Pregled rabljenega Dodge Journey: 2008-2010
KOT NOV
Ni novica, da ljudje niso seksi.
To je praktično in učinkovito vozilo za velike družine, vendar je Chrysler z modelom Journey skušal izboljšati podobo škatle na kolesih, tako da je postal privlačnejši SUV.
Čeprav je Journey videti kot SUV, je pravzaprav sedemsedež s pogonom na prednja kolesa. Vendar to ni ogromna pošast, ki jo nakazuje izraz "ljudojedec"; pravzaprav je skromne velikosti, še posebej, ker lahko v razumnem udobju sprejme sedem odraslih oseb.
V notranjosti potujejo zvezde. Najprej so tri vrste sedežev razporejene v studijskem slogu; z vsako vrsto višje od tiste spredaj, ko se premikate nazaj v vozilu. To pomeni, da imajo vsi dober pogled, kar pa ni vedno pri ljudeh.
Poleg tega je mogoče sedeže v drugi vrsti razdeliti, pomikati naprej in nazaj ter nagibati, medtem ko je sedeže v tretji vrsti mogoče zložiti ali razdeliti 50/50, kar zagotavlja prilagodljivost, ki jo potrebuje družina v gibanju.
Za tretjim sedežem je dovolj prostora za vleko, pa tudi veliko drugih odlagalnih površin s predali, žepi, predali, pladnji in odlagališči pod sedežem, raztresenimi po kabini.
Chrysler je za Journey ponudil dva motorja: 2.7-litrski bencinski V6 in 2.0-litrski turbodizel s skupnim vodom. Medtem ko sta oba opravila trdo delo pri promociji Journeyja, sta se oba borila pod težo naloge.
Rezultat je bil ustrezen, ne hiter. Prišlo je tudi do dveh prenosov predlogov. Če ste kupili V6, ste dobili navaden sekvenčni samodejni menjalnik, če pa ste se odločili za dizla, ste dobili šeststopenjski dvosklopčni DSG menjalnik.
Chrysler je ponudil tri modele v liniji, od vstopnega SXT do R/T in končno do dizelskega R/T CRD. Vsi so bili dobro opremljeni, celo SXT je imel dvopodročno klimatsko napravo, tempomat, električni voznikov sedež in šest zvočnih CD-jev, modeli R/T pa so imeli usnjene obloge, vzvratno kamero in ogrevane sprednje sedeže.
ZDAJ
Najstarejša potovanja, ki so dosegla naše obale, so zdaj stara štiri leta in so v povprečju znašala do 80,000 km. Dobra novica je, da so do danes večinoma uporabni in ni bilo poročil o težavah z motorji, menjalniki, celo DSG ali menjalniki in podvozjem.
Edina resna mehanska težava, ki je bila ugotovljena, je bila hitra obraba zavor. Zdi se, da z dejanskim zaviranjem avtomobila ni težav, vendar se zdi, da mora zavorni sistem trdo delati, da ustavi avto, in se posledično obrabi.
Lastniki poročajo, da morajo po 15,000-20,000 km vožnje zamenjati ne samo blazinice, ampak tudi diske. To običajno povzroči račun v višini približno 1200 $, s katerim se lastniki lahko soočajo nenehno, medtem ko so lastniki vozila, in bi jih morali potencialni kupci upoštevati, ko razmišljajo o potovanju.
Medtem ko zavore na splošno niso zajete v garanciji za nov avtomobil, Chrysler sodeluje z brezplačnimi zamenjavami rotorja, ko imajo lastniki lok. Kakovost izdelave je lahko različna, kar se lahko kaže kot škripanje, ropotanje, okvara notranjih komponent, njihovo padanje, upogibanje in deformacije itd.
Pri pregledu avtomobila pred nakupom natančno preglejte notranjost, se prepričajte, da vsi sistemi delujejo, nikamor ne bo nič odpadlo. Imeli smo eno prijavo, da je radio prenehal utripati in je lastnik mesece čakal na zamenjavo.
Lastniki so nam povedali tudi o težavah, ki so jih imeli pri pridobivanju delov, ko so njihovi avtomobili dejansko zašli v težave. Eden je čakal več kot eno leto, da je katalizator zamenjal tistega, ki je na njegovem avtomobilu odpovedal. Toda kljub težavam večina lastnikov pravi, da je več kot zadovoljna s praktičnostjo Journeyja za družinski prevoz.
SMITHY PRAVI
Izjemno praktičen in vsestranski družinski karavan, razočaran nad potrebo po rednih menjavah zavor. 3 zvezdice
Dodge Journey 2008-2010
Nova cena: 36,990 do 46,990 $
Motorji: 2.7-litrski bencinski V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0-litrski 4-valjni turbodizel, 103 kW/310 Nm
Menjalniki: 6-stopenjski avtomat (V6), 6-stopenjski DSG (TD), FWD
Ekonomija: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)
Telo: 4-vratni karavan
Možnosti: SXT, R / T, R / T CRD
Varnost: Sprednje in stranske zračne blazine, ABS in ESP
