Pregled Haval H6 2021
Vsebina
- Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10
- Kako praktičen je notranji prostor? 8/10
- Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10
- Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10
- Koliko goriva porabi? 7/10
- Kako je voziti? 8/10
- Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10
- Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
- Presoja
Obstajajo dobra presenečenja in slaba presenečenja. Na primer, ko sem vozil kakec in se mi je odlepil volan. Slabo presenečenje. Ali pa čas, ko mi je trgovina s piščanci pomotoma dala velik čips, ko sem plačal srednjega. Dobro presenečenje. Tudi mene je Haval H6 presenetil. In bilo je tam z velikimi žetoni presenečenja.
Vidite, moja pričakovanja od Havala so bila za znamko, ki je res priljubljena na Kitajskem, kjer je v lasti Great Wall Motors, vendar ne more slediti znamkam, kot sta Toyota in Mazda, ko gre za vožnjo in stil. Namesto tega se je zdelo, da je njihova moč preprosto vrednost za denar.
Presenečenje! Nova generacija H6 ni le dobra vrednost za denar. Še vedno ima zelo ugodno ceno, a ima tudi neverjeten videz. A to ni bilo največje presenečenje.
Če razmišljate o srednje velikem SUV-ju, kot sta Toyota RAV4 ali Mazda CX-5, vam toplo priporočam, da razširite svoje omrežje in razmislite tudi o H6. Naj razložim.
| Haval H6 2021: Premium | |
|---|---|
| Varnostna ocena | |
| tip motorja | 2.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski neosvinčeni bencin |
| Učinkovitost goriva | 9.8 l / 100 km |
| Iztovarjanje | 5 sedežev |
| Cena za | $20,300 |
Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10
Ta nova generacija H6 izgleda neverjetno lepo. Tako zelo, da je moj oče mislil, da gre za Porscheja, ko sem ga prišel vzeti. A če rečem, da ima oče tudi stekleno klubsko mizico, ki jo podpira zlata gola dama, in misli, da delam v prodajalni avtomobilov, kljub temu, da razlagam, da je avtomobilsko novinarstvo prava služba.
Ta nova generacija H6 izgleda neverjetno lepo.
Za enkrat se ni zmotil. No, ne izgleda kot Porsche, ampak razumem, kaj misli, glede na to, kako se LED trak na prtljažnih vratih zasveti in se poveže z zadnjimi lučmi na obeh straneh.
Haval se je v preteklosti zdel nizke kakovosti in nerazvit, a zdi se, da je ta novi H6 ravno nasprotno.
Ne vem, kakšen dogovor je oblikovalec H6 sklenil s hudičem, vendar ni nobenega kota, zaradi katerega bi bil ta SUV videti prav lep. To je svetla, a ne čez zgornja maska, elegantni žarometi in tekoče linije profila, ki segajo v zaobljeni zadnji del.
Haval se je v preteklosti zdel nizke kakovosti in nerazvit, a zdi se, da je ta novi H6 ravno nasprotno.
Enako velja za minimalistično kabino. Ti zasloni vsebujejo skoraj vse funkcije, razen klimatske naprave, ki počisti gumbe na armaturni plošči.
Ta kabina ima vrhunsko zasnovo s lebdečo sredinsko konzolo in kovinsko oblogo. Prehod na Lux iz Premium dodaja oblazinjenje iz usnja, usnjen volan, nato pa Ultra razširi občutek visokega razreda z 12.3-palčnim multimedijskim zaslonom in panoramsko strešno streho.
Ta kabina ima vrhunsko zasnovo z lebdečo sredinsko konzolo in kovinsko oblogo.
Kar zadeva dimenzije, je H6 večji od večine srednje velikih SUV-jev, vendar manjši od velikega SUV-ja: 4653 mm od konca do konca, 1886 mm širok in 1724 mm visok.
H6 je večji od večine srednje velikih SUV-jev, vendar manjši od velikega SUV-ja: 4653 mm od konca do konca, 1886 mm širok in 1724 mm visok.
Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» in «Golden Black».
Kako praktičen je notranji prostor? 8/10
H6 je prostoren za srednje velik SUV, z velikimi in širokimi sedeži spredaj ter odličnim prostorom za noge in glavo v drugi vrsti. H6 nima tretje vrste, kar je škoda, ker je prostora za eno.
H6 je prostoren za srednje velik SUV z velikimi in širokimi sprednjimi sedeži.
Prostornina tovora 600 litrov je dovolj za ta razred, v notranjosti pa je dovolj prostora za shranjevanje: dva držala za skodelice v drugi vrsti, dva več spredaj, dovolj prostora pod lebdečo sredinsko konzolo, čeprav bi bili žepi na vratih lahko boljši.
Drugim veslačem bodo všeč usmerjeni zračniki na zadnji strani, pa tudi dva USB vhoda. Na obeh straneh plavajoče sredinske konzole sta še dva priključka USB.
Oblazinjenje iz usnja v Luxu, ki sem ga preizkusil, je bilo enostavno vzdrževati čisto in bi bilo bolj prijazno do družine kot tkanina, uporabljena v Premium.
Drugi veslači bodo zadovoljni s smernimi zračniki na zadnji strani.
Opazili boste visoko obremenitev prtljažnika, ljudje moje višine (191 cm/6'3") pa imajo odprta prtljažna vrata in vaše glave se lahko občasno srečata. Vendar pa je H6 zelo praktičen.
Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10
Spodobno prihranite denar, če izberete Haval H6 namesto recimo Toyote RAV4, Mazde CX-5 ali Nissan X-Trail. Vstopni razred H6 se imenuje Premium in stane 30,990 $, medtem ko srednji razred Lux stane 33,990 $.
Oba imata samo pogon na prednja kolesa. Če želite pogon na vsa kolesa, morate nadgraditi na vrhunski 36,990 USD Ultra ali plačati 2,000 USD manj in ga dobiti s pogonom na prednja kolesa.
H6 ima dva 10.25-palčna zaslona z Apple CarPlay.
Za primerjavo, obsegi RAV4 in CX-5 se začnejo pri več kot 3 tisočakih več kot vstopni H6 in nimajo enake ravni funkcij. Naj vam pokažem, kaj dobite za svoj denar.
Premium je standardno opremljen z dvema 10.25-palčnima zaslonoma z Apple CarPlay, avdio sistemom s šestimi zvočniki, digitalnim radiom, klimatsko napravo, približenskim ključem s pritiskom na gumb za zagon, kamero za vzvratno vožnjo, prestavnimi ročici, LED žarometi in 18-palčnimi lita platišča. .
Nadgradnja Luxa dodaja dvopodročno klimatsko napravo, zasebno steklo, električno nastavljiv voznikov sedež, ogrevana sprednja sedeža, usnjen volan, 360-stopinjsko kamero in strešne letve.
Ultra ima 12.3-palčni multimedijski zaslon, električni sovoznikov sedež, oba sprednja sedeža pa sta zdaj ogrevana in prezračevana. Na voljo so tudi brezžično polnjenje, head-up zaslon, ogrevan volan, panoramska streha, električna prtljažna vrata in samodejno parkiranje.
To je neverjetno ugodna cena. Običajno poceni stvari (kot je let z Jetstarjem) ne ponujajo nič v zameno (kot je let z Jetstarjem). Ja, nihče ti ne bo očital tega, kar si tukaj ukradel.
Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10
Isti štirivaljni turbobencinski motor najdemo v vseh treh nivojih opreme. To je 2.0-litrski motor s 150 kW/320 Nm.
Ta motor ni imel težav s H6, ko sem ga preizkusil s svojo majhno družino na krovu, z dobrimi pospeški in gladkim prestavljanjem od sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko.
Ob močnem pritisku se štirivaljni motor dobro odziva, a je prehrupen.
Kot je bilo omenjeno na začetku tega pregleda, vam le vrhunska oprema Ultra omogoča izbiro med pogonom na vsa kolesa in pogonom na prednja kolesa. Premium in Lux imata samo pogon na sprednja kolesa.
Isti štirivaljni turbobencinski motor najdemo v vseh treh nivojih opreme: 2.0-litrski motor s 150 kW/320 Nm.
Avto, ki smo ga preizkusili, je bil Lux s pogonom na prednja kolesa, vendar bomo lahko razmislili o različici s štirikolesnim pogonom, ko bo kmalu prispela v našo garažo.
Na papirju je sistem s štirikolesnim pogonom Haldex modela H6 videti obetaven, SUV te generacije pa ima zaporo zadnjega diferenciala za boljše terenske zmogljivosti. Vendar pa H6 ni SUV v smislu Toyota LandCruiser in vaše dogodivščine na njem naj bodo zmerne, ne divje.
V ponudbi H6 ni dizla in na tej stopnji ne boste našli hibridne možnosti ali električne različice tega terenca.
Vlečna sila z zavoro je 2000 kg za pogon na vsa kolesa in pogon na prednja kolesa H6.
Koliko goriva porabi? 7/10
Haval pravi, da naj bi po kombinaciji odprtih in mestnih cest 2.0-litrski štirivaljni turbobencinski motor porabil 7.4 l/100 km pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa in 8.3 l/100 km pri vozilih s pogonom na vsa kolesa.
Pri testiranju sprednjega pogona sem na črpalki za gorivo izmeril 9.1 l/100 km. To je bilo potem, ko sta bila proga in mestna vožnja razdeljena na enake dele.
Nestrpnost do dela, glede na to, da sem bil večino časa samo jaz in avto v prostem teku. Dodajte štiričlansko družino plus počitniško opremo in pričakujete lahko slabšo kilometrino.
Tu se H6 pokaže na slabost svoje ponudbe, saj v svoji avstralski ponudbi nima hibridnega pogonskega sklopa.
Kako je voziti? 8/10
Še vedno sem v šoku. To je največje presenečenje. H6, ki sem ga preizkusil, se je upravljal enostavno, z udobno in sproščeno vožnjo. Tega nisem pričakoval, ne takrat, ko je bila večina Havalov, ki sem jih pilotiral v preteklosti, razočarala pri vožnji.
Seveda motor ni pretirano zmogljiv, je pa odziven, menjalnik z dvojno sklopko pa gladko prestavlja tako v počasnem prometu kot pri 110 km/h na avtocesti.
Ostre prehitre udarce pri Luxu s prednjim pogonom, ki sem ga preizkusil, kažejo le skromen hod vzmetenja, kar povzroči odmeven "pok", ko se odzovejo blažilniki in vzmeti. Podobno sem doživel na številnih avtomobilih, ki sem jih preizkusil, tudi pri res prestižnih.
Čeprav je to ena redkih pritožb, ki jih imam glede načina vožnje H6, večinoma ta SUV deluje izjemno dobro z (visoko) stopnjo vodljivosti, ki je resno nisem pričakoval.
Ne morem vam povedati, kako izgleda različica H6 s štirikolesnim pogonom, potem ko smo preizkusili le različico s pogonom na sprednji kolesi, a jo bomo brez dvoma imeli. CarsGuide garaža kmalu.
Ocena garancije in varnosti
Osnovna garancija
7 let / neomejena kilometrina
garancija
Varnostna ocena ANCAP
Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10
Ali je Haval H6 varen? No, H6 še ni prejel ocene ANCAP, vendar se zdi, da je ta avtomobil naslednje generacije dobro opremljen z napredno varnostno tehnologijo v vseh treh razredih.
Vsi H6 so opremljeni z AEB, ki lahko zazna pešce in kolesarje, opozorilom za mrtve kote in asistenco pri menjavi voznega pasu, prepoznavanjem prometnih znakov, opozorilom pri zapustitvi voznega pasu, pomočnikom pri ohranjanju voznega pasu in opozorilom o trku od zadaj.
Lux dodaja prilagodljivi tempomat, Ultra pa ponuja opozorilo o navzkrižnem prometu zadaj z zaviranjem in sistemom za prehitevanje "Intelligent Dodge".
Ob vsej tej tehnologiji je na krovu tudi sedem zračnih blazin. Za otroške sedeže pa boste našli dve točki ISOFIX in tri zgornja pritrdišča.
Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
H6 pokriva sedemletna Havalova garancija za neomejeno število kilometrov. Servis je priporočljiv vsakih 12 mesecev ali 15,000-10,000 km, čeprav je prvi servis potreben pri 25,000-210 km, nato 280-380 km in tako naprej. Stroški storitve so omejeni na 480 $ za prvo storitev, 210 $ za drugo, XNUMX $ za tretjo, XNUMX $ za četrto in XNUMX $ za peto.
Presoja
H6 bi lahko bil prelomnica za Haval v Avstraliji. To je prvi velik uspeh znamke in spreminja pogled Avstralcev na tega kitajskega proizvajalca avtomobilov. Visoka cena in osupljiv videz modela H6 bosta pritegnila mnoge, a dodajajo odlično garancijo, najsodobnejšo varnostno tehnologijo in presenetljivo dobro kakovost, tako da boste imeli paket, ki bo enak Toyoti RAV4 in Mazdi CX- 5.
Na vrhu linije mora biti Lux, avto, ki sem ga preizkusil s sedeži iz usnja, steklom za zasebnost in dvopodročno klimatsko napravo.
