Pregled majhnega avtomobila
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
"To je skoraj dovolj poceni za kreditno kartico." Tako odkrito dekle tvita, ko sem omenil, da Alto stane samo 11,790 $ za začetni model GL. Treznila se je, ko sem se ustavil, da bi se odpravil v mesto in pričakoval nekaj več kot naš skromni Alto. Ko pa se je usedla, komolec ob komolec, jo je mala Susie osvojila s svojo živo rdečo barvo in izbočenimi žarometi.
Ko je dirkal po osrednjem mestnem prometu, je bila še bolj presenečena nad njegovo kakovostjo vožnje, umirjenostjo in hitrostjo. Večina ljudi, ki so se vozili ali igrali naokoli v majhnem avtomobilu Suzuki, je prijazna do tega. Povsod si pridobi prijatelje.
Za to sta dva razloga – varčna poraba goriva in enostavno parkiranje. Altov petstopenjski ročni menjalnik porabi 4.8 litra bencina na vsakih 100 km, kar vam omogoča razumen doseg od 35-litrske posode, preden se morate potopiti v servo.
To je popoln mestni avto. Pomanjšani 1.0-litrski trivaljni motor je presenetljivo sposoben križarjenja po mestu, s petstopenjskim pa je prepir. Ker je trivaljnik, v prostem teku utripa kot srčni utrip, vendar ta nenavadna lastnost le še dodatno prispeva k njegovemu čaru.
Toda tam, kjer se zares pokaže, so na polnih parkiriščih supermarketov. Z Altom lahko manevrirate skozi najožja mesta, se potopite po živila in ste na poti, medtem ko nekateri vozniki še vedno prehitijo svoje neusmiljene terence na mestu.
12,490 $ ročni GLX, ki smo ga vozili, ima nekaj okusnih funkcij, ki jih morate imeti, kot so elektronski nadzor stabilnosti, pa tudi dobra lita platišča, meglenke, merilnik vrtljajev, stereo s štirimi zvočniki in po višini nastavljiv voznikov sedež. Edina stvar, za katero smo res mislili, da manjka v specifikaciji, so električno nastavljiva zunanja ogledala.
Vendar je nastavitev sovoznikovega ogledala dokaj enostavna, saj je avto tako kompakten.
GLX ima vse dobre stvari, a tudi osnovni GL ne skopari. Ima šest zračnih blazin, zavore proti zdrsu, klimatsko napravo, stereo sistem z vhodom za CD in MP3 ter daljinsko centralno zaklepanje. Kar ljudi pri Altu resnično preseneti, je, da se vozi kot velik avto. Vzmetenje je trdo, a se dobro kotali po neravninah, krmiljenje pa je neposredno in uteženo. Udobna sta tudi sprednja sedeža, ki temelji na tistih pri večjem Swiftu.
Majhni otroci se bodo prilegali zadaj, odrasli pa so utesnjeni. Poleg tega je prtljažnik razmeroma majhen. Ena oseba, ki jo poznamo in je lastnik, drži zadnje sedeže ves čas prevrnjene naprej, da nosi opremo. Odkar je šel v prodajo pred 10 meseci, se Suzuki Australia s težavo drži povpraševanja. Lahko razumemo, zakaj.
Suzuki Alto GLX
Cena: od 11,790 $ (GL).
Motor: 1.0 litra
Varčnost: 4.5 l/100 km
Lastnosti: dvojne sprednje in stranske zračne blazine, CD stereo sistem s štirimi zvočniki, protizdrsne zavore, elektronski nadzor stabilnosti, klimatska naprava, električni pomik stekel.
Tikovina: kompaktna velikost olajša parkiranje
Križ: Brez električno nastavljivih zunanjih ogledal.
Nekoč je "poceni in veselo" pomenilo Datsun 120Y z naslikanim smeškom. Na srečo nekaj desetletij na Kii Rio na sliki.
Super poceni osnovni model lahko kupite za 12,990 $. Kupite si štiristopenjski avto za približno 17,400 $ in boste veliko bolj zabavni od tistih, ki so pocenili osnovni model, ko se neizogibno zataknete v prometu.
Toda Rio se ne ustavi pri tem, da je poceni, ampak gre za vse več, da vam prihrani denar. Tudi pri 1.6-litrskem štirivaljnem motorju (obstaja tudi 1.4-litrski) vam bodo kazen za prehitro vožnjo zadnja stvar na pamet.
To je zato, ker se vam bo začelo smiliti okoli 6000 vrt./min. V tem trenutku se boste gibali s hitrostjo od 40 do 50 km/h. Doseže lahko hitrost do 100 km/h, le dajte mu malo časa, da pride do kraja in se svobodno postavite v hribe.
A poceni avtomobila ne kupite, da bi prebili zvočno pregrado. Če ste odločeni in odločeni, da to storite, lahko poskusite zrušiti nekaj zelo, zelo visokega, vendar bo to razveljavilo petletno garancijo za neomejeno število kilometrov Rio. Zaradi vaše varnosti in varnosti drugih tega ne počnite.
Slaba stran majhnega motorja je prihranek pri plinu, s porabo goriva 6.8 l/100 km, kdo bo trdil? Rio je za tiste, ki želijo, da gre avto od točke A do točke B, in glede tega se giblje od povprečnega do briljantnega. Ravnanje v ozkih prostorih, kot so parkirišča nakupovalnih središč, je primer slednjega.
Združite odzivno krmiljenje z njegovo kompaktno velikostjo in lahko pričakujete, da boste končno dobili parkiranje svetega grala pred vrati. Veste enega, leži med dvema stebričkoma okrnjene barve na približno enaki višini kot zadnji odbijač superambicioznega XNUMXxXNUMX.
Ko pa boste končali z iskanjem odličnih ponudb z vsem denarjem, ki ste ga prihranili pri nakupu poceni avtomobila, vas bo majhna velikost spet preganjala, saj se bo majhen prtljažnik posmehoval vsakemu poskusu, da bi vanj stlačili svojo novo 42-palčno plazmo. . Vrzite nekaj živil, nekaj vrečk oblačil in počasi boste pomaknili sprednja sedeža naprej, preden boste plačali avtobusno vozovnico za svoje potnike.
Po drugi strani pa to pomeni, da boste na poti domov lahko izbirali, kaj boste poslušali. To je pomembno, če imate nabor visokotonskih zvočnikov, povezanih z izenačevalnikom, ki prilagodi zvočni sistem avtomobila vašim najljubšim melodijam.
Sistem Blue Toth ter povezljivost iPod in mp3 bodo tudi pomagali mladim voznikom, da prenehajo uporabljati svoj telefon ali iPod. Potencialno reševalna funkcija.
Toda z oceno osnovnega modela ANCAP s tremi zvezdicami se boste morda počutili, kot da svoje bančno stanje postavljate pred življenje.
Prvi kupci avtomobilov z nizkim proračunom in upokojenci, ki želijo zmanjšati velikost, bodo cenili veliko tega, kar lahko ponudi Rio – izogibajte se samo avtocestam.
Kia Rio
Cena: od 14,990 rubljev.
Motor: 1.4 l ali 1.6 l (prosim preverite pri Nathanu)
Varčnost: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Lastnosti: dvojne sprednje zračne blazine, stereo sistem s XNUMX zvočniki, servo volan, klimatska naprava, električni pomik stekel, daljinsko centralno zaklepanje.
Všeč mi je: industrijsko ogrevanje, prostor za glavo in vidljivost, zlasti stranska ogledala,
Ne maram: pomanjkanje moči, dolgočasen videz, slaba izraba notranjega prostora, zlasti prtljažnika.
PRVO, priznanje: kar nekaj nenošenih predmetov visi na enem koncu moje garderobe s pritrjenimi prodajnimi etiketami. Nedotaknjeni artikli vključujejo srajco, kupljeno s tolikšnim popustom, da so se zdele živo oranžne in rjave črte privlačna kombinacija, kavbojke pa tako poceni, da sem se preslepila, da bi bilo enostavno spustiti dve velikosti.
Ja, jaz sem popoln zanič za dogovor. Tako je izjava, da me je Ford Fiesta CL popolnoma navdušila, pri mojem partnerju vzbudila razumevanje, ki je menil, da je njena nizka cena spremenila moje mnenje.
Ni spora, da je ta mali riper vrednost za denar. Osnovni model vključuje klimatsko napravo, CD ozvočenje, servo volan, električni pomik stekel, dve zračni blazini, zavore proti zdrsu in daljinsko zaklepanje (preverite!).
Še pomembneje pa je, da je Fiesta odličen motor. Poskočni 1.6-litrski motor je bil še bolj zabaven kot običajno, brenčal je po mestnih veletrgovcih in starodobnih trgovinah. Odlično pospešuje, lepo vstopa v ovinke in ima še posebej gladek menjalnik. Njegovo tanko prileganje zdrsne skozi najožja parkirna mesta in me vzpodbudi, da bi to storil tudi v teh neuporabnih ozkih kavbojkah! Čeprav je pri vzvratni vožnji mrtvi kot.
Premišljeni dotiki, kot so parkirne in notranje luči, ki se prižgejo, ko ga odprete, prispevajo k občutku varnosti – odlično za ženske, ki ostanejo same. Ta lepotica ni le praktična, ampak tudi bolj elegantna kot njeni kvadratni tekmeci, s sodobnimi oblinami znotraj in zunaj.
Armaturna plošča je morda preveč prostorna – težko sem razumel radijsko stikalo in odvratno razraščanje drugih gumbov, a GenY bi verjetno to ugotovil. Poceni blago oblazinjenje sedežev in nekaj plastičnih delov v notranjosti so manjše pomanjkljivosti, a nikakor ne odločilne.
Ni nobene nevarnosti, da bo ta majhna številka ostala neljuba na dovozu katerega koli lovca na kupčije – tudi če se odločite za precej neprijetno kovinsko limeteno zeleno, ki ji pravijo 'Squeeze'.
Ford Fiesta KL
Cena: od 16,090 $ (s tremi vrati)
Motor: 1.6 litra
Varčnost: 6.1 l/100 km
Lastnosti: dvojne zračne blazine, CD stereo s štirimi zvočniki s podporo za MP3, servo volan, klimatska naprava, daljinsko centralno zaklepanje, električni pomik stekel.
UGOTAVLJAM, da je enostavno biti navdušen, ko začneš z najnižjimi pričakovanji, vendar me je ta stroj zagotovo presenetil. Težko se ne boste začudili, ko vam povedo, da boste testirali najcenejši avtomobil v Avstraliji, a že od samega začetka je Proton S16 zmagovalec.
Poleg pomanjkanja razkošja – ker jih, priznajmo si, ni – je ta avto odličen za vožnjo. Čudovita sprememba je voziti nov avto brez občutka, da morate najprej prebrati priročnik. Vse je preprosto in priročno, brez neprijetnih presenečenj.
Avto je opremljen s servo volanom in je enostaven za vožnjo. Izogibati se živahnemu mestnemu prometu je enostavno in celo hupa je presenetljivo močna.
Impresiven je tudi prostor v notranjosti avtomobila. Za razliko od mnogih svojih poceni kolegov Proton S16 ne povzroča prevelikih krčev v nogah in ne povzroča prepirov, kdo se lahko vozi na sovoznikovem sedežu.
Ob tem verjetno tudi ne boste imeli prijateljev, ki bi se bili pripravljeni voziti z vami. Prav tako verjetno ne bo dvignilo vašega družbenega statusa, naredilo vtis na bodoče zmenke ali ustrašilo tistega kretena, ki vas je odrezal.
Avto ima karakter, čeprav je preprost. Ulovil sem se celo, da se hihitim, ko sem ugotovil, da moram s ključem odpreti prtljažnik – zelo stara šola.
Njegova največja pomanjkljivost je ena stranska zračna blazina na voznikovi strani. Na žalost je to precej velika napaka v mojih knjigah. Druga pomanjkljivost je kakovost stereo zvoka. S samo dvema zvočnikoma bodo ljubitelji glasbe želeli takoj nadgraditi svoje stereo sisteme – sicer tvegajo poslušanje tankih, šibkih melodij.
Samodejne različice Protona S16 še ni, čeprav se bo pojavila letos. A čeprav prestavljanje med prvo in drugo prestavo v prometu ni vedno užitek, bi bili presenečeni, kako hitro prestavljate med petimi prestavami na odprti cesti.
Za majhen in poceni avtomobil je Proton S16 presenetljivo zmogljiv in z relativno lahkoto pospešuje do 100 km/h. Je tudi precej ekonomičen, s porabo 6.3 l/100 km. Ugodna cena pomeni, da verjetno ne boste imeli preveč težav s stiskanjem na ozkih parkirnih mestih ali krmarjenjem po prometnih parkiriščih nakupovalnih središč.
Se torej splača kupiti? Proton S16 ima kot osnovni avtomobil za vsakodnevno vožnjo veliko vrednost. Kot družinski avto ali vozilo za prevoz ljudi varnostne lastnosti tega avtomobila niso dovolj dobre.
Proton C16
Cena: od 11,990 rubljev.
Motor: 1.6 litra
Varčnost: 6.0 l/100 km
Lastnosti: voznikova zračna blazina, stereo z dvema zvočnikoma, servo volan, klimatska naprava, daljinsko centralno zaklepanje z imobilizatorjem in alarmom, zadnji parkirni senzorji.
Proton C16
Cena: od 11,990 rubljev.
Motor: 1.6 litra
Varčnost: 6.0 l/100 km
Lastnosti: voznikova zračna blazina, stereo z dvema zvočnikoma, servo volan, klimatska naprava, daljinsko centralno zaklepanje z imobilizatorjem in alarmom, zadnji parkirni senzorji.
