Kako voziti avto s turbopolnilnikom?
Priljubljenost avtomobilov, opremljenih s turbo motorji, se ne zmanjšuje, pri dizlih pa je preprosto ogromna. Svetujemo, na kaj paziti pri vožnji z dizelskim ali bencinskim turbo avtomobilom, da se izognemo porabi.
Številni lastniki avtomobilov s turbopolnilniki so ugotovili, da je lahko dodatno povečanje zmogljivosti drago: te naprave včasih odpovejo in lastnik avtomobila se sooča z velikimi stroški. Zato morate skrbeti za turbopolnilnik. Ali obstaja način za preprečevanje poškodb turbopolnilnika? Ja seveda! Vendar morate najprej razumeti, kaj je in kako deluje. No, to je naprava, ki sili zrak v sesalni kolektor motorja, da se lahko v jeklenkah pokuri več goriva. Rezultat je večji navor in večja moč, kot če bi bil motor naravnost.
Toda ta "zračna črpalka" ni mehansko povezana z ročično gredjo motorja. Rotor turbopolnilnika poganjajo izpušni plini tega motorja. Na osi prvega rotorja je drugi, ki sesa atmosferski zrak in ga usmerja v sesalni kolektor. Torej, turbopolnilnik je zelo preprosta naprava!
Uredniki priporočajo:
Pristojbina za emisije v ceni goriva. Vozniki so ogorčeni
Vožnja v krogu. Pomembna ponudba za voznike
Predstavniki avtomobilskega salona v Ženevi
Težave z mazanjem
Težava s turbopolnilnikom je, da se ti rotorji včasih vrtijo pri visokih hitrostih, njihova os pa potrebuje popoln ležaj in s tem mazanje. Medtem se vse dogaja pri visokih temperaturah. Turbo polnilniku bomo dali polno življenjsko dobo, če je dobro namazan, vendar ta pogoj ni izpolnjen.
Glejte tudi: Testiranje Volkswagnovega mestnega modela
Turbo polnilnik se najpogosteje poškoduje, ko ga »pospešuje« s hitro vožnjo, nato pa naglo ugasne motor. Motorna gred se ne vrti, oljna črpalka se ne vrti, rotor turbopolnilnika se ne vrti. Nato se ležaji in tesnila uničijo.
Prav tako se zgodi, da olje, ki ostane v ležajih vročega turbopolnilnika, zaseže in zamaši kanale, skozi katere izteka iz črpalke. Nosilec ležaja in s tem celoten turbopolnilnik se poškoduje ob ponovnem zagonu motorja. Kako to popraviti?
Preprosta priporočila
Prvič, motorja s turbopolnilnikom ni mogoče nenadoma ugasniti, še posebej po hitri vožnji. Počakajte med ustavljanjem. Običajno je ducat sekund dovolj za upočasnitev vrtečega se rotorja, ko pa gre za športni avtomobil z bencinskim motorjem, je bolje, če je bila minuta ali več - za hlajenje naprave.
Drugič, menjava olja in vrsta motornega olja. Moralo bi biti najboljše kakovosti, običajno proizvajalci takšnih motorjev raje uporabljajo sintetična olja. In ne zategnite z zamenjavo - onesnaženo olje se lažje "prilepi", zato ga je treba (skupaj s filtrom) zamenjati vsaj po navodilih proizvajalca avtomobila.
