Haval H2 2019 Pregled: Mesto

Brand Finance se skromno opisuje kot "vodilno svetovno neodvisno svetovalno podjetje za poslovno in strateško vrednotenje." In dodaja, da redno analizira sedanjo in prihodnjo vrednost več kot 3500 blagovnih znamk v različnih tržnih sektorjih po svetu.

Ti londonski strokovnjaki menijo, da je Delta boljša od American Airlines, Real Madrid je izpodrinil Manchester United, Haval pa je močnejša znamka SUV kot Land Rover ali Jeep. Zato ni presenetljivo, da Haval oglašuje študijo na svoji avstralski spletni strani.

Samo zato, da bi se razdelil na lase, Land Rover skoči na vrh lestvice, ko gre za skupno vrednost, a glede navzgornje poti in potenciala za prihodnjo rast, Brand Finance pravi, da je Haval edini.

Ironija je v tem, da Havala verjetno ne bi prepoznali, če bi naletel na vas, kar očitno nikakor ni dobro, a je to dejavnik relativno kratke življenjske dobe kitajske podružnice Great Wall in zaenkrat omejene prodaje na avstralskem trgu. . .

Eden od treh modelov, ki so bili izdani konec leta 2015 za lokalno lansiranje znamke Haval, je H2 majhen športni terenec s petimi sedeži, ki tekmuje z več kot 20 uveljavljenimi igralci, vključno z vodilnim v segmentu Mitsubishijem ASX in trajno Mazdo CX. 3, in nedavno prispel Hyundai Kona.

Ali se torej Havalov potencial odraža v njegovi trenutni ponudbi izdelkov? Preživeli smo teden dni življenja s H2 City po drastični ceni, da bi izvedeli.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Varnostna ocena
tip motorja	1.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	9 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$12,500

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 6/10

Neškodljiv, a dolgočasen je surov, a pošten opis zunanje zasnove Havala H2 City, še posebej, če pomislite na tekmece, kot so dramatična Toyota C-HR, oster Hyundai Kona ali funky Mitsubishi Eclipse Cross.

Na nosu prevladuje ogromna letvica in kromirana maska ​​s svetlo kovinsko mrežico za njo in žarometi, ki ob straneh mehko spominjajo na 10 let starega audija.

Osvetlitev je premišljena do najmanjših podrobnosti: projektorski halogenski žarometi za dolge luči in reflektorske halogenske enote za dolge luči, obdane s pikčastim nizom LED, izgledajo neprijetno kot vstavki za poprodajne izdelke, ki so na voljo na spletni dražbi po vaši izbiri.

Standardne meglenke so vgrajene v zatemnjeno območje pod odbijačem, pod njim pa je še en niz LED, ki delujejo kot DRL. Da bi zadevo še bolj zakomplicirali, se zgornje LED diode prižgejo le, ko so žarometi prižgani, spodnje pa, ko so žarometi ugasnjeni.

Osvetlitev je dobro premišljena, s halogenskimi dolgimi lučmi projektorja in halogenskimi dolgimi lučmi reflektorja, obdanimi s pikčastim nizom LED, ki neprijetno izgledajo kot vložki za poprodajne izdelke. (Slika: James Cleary)

Ostra značilna črta poteka po straneh H2 od zadnjega roba žarometov do zadnjega dela, z enako izrazito ukrivljeno linijo, ki poteka od spredaj proti zadaj, zožuje srednji del avtomobila in poudarja izboklino pravilno zapolnjenih kolesnih lokov na standard. 18-palčna lita platišča z več kraki.

Zadek je prav tako podcenjen, edini namig o bleščanju je omejen na strešni spojler, hladno pisavo, izbrano za vidno Havalovo značko na vratih lopute, in difuzor s kromiranimi izpušnimi cevmi, ki štrlijo na obeh straneh.

V notranjosti, videz in občutek preprostosti zgodnjih noughties. Armaturna plošča je narejena iz prijetnega materiala, ki je mehak na dotik, vendar je na voljo veliko gumbov in analognih instrumentov stare šole, združenih z multimedijskim in prezračevalnim vmesnikom, ki bi lahko bil sprejemljiv pri osnovnem modelu pred 20 leti.

Sploh ne pomislite na Android Auto ali Apple CarPlay. Majhen LCD zaslon (nahaja se pod režo za CD) osvoji najmanjšo nagrado za najpreprostejšo grafiko. Miniaturna lestvica, ki prikazuje nastavitev temperature ročne klimatske naprave, zlasti pri šibki svetlobi.

Majhen 3.5-palčni zaslon med merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti prikazuje porabo goriva in informacije o razdalji, žal pa nima digitalnega odčitka hitrosti. Standardna obroba iz blaga je izrazito sintetičnega, a robustnega videza, volan iz poliuretanske plastike pa je še ena prednost.

Seveda smo na proračunskem koncu trga, vendar bodite pripravljeni na nizkotehnološko zasnovo v kombinaciji s poceni in zabavno izvedbo.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

Haval H4.3 meri 1.8 m v dolžino, 1.7 m v širino in nekaj manj kot 2 m v višino, zato je Haval HXNUMX velik majhen SUV in ima veliko prostora.

Spredaj je med sedežema odlagališče (s pop-up zgornjim delom), dva velika držala za skodelice na sredinski konzoli in predal s pokrovom pred prestavno ročico ter držalo za sončna očala, srednje velika rokavica škatle in posode za vrata. s prostorom za steklenice. Opazili boste, da prihranite denar, če ne osvetlite kozmetičnih ogledal s senčnikom.

Potniki na zadnjih sedežih imajo veliko prostora za glavo, noge in nenazadnje prostor za ramena. Trije veliki odrasli zadaj bodo utesnjeni, a za kratka potovanja je v redu. Otroci in mladostniki, brez problema.

V sredinskem zložljivem naslonjalu za roke sta lepo vgrajena dvojna držala za skodelice, vsaka vrata imajo posode za steklenice in žepe za zemljevide na hrbtni strani sprednjih sedežev. Ni pa nastavljivih zračnikov za potnike zadaj.

Povezljivost in napajanje sta zagotovljena preko dveh 12-voltnih vtičnic, vrat USB-A in vtičnice za aux-in, vse na sprednji plošči.

Medtem ko se Mazda3 dobro prodaja v segmentu majhnih športnih terencev, je Ahilova peta Mazde264 njen skromen 2-litrski prtljažnik, in čeprav HXNUMX presega to številko, ni veliko.

Havalova 300-litrska prostornina je precej manjša od Honde HR-V (437 litrov), Toyote C-HR (377 litrov) in Hyundai Kona (361 litrov). Ampak dovolj je, da pogoltneš zajetno CarsGuide voziček ali komplet treh trdih kovčkov (35, 68 in 105 litrov) in (kot vsi tekmeci v tem segmentu) 60/40 zložljiv zadnji sedež povečata prožnost in prostornino.

Če se ukvarjate z vleko, je H2 omejen na 750 kg za nezavorno prikolico in 1200 kg z zavorami, rezervna pnevmatika pa je jekleno platišče polne velikosti (18-palčno), zavito v ožjo kompaktno (155/85) gumo. .

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

V času tiska je Haval H2 City po ceni 19,990 $ za šeststopenjske ročne različice in 20,990 $ za šeststopenjski avtomatski (kot je testirano tukaj).

Torej za svoj denar dobite veliko kovinskega in notranjega prostora, kaj pa standardne funkcije, ki jih glavni konkurenti H2 vzamejo za samoumevne?

Kolesni loki so ustrezno napolnjeni s standardnimi 18-palčnimi platišči iz lahke litine z več kraki. (Slika: James Cleary)

Ta izstopna cena vključuje 18-palčna lita platišča, vstop in zagon brez ključa, senzorje za vzvratno parkiranje, klimatsko napravo (ročno krmiljeno), tempomat, sprednje in zadnje meglenke, LED dnevne luči, zunanjo notranjo osvetlitev, sprednji ogrevan del. sedeži, zadnje steklo za zasebnost in obloge iz blaga.

Toda žarometi so halogenski, avdio sistem s štirimi zvočniki (z Bluetooth in enim CD predvajalnikom), varnostna tehnika (zajeta v razdelku "Varnost" spodaj) je razmeroma preprosta in "naš" avtomobil "kovin" (kovinsko srebrn) barva je možnost 495 $. .

Enakovredni začetni konkurenti iz Honde, Hyundaija, Mazde, Mitsubishija in Toyote vam bodo odšteli od 10 do 2 $ več kot ta HXNUMX. In če ste veseli, da živite brez funkcij, kot so multimedijski zaslon na dotik, digitalni radio, usnjen volan in menjalnik, zadnje zračnike, kamera za vzvratno vožnjo itd., itd. itd., ste na poti do zmagovalca.

Pred 20 leti bi bil multimedijski in prezračevalni vmesnik morda sprejemljiv za običajni model. (Slika: James Cleary)

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Haval H2 City (med testiranjem) poganja 1.5-litrski štirivaljni turbobencinski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki poganja sprednji kolesi prek šeststopenjskega samodejnega menjalnika.

Največja moč (110 kW) je dosežena pri 5600 vrt/min, največji navor (210 Nm) pa pri 2200 vrt/min.

Haval H2 City (med testiranjem) poganja 1.5-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom z neposrednim vbrizgom goriva. (Slika: James Cleary)

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 5/10

Navedena poraba goriva za kombinirani (ADR 81/02 - mestni, izvenmestni) cikel je 9.0 l/100 km, medtem ko 1.5-litrski turbo štirici izpusti 208 g/km CO2.

Ne ravno izstopajoče in za približno 250 km po mestu, predmestju in avtocesti smo zabeležili 10.8 l/100 km (na bencinski črpalki).

Drugo neprijetno presenečenje je dejstvo, da H2 potrebuje vrhunski neosvinčeni bencin z 95 oktanskim številom, od katerega boste za polnjenje rezervoarja potrebovali 55 litrov.

Kako je voziti? 6/10

Hladno vreme in motorji z notranjim izgorevanjem so običajno dobri prijatelji. Nižje temperature okolice pomenijo gostejši zrak, ki vstopa v cilinder (tudi z dodatnim turbo tlakom), in dokler hkrati prihaja več goriva, boste imeli močnejši udarec in večjo moč.

Toda 2-litrski štirivaljnik H1.5 City je zagotovo zamudil opombo, ker hladni jutranji zagoni povzročijo izrazito zadržanost do normalnega gibanja.

Seveda obstaja gibanje naprej, a če pritisnete desni pedal na tla, se igla merilnika hitrosti ne bo premaknila veliko nad vašo hitro hojo. Zaskrbljen.

Tudi po nekaj minutah, ko postanejo stvari bolj predvidljive, ta Haval lebdi na koncu spektra zmogljivosti.

Ne da bi bil kateri od kompaktnih SUV-jev, s katerimi tekmuje, raketni pogon, a na splošno lahko pričakujete, da bo turbobencinski motor zagotovil dostojno dozo nizkega hrupa.

Majhen 3.5-palčni zaslon med merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti prikazuje porabo goriva in informacije o razdalji, žal pa nima digitalnega odčitka hitrosti. (Slika: James Cleary)

Vendar pa z največjo močjo 210 Nm, ki je na voljo pri razmeroma visokih 2200 vrt./min, 1.5t H2 kmalu ne bo ogrozil rekorda hitrosti na kopnem.

Vzmetenje je A-stebriček, zadaj večvodilno, H2 City vozi na pnevmatikah Kumho Solus KL235 (55/18x21) in na tipično luknjastih in neravnih mestnih cestah bi lahko bila kakovost vožnje boljša.

Krmiljenje kaže nekaj vznemirjenosti v središču, skupaj s pomanjkanjem občutka na cesti in rahlo zmedeno težo v ovinkih. Ne gre za to, da se avto nagiba ali trpi zaradi prevelikega nagibanja karoserije; sploh ker je nekaj narobe z geometrijo sprednjega dela.

Po drugi strani pa so prednji sedeži, čeprav čvrsti, udobni, zunanja ogledala lepa in velika, splošna raven hrupa je zmerna, zavore (prezračevalni kolut spredaj/trden disk zadaj) pa so pomirjujoče progresivne.

Po drugi strani je medijski sistem (kot je) grozen. Priključite svojo mobilno napravo (imam iPhone 7) v edina vrata USB v vozilu in videli boste "USB Boot Failed", odčitki ogrevanja in prezračevanja na zaslonu reže poštnega predala so šala, poleg tega pa izberite vzvratno , zvok pa se popolnoma izklopi.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

7 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Kar zadeva aktivno varnost, H2 City odkljuka polja "cena vstopa", vključno z ABS, BA, EBD, ESP, zadnjimi parkirnimi senzorji, nadzorom tlaka v pnevmatikah in lučmi za zaviranje v sili.

Pozabite pa na naprednejše sisteme, kot so AEB, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, spremljanje mrtvih kotov, opozorila navzkrižnega prometa ali prilagodljivo križarjenje. In nimaš vzvratne kamere.

Rezervno kolo je jekleno platišče po celotni dolžini (18 palcev), ovito v ožjo kompaktno (155/85) gumo. (Slika: James Cleary)

Če je nesreča neizogibna, se število zračnih blazin poveča na šest (dvojna sprednja, dvojna sprednja stranska in dvojna zavesa). Poleg tega ima zadnji sedež tri zgornje pritrdilne točke otroškega sedeža/baby pod s pritrdišči ISOFIX v dveh zunanjih položajih.

Haval H2 je ob koncu 2017. leta prejel najvišjo oceno ANCAP s petimi zvezdicami in ta ocena se ne bo ponovila ob ocenjevanju glede na težja merila leta 2019.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10

Haval pokriva vsa nova vozila, ki jih prodaja v Avstraliji, s sedemletno/neomejeno kilometrino garancijo s 24/100,000 pomočjo na cesti za pet let/XNUMX km.

To je močna izjava o blagovni znamki in daleč pred glavnimi akterji na glavnem trgu.

Servis je priporočljiv vsakih 12 mesecev/10,000 km in trenutno ni programa storitev s fiksno ceno.

Presoja

Kako določite stroške, bo odvisno, ali je mali SUV Haval H2 City pravi za vas. Primerno za denar, ponuja veliko prostora, razumen seznam standardnih funkcij in zadostno varnost. A razočarajo ga povprečne zmogljivosti, povprečna dinamika in presenetljiv oprijem na (premium) neosvinčenem bencinu. Brand Finance lahko Haval uvršča na vrh svojega indeksa moči, vendar se mora izdelek premakniti za nekaj stopenj navzgor, preden se ta potencial uresniči.

Je ta Haval H2 City dobra vrednost ali le precenjena? Povejte nam, kaj mislite v spodnjem razdelku za komentarje.