Audi e-tron pregled: odlična zvočno izolirana kabina, dejanski doseg približno 330 km [Auto Holy / YouTube]

Na YouTube kanalu Auto Świat se je pojavila ocena Audija e-tron. Novinar revije je avtomobil testiral v Dubaju, torej ob lepem vremenu in temperaturi 24-28 stopinj Celzija. Glede na način vožnje je električni doseg Audija ocenjen na 280-430 kilometrov, realno povprečje pa je 330 kilometrov.

Avtor recenzije je bil navdušen nad tišino v avtomobilu med vožnjo. O tem govorijo tudi drugi vozniki, v filmu Autogefuehl pa res lahko slišite, da se lahko pri 140 km/h v avtu pogovarjate, ne da bi povzdignili glas.

> Audi e-tron na prvi pogled: popolna vožnja, visoko udobje, povprečen doseg… [Autogefuehl]

Poraba energije in doseg

Po celodnevnem testiranju (416 km) je to ocenil novinar AutoSvyat Audi e-tron mora brez odrekanja prepotovati 330 kilometrov... Ta številka je tudi rezultat ponudbe Audi e-tron WLTP, ki jo je navedel proizvajalec (400 km / 1,19 = 336 km *). Spomnimo se, da ima baterija zmogljivost 95 kWh.

Vso pot povprečna poraba energije je bila 29,1 kWh / 100 km. s povprečno hitrostjo 66 km / h.Veliko, vendar je jasno, da to ni bilo dovoljeno. Pri vožnji izven mesta s hitrostjo 80 km / h je bilo doseženih le 18 kWh / 100 km - kar je že znosno.

> Najbolj ekonomična električna vozila po EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Na avtocesti je Audi pri povprečni hitrosti 119 km / h in več močnih pospešenjih porabil 33,5 kWh / 100 km. V mestu je računalnik pokazal 22 kWh / 100 km. To je enostavno pretvoriti te vrednosti ustrezajo območju od 280 do 430 kilometrov dosega. z enim polnjenjem, pod pogojem, da se giblje od 100 do 0 odstotkov (kar ni vedno mogoče).

To je približno 100 kilometrov slabše od konkurenčnega (večjega) Tesla Model X 100D, ki pa je 180 PLN dražji:

> Trenutne cene električnih vozil na Poljskem [dec. 2018]

Druga zanimiva dejstva o pogonu

Audijevi inženirji so se pohvalili, da lahko avtomobil večkrat močno pospeši. Beseda "nekaj" je tukaj simptomatična - ni določeno, kolikokrat, je pa znano, da močno pospeševanje povzroči veliko obremenitev baterije. Enako velika obremenitev se pojavi pri vožnji pri visokih hitrostih.

O tem poroča novinar Auto wiata Audi e-tron doseže največjo hitrost 200 km/h v približno 20 minutah.... Kar verjetno ne bo ugajalo Nemcem, ki kupujejo avtomobile, da bi hitro "skakali" med mesti na avtocestah, vendar to ne bo ovira v drugih evropskih državah.

> "Kupil sem Teslo in se počutim vedno bolj razočaran" [Tesla P0D CURRENT]

Zanimiv je tudi podatek, da Audi najraje vozi avtomobil z močnejšim zadnjim motorjem (190 KM) in se čim bolj izogiba prenosu pogona na sprednjo os. Težava je tako presenetljiva, da je sprednji motor šibkejši (170 KM), zato bi moral v teoriji zagotavljati večji prihranek energije.

Vredno ogleda:

*) Pri pretvorbi pasov WLTP v EPA, ki so najbližje realnim vrednostim v mešanem načinu, smo opazili, da je razmerje WLTP / EPA okoli 1,19. To pomeni, da mora električni avtomobil z deklariranim dosegom WLTP 119 kilometrov prevoziti 100 kilometrov (119 / 1,19) v mešanem načinu. Hkrati WLTP dobro pokriva mestno ponudbo električnih vozil.

Slike: Auto Świat

To vas lahko zanima: