Pregled Fiata 500X 2019: Pop zvezda

Neuklonljivi Fiat 500 je eden najdaljših preživelih – niti VW-jev nedavno preminuli novi hrošč se ni mogel znebiti vala nostalgije, med drugim tudi zato, ker je nekoliko izgubil stik z realnostjo, saj ni bil avto, ki bi ga lahko kupil kdorkoli. 500 se je temu izognil, zlasti na domačem trgu, in je še vedno močan.

Fiat je pred nekaj leti dodal kompaktni SUV 500X in sprva sem mislil, da je to neumna ideja. To je kontroverzen avto, deloma zato, ker se nekateri pritožujejo, da izkorišča zgodovino 500-ih. No ja. Za Mini se je dobro obneslo, zakaj pa ne?

Zadnji par sem jih vozil vsako leto, zato sem si zelo želel videti, kaj se je zgodilo in ali je še vedno eden najbolj čudnih avtomobilov na cesti.

Fiat 500X 2019: pop zvezda
Varnostna ocena
tip motorja	1.4 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	5.7 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$18,600

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Vozil sem Pop Star, drugega od dveh "navadnih" modelov, drugi pa je bil, hm, Pop. Leta 2018 sem vozil Special Edition in ni jasno, ali je Special Edition, saj obstaja tudi Amalfi Special Edition. Kakorkoli že.

Pop Star 30,990 $ (plus potni stroški) ima 17-palčna lita platišča, stereo sistem Beats s šestimi zvočniki, dvopodročno klimatsko napravo, vzvratno kamero, vstop in zagon brez ključa, aktivni tempomat, satelitsko navigacijo, samodejne žaromete in brisalci. , usnjeni menjalnik in volan ter kompaktna rezervna pnevmatika.

Stereo zvočniki znamke Beats imajo šum FCA UConnect na 7.0-palčnem zaslonu na dotik. Maserati ima isti sistem, ne veš? S ponudbo Apple CarPlay in Android Auto UConnect izgubi točke, saj skrči vmesnik Apple v zlovešči rdeči rob. Android Auto pravilno napolni zaslon, kar je nekako ironično glede na to, da je Apple lastnik znamke Beats.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

Poglej, všeč mi je 500X, ampak vem, zakaj ljudem ni. Očitno je 500X tako, kot je Mini Countryman Mini. Podobno je 500, vendar se približajte in videli boste razliko. Debel je kot kip Bhudde na vikend tržnici za 10 dolarjev in ima velike izbuljene oči kot gospod Magoo. Všeč mi je, moja žena pa ne. Videz ni edina stvar, ki ji ni všeč.

Kabina je nekoliko bolj podcenjena in zelo mi je všeč barvni trak, ki poteka čez armaturno ploščo. 500X naj bi bil bolj odrasel kot 500, zato ima pravo armaturno ploščo, pametnejšo oblikovno izbiro, vendar ima še vedno velike gumbe, kot nalašč za mesne prste ljudi, ki tega avtomobila ne bodo kupili.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

S samo 4.25 metra dolžine je 500X majhen, vendar kar najbolje izkoristi svoje zmogljivosti. Prtljažnik je impresiven: 350 litrov in s podrtimi sedeži bi lahko upravičeno pričakovali, da boste to številko potrojili, čeprav Fiat nima uradne številke, ki bi jo lahko našel. Če želite dodati italijanski pridih, lahko sovoznikov sedež nagnete naprej, da sprejmete zelo dolge predmete, kot je Ikeina ravna knjižna polica Billy.

Potniki na zadnjih sedežih sedijo visoko in pokončno, kar pomeni največ prostora za noge in kolena, s tako visoko streho pa se ne boste praskali po glavi. 

V vseh vratih je majhno držalo za steklenice za skupno štiri, pri Fiatu pa so držala za skodelice vzeli resno – 500X jih ima zdaj štiri.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Fiatov precej odličen 1.4-litrski turbo motor MultiAir deluje pod kratkim pokrovom motorja in zagotavlja 103 kW in 230 Nm. Manj učinkovit je šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki moč pošilja le na sprednji kolesi.

1.4-litrski turbo motor Fiat MultiAir razvije 103 kW in 230 Nm. Šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko pošilja moč samo na sprednji kolesi.

Zasnovan je za vleko prikolice, ki tehta 1200 kg z zavorami in 600 kg brez zavor.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 6/10

Fiat je precej optimističen, da boste v kombiniranem ciklu dosegli 5.7 l/100 km, toda kolikor se že trudim, nisem mogel dobiti več kot 11.2 l/100 km. Da je stvar še hujša, potrebuje gorivo z 98 oktanskim številom, zato ni najcenejši avtomobil za vožnjo. Ta številka je skladna s preteklimi tedni pri 500X in ne, nisem je zavrtel.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Iz škatle dobite sedem zračnih blazin, ABS, nadzor stabilnosti in oprijema, opozorilo o trčenju naprej, AEB pri visoki in nizki hitrosti, aktivni tempomat, stabilnost pri prevračanju, opozorilo o zapustitvi voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, senzorska območja za slepe in navzkrižno prometno opozorilo zadaj. . To ni slabo za 30,000 dolarjev vreden avto s popolno zaustavitvijo, kaj šele za Fiat.

Za otroške sedeže sta na voljo dve točki ISOFIX in trije zgornji pritrdišči za privez. 

Decembra 500 je 2016X prejel oceno ANCAP s petimi zvezdicami.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / 150,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 6/10

Fiat ponuja triletno garancijo ali 150,000 km, plus pomoč na cesti za isto obdobje. To ni dobro, saj se več proizvajalcev seli na petletni mandat. 

Servisni intervali se izvajajo enkrat letno ali 15,000 km. Za 500X ni programa vzdrževanja fiksnih ali omejenih cen.

Kako je voziti? 6/10

Še enkrat, 500X mi ne bi smel biti všeč, vendar me res ne moti. Je pokvarjen, morda zato.

Pod 60 km/h je vožnja zelo sunkovita.

Menjalnik z dvojno sklopko je bolj neumen od visečega menjalnika, saj se že od začetka trza in gleda v drugo smer, ko pričakujete, da bo prestavljal. Vemo, da je motor dober, in mislim, da je del razloga, da je tako požrešen, ker menjalnik ne deluje tako, kot bi moral. Rad bi se vozil na mehaniki, da vidim kako je.

500X se sprva počuti slabše od njegovega brata Jeep Renegade pod kožo, kar je velik dosežek. To je deloma posledica vožnje, ki je pod 60 km/h zelo razburkana. Prvi 500X, ki sem ga vozil, je bil majav, ta pa je nekoliko trši, kar bi bilo lepo, če te ta vzmetnost ne bi kaznovala.

Sedeži so sami po sebi udobni, v kabini pa je užitek sedeti. Je tudi precej tih, kar nasprotuje staromodni neumnosti njegovega vedenja. Zdi se, kot da so labradorca po enem dnevu zadrževali v hiši izpustili iz hiše.

Volan je predebel in pod nenavadnim kotom.

In tu je avto, ki mi ne bi smel biti všeč, je avto, ki mi je všeč - zelo mi je všeč, da se počutiš kot na rimskih tlakovcih, takih, ki te bolijo kolena, ko hodiš čez dan. Volan je predebel in pod čudnim kotom, a se mu nekako prilagodiš in voziš, kot da je od tega odvisno tvoje življenje. Prijeti ga morate za vrat, prilagajati premike z vesli in pokazati, kdo je v hiši šef.

Decembra 500 je 2016X prejel oceno ANCAP s petimi zvezdicami.

Očitno ni za vsakogar. Če ga voziš zelo previdno, je to zelo drugačna izkušnja, a pomeni, da se boš povsod vozil počasi, kar pa sploh ni zabavno in sploh ne italijansko.

Presoja

500X je zabavna alternativa različnim možnostim, ki so na voljo vsem ostalim, in na splošno se obnese bolje kot njegov dvojček Renegade. 

Ima zelo dober varnostni paket, ki ga ne morete prezreti, vendar izgubi točke na garancijskem in vzdrževalnem režimu. Zasnovan pa je tudi za udobno prevažanje štirih odraslih oseb, s čimer se lahko pohvali le malo avtomobilov v tem segmentu.

Bi raje imeli Fiat 500X kot enega od njegovih bolj znanih konkurentov? Povejte nam v spodnjem razdelku za komentarje.