Pregled rabljenih Daewoo Lanos: 1997-2002

Daewoo je morda bolj znan in spoštovan zaradi svojih oglasov za čudežne pse Kane kot zaradi avtomobilov, ki jih je izdelal. Nekateri so celo menili, da je uporaba psa primerna, glede na kakovost avtomobilov, ki jih je izdelovalo korejsko podjetje, ko je leta 1994 prispelo sem z obnovljenim Oplom.

Daewoo je upal, da bo sledil Hyundaijevim stopinjam, ki je utrl pot drugim korejskim proizvajalcem avtomobilov v 1980. letih prejšnjega stoletja, vendar je podjetje ugotovilo, da to ni tako enostavno, kot so upali.

V zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja so bili korejski proizvajalci avtomobilov še vedno upravičeno sumljivi do sebe, njihov precej senčen ugled pa se ni izboljšal, ko je moral Hyundai odpoklicati Excel zaradi okvarjenega varjenja podvozja.

To je bilo okolje, v katerem je Daewoo poskušal uveljaviti svoj ugled. Prvi Daewooji so bili razmeroma poceni, toda na podlagi Oplov iz zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja so imeli zelo zastarele oblike in kakovost izdelave je bila na splošno pod tržnimi pričakovanji.

Lanos je bil eden od modelov nove generacije iz Daewooja. To je bil nov obraz podjetja, ki je najbolj znano po svojem oglaševanju pasjih psov, in je pomenilo začetek odmika od prvotnega Oplovega modela.

model ure

Do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja je Hyundai s svojo inovativno cenovno politiko "Odmakni se, ne plačaj več", ki je v ceno avtomobila vključevala potne stroške, namesto da bi jih dodajal kot običajno, določal tempo za podkompaktne avtomobile. politika.

To je spremenilo naš najbolj konkurenčen tržni segment, kar otežuje vsakogar, ki poskuša tekmovati v tem segmentu in hkrati zaslužiti.

Takrat je Daewoo še vedno poskušal vplivati ​​na trg, zato je namesto, da bi z izenačevanjem cen na odvoz tekmoval s Hyundaijem, naredil pomemben korak naprej in ponudil brezplačno storitev v celotnem garancijskem obdobju.

To je pomenilo, da kupcem Daewooja prva tri leta oziroma 100,000 km pred potekom garancije ni bilo treba plačati ničesar.

Bila je ogromna spodbuda, da sem poskusil relativnega novinca, tvegal z blagovno znamko, ki si tukaj še ni zaslužila.

Medtem ko so trgovci Daewooja cenili dodaten promet, ki ga je ustvaril, niso nujno pozdravili dodatnega prometa, ki ga je ustvaril tudi prek svojih servisnih oddelkov. Zdelo se je, da so kupci Daewooja ponudbo brezplačnih storitev vzeli dobesedno in so odšli k svojemu najbližjemu prodajalcu, da bi popravil ali zamenjal celo manjše stvari, kot so pokvarjene svetlobne krogle in predrta pnevmatike.

Tržniki, ki stojijo za ponudbo "brezplačne oskrbe", zdaj zasebno pravijo, da so ustvarili pošast, ki si je ne bodo nikoli upali ponoviti.

Lanos je bil predstavljen v dobi "brezplačnih storitev", zato je bila prodaja živahna. Bil je privlačen majhen avtomobil s čistimi, tekočimi linijami, na voljo kot štirivratna limuzina, tri- ali petvratna kombilimuzina.

Moč je zagotavljal eden od dveh štirivaljnih motorjev z enojno odmik, odvisno od modela.

Modeli SE so imeli 1.5-litrsko različico osemventilskega motorja z vbrizgavanjem s 63 kW pri 5800 vrt/min in 130 Nm navora, modeli SX pa so imeli večji 1.6-litrski motor z 78 kW pri 6000 vrt/min skupaj s 145 Nm.

Petstopenjski ročni menjalnik je bil standardni, na voljo je bil tudi štiristopenjski avtomatski menjalnik.

Servo krmiljenje je bilo standardno pri vseh modelih z izjemo originalne kombilimuzine s tremi vrati SE, od leta 2000 pa je dobil tudi servo volan.

Trivratna kombilimuzina SE je bila začetni model, vendar je bila še vedno precej dobro opremljena z barvno označenimi odbijači, polnimi pokrovi koles, oblogami iz blaga, zložljivim zadnjim sedežem, držali za skodelice, daljinskim odpiranjem pokrova goriva in štirimi kolesi. - zvok zvočnika. Sedan s štirimi vrati in kombilimuzina s petimi vrati sta imela tudi centralno zaklepanje.

Za več je bil SX, ki je bil na voljo kot kombilimuzina s tremi vrati in limuzina, ki se je poleg tega, kar je imel SE, ponašal tudi z alu platišči, predvajalnikom CD-jev, električnimi sprednjimi stekli, električnimi ogledali, meglenkami in zadnjim spojlerjem.

Klimatska naprava je postala standard pri vseh modelih leta 1998, ko sta bila dodana tudi limuzina LE in omejena serija kombilimuzina s petimi vrati, ki temeljijo na SE, vendar z električnimi sprednjimi stekli, CD predvajalnikom, zadnjim spojlerjem (pomočno streho) in centralnim zaklepanjem. (limuzina).

Šport se je pojavil leta 1999. Šlo je za kombilimuzino s tremi vrati, ki temelji na SX z zmogljivejšim 1.6-litrskim motorjem, pa tudi s športnim kompletom karoserije, merilnikom vrtljajev, izboljšanim zvokom in močjo antene.

V trgovini

Medtem ko trgovci niso bili navdušeni nad brezplačnim servisom zaradi prometa, ki ga je ustvaril prek svojih servisnih oddelkov, ko so lastniki prišli popravljat najbolj manjše stvari, je to pomenilo, da so bili avtomobili, kot je Lanos, bolje servisirani, kot bi lahko bili. Če bi morali lastniki plačati za vzdrževanje.

Obdobje brezplačnega servisa je poteklo za večino vozil in najzgodnejši primeri so že prevozili okoli 100,000 km, zato vsak, ki ga vzame, računa na svojo nadaljnjo zanesljivost, ko mora plačati servis in morebitna popravila, ki jih morda potrebujejo.

Mehansko Lanos stoji precej dobro, motor je močan in ne predstavlja večjih težav pri vzdrževanju. Tudi menjalniki se zdijo precej zanesljivi in ​​povzročajo malo težav.

Čeprav se zdijo večinoma zanesljivi, lahko Lanos razočarajo zaradi malenkosti. Elektrika je lahko težava, zdi se, da je bila sestavljena poceni in možnost težav se s časom in kilometrino povečuje.

Deli notranje opreme so še ena slabost, saj se ceneni plastični deli razmeroma pogosto kvarijo.

Ogled lastnikov

Barbara Barker bi verjetno kupila Hyundai Excel, če bi bil še na voljo, ko je kupila majhno kombilimuzino leta 2001, vendar ji ni bil všeč videz Accenta, ki je nadomestil Excela. Všeč ji je bil izgled Lanosa, njegov stil vožnje in ponudba brezplačnega vzdrževanja in ga je namesto tega kupila. Zaenkrat prevoženih 95,000 kilometrov in ni v garanciji, tako da na trgu išče nov avto, tokrat z večjo streho. Pravi, da ima dobre zmogljivosti, je ekonomičen in na splošno zanesljiv. Zamenjal sem izpuh, zamenjal zavore, moral zamenjati nedelujoči koračni motor za 90,000 XNUMX km vožnje.

iskanje

• privlačen slog

• dobro opremljen s številnimi standardnimi funkcijami

• hitro delovanje

• zanesljiva mehanika

• se še niso odločili za dolgoživost

• zvit električar

• povprečna kakovost izdelave

Spodnja črta

Poleg domišljave elektrike in povprečne kakovosti izdelave so ponavadi precej zanesljivi. Trgovina jih nerada sprejema, a zaradi nizke vrednosti pri nadaljnji prodaji so poceni nakup po pravi ceni.