostoru. Moč motorja je dosegla 75 KM. z. Med vožnjo po mestu je avto v povprečju porabil 8 litrov na 100 kilometrov, na avtocesti pa 5.6 litra na 100 kilometrov. Za razliko od predhodnika je bil Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V hitrejši. Njegova največja hitrost je dosegla 178 km / h, avto pa je pospešil do 100 km / h v samo 12 sekundah, kar je bil takrat zelo dober pokazatelj.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L lahko brez pretiravanja imenujemo najvarčnejši avto v seriji. Za 100 km vožnje v mestu je porabil le 3.6 litra goriva. Na avtocesti je bila ta številka še manjša, le 2.7 litra. Takšna varčnost je razložena z novim dizelskim motorjem, katerega prostornina je bila za razliko od predhodnika le 1191 cm³. Toda za vse je treba plačati, povečana učinkovitost pa je vplivala tako na hitrost avtomobila kot na moč motorja. Moč motorja Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L je znašala le 61 KM. s, največja hitrost pa je bila 160 km / h. In ta avto je bil opremljen tudi s sistemom turbo polnjenja, servo volanom in sistemom ABS. Izdaja Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L se je začela konec leta 1999. Povečana učinkovitost modela je takoj povzročila veliko povpraševanje med prebivalci evropskih mest, zato so avtomobil proizvajali do leta 2005.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i je bencinska različica prejšnjega modela, ki se po videzu ni razlikovala od njega. Avto je bil opremljen z bencinskim motorjem s porazdeljenim sistemom vbrizgavanja. Prostornina motorja je bila 1400 cm³, njegova moč pa je dosegla 60 KM. z. Največja hitrost avtomobila je bila 160 km / h, avto pa je pospešil do 100 km / h v 14.3 sekunde. Toda Volkswagen Lupo 6X 1.4i ni mogoče imenovati ekonomičen: za razliko od svojega dizelskega kolega je med vožnjo po mestu porabil 8.5 litra bencina na 100 kilometrov. Pri vožnji po avtocesti se je poraba znižala, a ne veliko, do 5.5 litra na 100 kilometrov.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V je logično nadaljevanje prejšnjega modela. Odlikuje ga nov bencinski motor, katerega sistem vbrizgavanja je bil neposredni in ne porazdeljen. Zaradi te tehnične rešitve se je moč motorja povečala na 105 KM. z. Toda poraba goriva se je hkrati zmanjšala: pri vožnji po mestu je Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V porabil 6.3 litra na 100 kilometrov, pri vožnji po avtocesti pa le 4 litre na 100 kilometrov. Poleg tega so bili avtomobili tega modela nujno opremljeni s sistemi ABS in servo volanom.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI je najmočnejši avtomobil v seriji Lupo, kar jasno dokazuje bencinski motor s 125 KM. z. Prostornina motorja - 1598 cm³. Za takšno moč je treba plačati s povečano porabo goriva: 10 litrov pri vožnji po mestu in 6 litrov pri vožnji po avtocesti. Pri mešanem slogu vožnje je avto porabil do 7.5 litra bencina. Saloni Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI so bili obloženi s pravim usnjem in usnjem, obloga pa je bila lahko izdelana v temnih in svetlih barvah. Poleg tega lahko kupec naroči namestitev kompleta plastičnih vložkov v kabini, pobarvanih v barvo karoserije. Kljub visoki "požrešnosti" je bil avtomobil dosledno veliko povpraševanje kupcev, dokler ga leta 2005 niso ukinili.
Video: Pregled vozila Volkswagen Lupo 2002
Razlogi za konec proizvodnje Volkswagna Lupo
Kljub dejstvu, da je Volkswagen Lupo samozavestno zavzel svoje mesto v segmentu nizkocenovnih mestnih avtomobilov in je bil zelo povpraševan, je njegova proizvodnja trajala le 7 let, do leta 2005. Skupaj je s tekočih trakov koncerna zapeljalo 488 tisoč avtomobilov. Po tem je Lupo postal zgodovina. Razlog je preprost: svetovna finančna kriza, ki divja po svetu, je prizadela tudi evropske proizvajalce avtomobilov. Dejstvo je, da velika večina tovarn, ki proizvajajo Volkswagen Lupo, sploh ni bila v Nemčiji, ampak v Španiji.
In v nekem trenutku je vodstvo koncerna Volkswagen ugotovilo, da je proizvodnja tega avtomobila v tujini kljub dosledno visokemu povpraševanju postala nedonosna. Posledično je bilo odločeno, da se zmanjša proizvodnja Volkswagna Lupo in poveča proizvodnja Volkswagna Pola, saj so bile platforme za te avtomobile enake, vendar se je Polo proizvajal predvsem v Nemčiji.
Stroški Volkswagen Lupo na trgu rabljenih avtomobilov
Cena vozila Volkswagen Lupo na trgu rabljenih vozil je odvisna od treh dejavnikov:
- od leta izdelave avtomobila (pozneje kot je bil avtomobil izdan, dražji bo stal);
- od konfiguracije avtomobila (to velja predvsem za motorje: dizelski avtomobili so tradicionalno dražji od bencinskih);
- od tehničnega stanja avtomobila.
Na podlagi teh meril so zdaj ocenjene cene za Volkswagen Lupo v dobrem tehničnem stanju videti takole:
- avtomobili 1998-2000 - od 80 do 100 tisoč rubljev;
- avtomobili 2000-2003 - od 120 do 160 tisoč rubljev;
- avtomobili 2003-2005 - od 130 do 220 tisoč rubljev.
Nemškim inženirjem je torej uspelo ustvariti skoraj popoln avtomobil za mestno rabo, a je svoje povedalo svetovno gospodarstvo in proizvodnja je bila kljub velikemu povpraševanju ustavljena. Kljub temu je Volkswagen Lupo še vedno mogoče kupiti na domačem trgu rabljenih vozil, in to po zelo ugodni ceni.
