Pregled BMW X6M 2020: konkurenca

BMW X6 je že dolgo grdi raček družine športnih terencev bavarske znamke, ki ga pogosto omenjajo kot genezo trenda kul kupejevskih križancev.

Toda oglejte si svojo 12-letno zgodovino in jasno je, da je X6 z več kot 400,000 proizvedenimi primerki odmeval pri kupcih po vsem svetu.

Zdaj, v obliki tretje generacije, je X6 opustil nerodno in včasih neumno podobo svojega prednika in se razvil v veliko bolj zrel in samozavesten model.

Vendar pa je na čelu nove ponudbe vodilna oprema M Competition, ki ima športni bencinski motor V8, ki se ujema z obsežno in mišičasto zunanjostjo.

Je to recept za uspeh ali bi se moral BMW vrniti na risalno desko?

Modeli BMW X 2020: X6 M konkurenca
Varnostna ocena	-
tip motorja	4.4 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	12.5 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$178,000

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

X6 je že dolgo model BMW, ki ga ljubite ali sovražite, v svoji najnovejši obliki tretje generacije pa je stil polariziran kot še nikoli.

Morda zato, ker je bilo na trgu več kupejevskih SUV-jev, odkar je debitiral originalni X6, ali pa zato, ker smo se imeli čas navaditi na idejo, a najnovejši X6 izgleda ... v redu?

V redu, presenečeni smo kot vsi drugi, a še posebej v tej vrhunski obliki M Competition športna razmerja, močno nagnjena strešna linija in masivna karoserija niso videti tako okorni ali neprivlačni.

X6 je že dolgo model BMW, ki ga ljubite ali sovražite.

Kar prav tako pomaga, da X6 M Competition izstopa, je njegov športni komplet karoserije, zračniki na blatnikih, aerodinamično optimizirana stranska ogledala, kolesa, ki polnijo blatnike, in črni poudarki, ki se prilegajo polirani vodilni različici.

Vsekakor izstopa iz običajne množice SUV-jev in z motorjem, spravljenim pod izklesanim pokrovom motorja, X6 M Competition ni primer, ko ne bi bile vse predstave.

Morda bi trdili, da je videz X6 M Competition nekoliko razmetljiv in previsok, toda kako pričakujete, da bo videti velik, razkošen, zmogljiv SUV?

Stopite v kabino in notranjost skoraj popolnoma uravnoteži športne in razkošne elemente.

Sedež je popoln zahvaljujoč številnim nastavitvam voznikovega sedeža in volana.

Sprednji športni sedeži so oblazinjeni v mehko usnje Marino s šesterokotnimi šivi, detajli iz ogljikovih vlaken so raztreseni po armaturni plošči in sredinski konzoli, majhni dotiki, kot so rdeči gumb za zagon in M ​​prestavne ročice, dvigajo konkurenco X6 M iz bolj standardnega videza. bratje in sestre.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

BMW X6 Competition stane 213,900 $ pred potnimi stroški, le 4000 $ več kot njegov bolj tradicionalno oblikovan dvojček.

Čeprav cena več kot 200,000 $ zagotovo ni majhna stvar, so stvari videti nekoliko bolje, če primerjate 6 M Competition z drugimi modeli, ki uporabljajo isti motor in platformo.

Vzemite na primer M5 Competition, veliko limuzino, ki stane 234,900 $, vendar ima enako tekalno opremo kot X6.

Upoštevajte tudi, da je X6 SUV, zaradi česar je bolj privlačen za tiste, ki iščejo večjo oddaljenost od tal in bolj praktične možnosti shranjevanja.

X6 M Competition je serijsko opremljen s štiripodročno klimatsko napravo, zapiranjem vrat, avtomatskimi prtljažnimi vrati, električnimi sprednjimi sedeži, ogrevanimi sprednjimi sedeži, avdio sistemom Harman Kardon, panoramsko stekleno streho, nastavljivim izpušnim sistemom, dostopom brez ključa in dostopom brez ključa. gumb za zagon.

Za armaturno ploščo je BMW namestil 12.3-palčni zaslon, multimedijski sistem pa je 12.3-palčni zaslon na dotik s podporo za Apple CarPlay, upravljanje s kretnjami, digitalni radio in brezžično polnjenje pametnega telefona.

Multimedijski sistem je 12.3-palčna enota z zaslonom na dotik.

Vendar pa pri tako razkošnem SUV-ju cenimo pozornost do detajlov.

Vzemimo na primer rezervno pnevmatiko, ki je shranjena pod prtljažnikom. V katerem koli drugem avtomobilu, kjer se to zgodi, bi morali samo dvigniti tla in se nato truditi sneti pnevmatiko, medtem ko poskušate podpreti tla. Ne pri X6 - na talni plošči je plinski opornik, ki preprečuje, da bi padel, ko ga dvignete. Pametno!

Pod prtljažnikom je rezervno kolo.

Sprednja držala za skodelice imajo tudi funkcije ogrevanja in hlajenja, vsaka z dvema nastavitvama.

Tako kot model M ima tudi X6 M Competition aktivni diferencial, športni izpuh, prilagodljivo vzmetenje, izboljšane zavore in zmogljiv motor.

Upoštevati je treba, da za sedeže ni možnosti hlajenja, na volanu pa ni grelnega elementa.

Vendar sta kovinska barva in notranjost iz ogljikovih vlaken, kot jo vidimo na našem testnem avtomobilu, brezplačni možnosti.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Z dolžino 4941 mm, širino 2019 mm, višino 1692 mm in medosno razdaljo 2972 ​​mm ponuja X6 M Competition veliko prostora za potnike.

Na prednjih sedežih je dovolj prostora za potnike, kljub športnim sedežem, ki objemajo in podpirajo na vseh pravih mestih, hkrati pa sta tudi zadnja sedeža presenetljivo funkcionalna.

Sprednji športni sedeži so oblazinjeni v prožno marino usnje s šesterokotnimi šivi.

Tudi z mojim šestmetrskim okvirjem, nameščenim za voznikovim sedežem, prilagojenim moji višini, sem še vedno udobno sedel in imel dovolj prostora za noge in ramena.

Nagnjena strešna linija pa ne pripomore k položaju nad glavo, saj se moja glava le stiska ob strop iz alkantare.

Druga stvar je srednji sedež, ki je zaradi dvignjenih tal in sedežne razporeditve primeren le za otroke.

Skratka, res sem presenečen nad tem, kako udoben je prostor na zadnjih sedežih X6 M Competition – vsekakor je bolj praktičen, kot bi namigoval eleganten videz.

Nagnjena strešna linija vpliva na prostor za glavo potnikov zadaj.

Po vsej kabini je veliko možnosti za shranjevanje, z ogromno škatlo za shranjevanje v vseh vratih, ki zlahka sprejme velike steklenice pijač.

Osrednji predal za shranjevanje je prav tako globok in prostoren, vendar je lahko nekoliko težavno izvleči telefon iz polnilnika za brezžični telefon, saj je skrit pod zaveso.

580-litrski prtljažnik se lahko s podrtimi zadnjimi sedeži razširi na 1539 litrov.

Čeprav se ta številka ne ujema povsem s številko 650L / 1870L njegovega dvojčka X5, je še vedno več kot dovolj za tedensko nakupovanje in družinski voziček.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

X6 M Competition poganja 4.4 kW/8 Nm 460-litrski bencinski motor V750 z dvojnim turbopolnilnikom, povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.

Pogon se na cesto pošilja prek sistema štirikolesnega pogona xDrive s prestavo zadaj, ki doseže od nič do 100 km/h v 3.8 sekunde. X6 tehta 2295 kg, tako da ta stopnja pospeška skoraj kljubuje zakonom fizike.

Motor je v skupni rabi z X5 M Competition, M5 Competition in M8 Competition.

4.4-litrski bencinski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom razvije impresivnih 460 kW/750 Nm.

X6 M Competition prav tako za 63 kW presega svojega tekmeca Mercedes-AMG GLE 30 S Coupe, čeprav SUV Affalaterbach zagotavlja 10 Nm več navora.

Vendar pa je pomembno omeniti, da trenutni Mercedes uporablja stari 5.5-litrski twin-turbo V8 motor in naj bi ga zamenjal novi model GLE 63 S, ki preide na AMG-jev vseprisotni 4.0-litrski twin-turbo V8 motor z 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 se bo pojavil tudi pozneje letos in razvija 441 kW/800 Nm moči zahvaljujoč 4.0-litrskemu bencinskemu motorju V8 z dvojnim turbopolnilnikom.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Uradni podatki o porabi goriva za X6 M Competition so določeni na 12.5 l/100 km, vendar smo na jutranji vožnji s skoraj 14.6 kilometri dosegli 100 l/200 km.

Seveda velika teža in velik bencinski motor V8 prispevata k porabi goriva, vendar tehnologija start/stop motorja pomaga zmanjšati to številko.

Kako je voziti? 9/10

S tako velikim odtisom preprosto ne pričakujete, da se bo X6 M Competition peljal tako dobro, kot je, vendar je odlično, da se vaša pričakovanja občasno preizkusijo.

Sedež je po zaslugi številnih nastavitev voznikovega sedeža in volanskega obroča popoln, vidljivost (tudi skozi majhno zadnje steklo) pa odlična.

Vse kontrole so enostavne za razumevanje in če X6 prepustite samim sebi, športni elementi skoraj zbledijo v ozadje.

Vendar pa se poglobite v nastavitve pogona in opazili boste možnosti Sport in Sport Plus za motor in podvozje, medtem ko je mogoče nastavitve krmiljenja, zavor in M ​​xDrive prav tako povečati.

Vendar tukaj ni stikala za način vožnje nastavi in ​​pozabi, saj je vsak od prej omenjenih elementov mogoče prilagoditi posebej, da dobiš od avtomobila natančen odziv, ki si ga želiš.

X6 M Competition zagotovo izstopa iz množice običajnih SUV-jev.

Tudi menjalnik ima svojo neodvisno nastavitev, z ročnim ali samodejnim prestavljanjem, od katerih je vsako mogoče nastaviti na tri stopnje intenzivnosti, izpuh pa je lahko tudi glasen ali manj glasen.

Všeč nam je prilagodljivost, ki jo to daje, in odpira možnost uporabe motorja v polnem napadnem načinu, medtem ko sta vzmetenje in menjalnik v udobnih nastavitvah, vendar je potrebno nekaj časa sedeti na voznikovem sedežu in prilagajati to in ono, da se stvari dobijo. gredo. prav.

Ko pa to storite, lahko te nastavitve shranite v načinih M1 ali M2, ki jih lahko vklopite s pritiskom na gumb na volanu.

Ko se vse preklopi na najbolj športne možnosti, je X6 M Competition veliko bolj podoben hitremu kombilimuzini, ki napada ovinke in požira odprto cesto, kot bi to namigoval v obliki karoserije visokega športnega terenca.

Po pravici povedano, poznavalci BMW M vedo nekaj o izdelavi velikega divjaka.

Opremljen z ogromnimi zadnjimi pnevmatikami 315/30 in sprednjimi pnevmatikami Michelin Pilot Sport 295S 35/4, X6 M Competition ima v večini situacij koristi od ravni oprijema, podobnega super lepilu, vendar lahko udarec plina še vedno zdrobi zadnjo os na sredini vogala.

X6 M Competition je opremljen z 21-palčnimi aluminijastimi platišči.

Plezanje ni težava za SUV, ki tehta več kot dve toni, zahvaljujoč M Compound Brakes s šestbatnimi sprednjimi zavorami s 395 mm diski in enobatnimi zadnjimi zavorami s 380 mm diski.

Ko ne nadenete prtljažnika, se X6 M Competition prav tako uporablja kot prepričljiv luksuzni podkompakt, a tudi pri najbolj udobni nastavitvi podvozja se neravnine na cesti in neravnine pri visoki hitrosti prenašajo neposredno na potnike.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

BMW X6 ni bil testiran s strani ANCAP ali Euro NCAP in ni ocenjen za trke.

Vendar pa je mehansko povezan veliki SUV X5 na testiranju leta 2018 dosegel največ pet zvezdic, pri testih zaščite odraslih pa 89 odstotkov in 87 odstotkov.

Varnostna oprema, ki je vgrajena v X6 M Competition, vključuje nadzor okolice, nadzor tlaka in temperature v pnevmatikah, avtonomno zaviranje v sili (AEB), prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, opozorilo pri zapustitvi voznega pasu, pogled s kamero za vzvratno vožnjo, opozorilo o križnem prometu zadaj. , sprednji in zadnji parkirni senzorji in vgrajen videorekorder.

Kar zadeva zaščitno opremo, za X6 M Competition res ni ostalo veliko, čeprav zaradi pomanjkanja ocene varnosti pri trčenju izgubi točko.

V prid pa je dejstvo, da njegova vgrajena tehnologija deluje nevsiljivo, prilagodljivi tempomat pa je eden najbolj gladkih in najpreprostejših sistemov, kar sem jih kdaj preizkusil.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Kot vsi novi BMW-ji ima tudi X6 M Competition triletno garancijo za neomejeno število kilometrov, tri leta pomoči na cesti in 12-letno garancijo za zaščito pred korozijo.

Načrtovani servisni intervali so nastavljeni vsakih 12 mesecev ali 15,000 km, kar nastopi prej.

BMW ponuja dva petletna/80,000 km servisna načrta za X6 M Competition: osnovno možnost 4134 USD in možnost Plus 11,188 USD, pri čemer slednja vključuje nadomestne zavorne ploščice, sklopko in metlice brisalcev.

Kljub visokim stroškom vzdrževanja to ni presenečenje za avtomobil v tej cenovni kategoriji.

Všeč nam je, da BMW izpolnjuje Mercedesovo obljubo o petletni garanciji na celotno linijo, vključno z visoko zmogljivimi modeli AMG.

Presoja

SUV-ji so trenutno tako priljubljeni, BMW X6 M Competition pa je najbolj priljubljen kupe z visoko vožnjo, ki ga lahko dobite, dokler njegovi nemški tekmeci ne predstavijo svojih zmogljivih ekvivalentov.

V mnogih pogledih je X6 M Competition eden najbolj priljubljenih modelov BMW, ki so danes na voljo; je od glave do pet prekrit z razkošnimi lastnostmi, njegova zmogljivost spravlja večino športnih avtomobilov v sramoto in izžareva razmetanje, ki mu ni vseeno, kaj si mislite.

Kaj več bi lahko želeli od sodobnega BMW-ja? Morda visoki varnostni standardi in praktičen notranji prostor? Tudi X6 M Competition jih ima.

Seveda bi se lahko odločili za nekoliko cenejši in bolj tradicionalni X5 M Competition, a če za zmogljiv SUV porabite več kot 200,000 dolarjev, ali ne želite izstopati iz množice? In izstopajo The XX6 M Competition zagotovo.

Opomba. CarsGuide se je tega dogodka udeležil kot gost proizvajalca, ki je poskrbel za prevoz in hrano.