Pregled olja IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
Vsebina
4.8 Ocena strank 28 mnenj Preberi ocene Lastnosti 1000 rub. na 1l. 0w-20 za zimsko japonsko viskoznost 0W-20 API SN ACEA - Točka tečenja -41°C Dinamična viskoznost CSS - Kinematična viskoznost pri 100°C 8,13 mm2/s
Odlično japonsko olje, ki ga priporočajo veliki proizvajalci. Nekateri japonski proizvajalci avtomobilov ga uporabljajo kot prvo polnilo, kar kaže na njegovo visoko kakovost. Olje je narejeno z dodatkom organskega molibdena, ustvarja močan film na vseh delih, dobro ščiti motor in varčuje z gorivom. Olje je dobro, pogovorimo se o tem podrobneje.
O proizvajalcu IDEMITSU
Japonsko podjetje s stoletno zgodovino. Po velikosti in proizvodnih zmogljivostih sodi med deset največjih svetovnih proizvajalcev maziv, na Japonskem pa je šele druga največja petrokemična tovarna, na prvem mestu je Nippon Oil. Po svetu je približno 80 podružnic, vključno s podružnico v Rusiji, odprto leta 2010. 40 % avtomobilov, ki zapustijo japonske tekoče trakove, je napolnjenih z oljem Idemitsu.
Motorna olja proizvajalca so razdeljena na dve vrsti - Idemitsu in Zepro, vključujejo sintetična, polsintetična in mineralna olja različnih viskoznosti. Vsi so proizvedeni z uporabo sodobnih tehnologij in z dodatkom neškodljivih dodatkov. Večji del ponudbe predstavljajo hidrokreking olja, ki so na embalaži označena z napisom Mineral. Idealno za motorje z veliko prevoženimi kilometri, obnovi notranji kovinski del. Sintetika ima oznako Zepro, Touring gf, sn. To so izdelki za sodobne motorje, ki delujejo pod velikimi obremenitvami.
Še posebej priporočam, da lastniki japonskih dizelskih motorjev podrobneje pogledajo to olje, saj je proizvedeno po standardu DH-1 - japonske zahteve glede kakovosti dizelskega olja, ki ne ustrezajo ameriškim standardom API. Zgornji obroč za strganje olja pri japonskih dizelskih motorjih se nahaja nižje kot pri njihovih ameriških in evropskih sorodnikih, zato se olje ne segreje na enako temperaturo. Japonci so to dejstvo predvideli in povečali oljna čistila pri nizkih temperaturah. Standardi API tudi ne predvidevajo funkcij krmiljenja ventilov v japonskih dizelskih motorjih, zato je leta 1994 Japonska uvedla svoj standard DH-1.
Zdaj je v prodaji zelo malo ponaredkov japonskega proizvajalca. Glavni razlog za to je, da je originalno olje polnjeno v kovinsko embalažo, le nekaj artiklov v asortimanu se prodaja v plastičnih. Za proizvajalce ponarejenih izdelkov je nedonosno uporabljati ta material kot posodo. Drugi razlog je, da so se olja na ruskem trgu pojavila ne tako dolgo nazaj in zato še niso dosegla ciljne publike. Vendar pa bom v članku govoril tudi o tem, kako razlikovati originalno japonsko olje od ponaredka.
Splošni pregled olja in njegovih lastnosti
Sintetično olje, posebej razvito za sodobne štiritaktne bencinske motorje osebnih avtomobilov. Stopnja viskoznosti omogoča uporabo pri zelo nizkih temperaturah.
Od analogov se razlikuje po visokem indeksu viskoznosti, ki ga podjetje doseže z uporabo lastne tehnologije za proizvodnjo olj VHVI +. Sestavi je dodan organski molibden MoDTC, ki izboljša lastnosti proti trenju. Ponavadi je molibdenov disulfid dodan oljem tega razreda, japonski proizvajalec je izbral organsko možnost, saj se raztopi v mazivu in hitro doseže vse dele, kar je še posebej pomembno pri visoko obremenjenih elementih.
Olje ima v imenu kratico Eco z razlogom, je zelo okolju prijazno: prihrani gorivo do 4%, številka je odvisna od vrste in stanja motorja. Druga beseda v imenu - Zepro, nakazuje, da olje pripada najvišji ravni kakovosti, v nekaterih pogledih celo presega glavne kazalnike, ki so značilni za ta razred.
Mazivo je sintetičnega izvora, osnova je pridobljena s tehnologijo hidrokrekinga, posledično je olje čisto, kar se da brez žvepla, dušika in klora, zaradi česar je združljivo z domačimi gorivi z visoko vsebnostjo žvepla.
Olje se uporablja za prvo polnjenje in ga priporočajo skoraj vsi japonski proizvajalci avtomobilov, primerno za najsodobnejše motorje, varčno, z visoko gostoto moči in okolju prijazno. Lahko se vlije v avtomobile, enoprostorce, SUV in majhna gospodarska vozila.
Tehnični podatki, odobritve, specifikacije
| Ustreza razredu | Razlaga označbe |
|---|---|
| serijska številka API; | SN je od leta 2010 standard kakovosti za avtomobilska olja. To so zadnje stroge zahteve, olja s certifikatom SN se lahko uporabljajo v vseh bencinskih motorjih sodobne generacije, izdelanih leta 2010. CF je standard kakovosti za dizelske motorje, uveden leta 1994. Olja za terenska vozila, motorje z ločenim vbrizgavanjem, vključno s tistimi, ki delujejo na gorivo z vsebnostjo žvepla 0,5% teže in več. Nadomesti CD olja. |
| ASEA; | Razvrstitev olj po ACEA. Do leta 2004 sta bila 2 razreda. A - za bencin, B - za dizel. A1/B1, A3/B3, A3/B4 in A5/B5 so bili nato združeni. Višja kot je številka kategorije ACEA, strožje olje izpolnjuje zahteve. |
Laboratorijski testi
| Kazalo | Cena enote |
|---|---|
| Stopnja viskoznosti | 0W-20 |
| Barva ASTM | Tan |
| Gostota pri 15°C | 0,8460 g / cm3 |
| Plamenišče | 226 ° C |
| Kinematična viskoznost pri 40 ℃ | 36,41 mm² / s |
| Kinematična viskoznost pri 100 ℃ | 8 mm²/s |
| Zmrzišče | -54°C |
| indeks viskoznosti | 214 |
| Glavna številka | 8,8 mg KOH/g |
| Kislinska številka | 2,0 mg KOH/g |
| Izhlapevanje (pri 93,0 °C) | 10 - 0% teže |
| Viskoznost pri 150 ℃ in visokem strigu, HTHS | 2,64 mPa s |
| Dinamična viskoznost CCS pri -35°C | 4050mPa*s |
| Vsebnost sulfatnega pepela | 1,04% |
| Korozija bakrene plošče (3 ure pri 100 °C) | 1 (1A) |
| PLA | 12,2% |
| API odobritev | Serijska številka |
| ACEA odobritev | - |
| Vsebnost žvepla | 0,328% |
| Fourierjev IR spekter | Hidrokreking VHVI |
Odobritve IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- Serijska številka API
- ILSAC GF-5
Obrazec za izdajo in številke artiklov
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 208l
Rezultati testiranja
Glede na rezultate analiz se je izkazalo, da gre za visoko kakovostno olje, ki vsebuje veliko količino molibdena, kar pomeni, da bo odlično mazalo, zagotavljalo visoko zaščito in ekonomičnost porabe goriva. Viskoznost je precej nizka, tudi za tako nizko viskoznost, kar pomeni, da bo najbolj ekonomičen med tekmeci. Odlična zmogljivost pri nizkih temperaturah, tako v smislu dinamične viskoznosti kot vrelišča. To olje je primerno tudi za hladen sever, vzdrži železo do -40.
Olje ima zelo visok indeks viskoznosti - 214, športna olja se lahko pohvalijo s takšnimi kazalci, torej je primerno za velike obremenitve in močne motorje. Kar zadeva alkalije, se dober indikator, ne najvišji, ampak normalen, izpere in ne bo deloval v celotnem priporočenem ciklu. Vsebnost sulfatnega pepela je precej visoka, vendar je paket aditivov tudi oljnat, zato visoka vsebnost pepela. Veliko je tudi žvepla, vendar je tu igral vlogo tudi paket aditivov, na splošno je v skladu s standardom ILSAC GF-5. Poleg tega imamo precej nizek NOACK, kar ne bo izginilo.
Prednosti
- Tvori stabilen oljni film, ki ostane pri visokih temperaturah.
- Uporablja se čisto bazno olje. Čeprav obstajajo olja z nižjo vsebnostjo žvepla, je ta vzorec zelo dober in brez težav deluje z našim gorivom.
- Poraba goriva, tiho delovanje motorja zaradi organskega molibdena v sestavi.
- Nizka zmrziščna točka.
- Preprečuje nastanek rje v motorju.
Napake
- Ni zaznan
Presoja
Na koncu lahko rečem, da je to res zelo kakovosten izdelek z nizko viskoznostjo, ni zaman, da se to olje na trgu Yandex imenuje "izbira kupca". Nima ocen proizvajalca avtomobilov, vendar obstajata dve glavni splošni toleranci, pri katerih se to olje lahko uporablja za večino japonskih, ameriških in korejskih motorjev, dobro je kombinirano s katalizatorji, nekoliko presega standard vsebnosti pepela ILSAC GF-5 , za 0,04 %, vendar to ni kritično, najverjetneje gre za majhno merilno napako. Resnično vrhunski izdelek z nizko viskoznostjo, ki se mu le malokdo lahko kosa v smislu učinkovitosti. Na voljo je tudi v kovinskih posodah, ki jih je težje ponarediti. Čeprav so vsi lažni.
Kako razlikovati ponaredek
Olje proizvajalca je polnjeno v dve vrsti embalaže: plastično in kovinsko, večina artiklov je v kovinski embalaži, ki jo bomo najprej obravnavali. Proizvajalcem ponarejenih izdelkov je nedonosno izdelovati kovinske posode za svoje izdelke, zato, če imate "srečo" kupiti ponarejene izdelke v kovinskih posodah, potem boste najverjetneje napolnjeni z izvirnikom. Proizvajalci ponaredkov posode odkupijo na bencinskih črpalkah, vanjo natočijo olje, ponaredek pa v tem primeru ločite le po nekaj drobnih znakih, predvsem po pokrovu.
Pokrov v originalu je bel, dopolnjen z dolgim prozornim jezikom, kot če bi ga postavili na vrh in pritisnili, ni vidnih vdolbin in vrzeli med njim in posodo. Tesno se prilega posodi in se ne premakne niti za centimeter. Sam jezik je gost, se ne upogne in ne visi.
Izvirna pluta se od ponaredka razlikuje po kakovosti besedila, natisnjenega na njem, na primer razmislite o enem od hieroglifov na njem.
Če povečate sliko, lahko vidite razliko.
Druga razlika so reže na pokrovu, ponaredki, ki jih lahko naročite v kateri koli kitajski trgovini, imajo dvojne reže, na originalu jih ni.
Upoštevajte tudi, kako izgleda originalna kovinska posoda:
- Površina je popolnoma nova brez večjih poškodb, prask ali udrtin. Tudi original ni imun na poškodbe med transportom, a če smo iskreni, bo uporaba v večini primerov takoj opazna.
- Za nanašanje risb se uporablja laser in nič drugega, če se zanašate le na taktilne občutke, zaprite oči, potem je površina popolnoma gladka, na njej ni čutiti nobenih napisov.
- Sama površina je gladka, ima sijoč kovinski sijaj.
- Lepilna linija je samo ena, skoraj nevidna je.
- Dno in vrh sklede sta varjena, oznaka je zelo enakomerna in jasna. Spodaj so črne črte od prehoda čolna vzdolž tekočega traku.
- Ročaj je izdelan iz enega kosa debelega materiala, varjenega na treh točkah.
Zdaj pa preidimo na plastično embalažo, ki je veliko pogosteje ponarejena. Na vsebnik se nanese paketna koda, ki se dekodira na naslednji način:
- Prva številka je letnica izdaje. 38SU00488G - izdan leta 2013.
- Drugi je mesec, od 1 do 9 vsaka številka ustreza mesecu, zadnji trije koledarski meseci: X - oktober, Y - november, Z - december. V našem primeru je 38SU00488G izdaja avgusta.
Blagovna znamka je natisnjena zelo jasno, robovi niso zamegljeni. To velja tako za sprednjo kot zadnjo stran posode.
Prozorna lestvica za določanje nivoja olja je nameščena samo na eni strani. Sega malo do vrha posode.
Originalno dno lonca ima lahko nekaj napak, v tem primeru se lahko izkaže, da je ponaredek boljši in natančnejši od originala.
Pluta z zaščitnim obročem za enkratno uporabo, običajne metode proizvajalcev ponaredkov v tem primeru ne bodo več pomagale.
Pločevina je varjena zelo tesno, se ne sname, lahko jo samo preluknjamo in režemo z ostrim predmetom. Pri odpiranju zadrževalni obroč ne sme ostati v pokrovčku, pri originalnih plastenkah pride ven in ostane v plastenki, to ne velja samo za japonce, vsa originalna olja katerega koli proizvajalca morajo biti tako odprta.
Etiketa je tanka, zlahka se strga, pod polietilen je papir, nalepka se strga, vendar se ne razteza.
Video pregled
