Navadni plin v primerjavi s prvovrstnim plinom: kakšna je razlika in ali me mora skrbeti?

Dodatno raziskovanje, potrebno za prihranek nekaj dolarjev, je običajna praksa večine od nas. Po drugi strani pa, ko se zdi, da je naša denarnica debelejša kot običajno, ponavadi zapravljamo svobodneje. A ko smo že pri črpalki, ali je smiselno v avto, ki naj bi polnil premium, točiti navadni plin? Je smiselno točiti vrhunski bencin v avto, ki potrebuje samo običajnega? Odgovori vas bodo morda presenetili.

Kako motor uporablja bencin?

Da bi razumeli razlike med bencinom, je koristno natančno vedeti, kako deluje vaš motor, ko uporablja plin. Bencin pomaga pri izgorevanju, do katerega pride, ko vžigalna svečka odda majhen električni tok, ki vžge določeno mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori. Energija, ki nastane pri tej reakciji, poganja bate v valjih, ki poganjajo ročično gred, kar daje vašemu avtomobilu moč, ki jo potrebuje za premikanje.

Zgorevanje je razmeroma počasen proces in količina iskre je dovolj, da vžge mešanico zraka in goriva v bližini svečke, ki se postopoma razširi, da vžge vse ostalo. Motor je optimiziran za ta odziv, tako da lahko absorbira čim več energije, številni motorji pa so različno zasnovani za različne namene (na primer, športni avtomobil je narejen za moč, medtem ko je hibridni avto narejen za ekonomičnost porabe goriva). in vsak zaradi tega dela drugače.

Optimizacija motorja na ta način je pomembna iz več razlogov. Mešanica zrak-gorivo, ki je ni dosegla fronta plamena, se pred reakcijo močno spremeni v tlaku in temperaturi. Če razmere v valju vsebujejo preveč toplote ali pritiska za mešanico zraka in goriva, se bo ta spontano vžgala, kar bo povzročilo trkanje motorja ali "detonacijo". To se imenuje tudi "trkanje" in ustvarja zvonjenje, ker zgorevanje ne poteka pravočasno, kot mora motor delovati optimalno. Trkanje motorja je lahko povsem nepomembno ali pa ima resne posledice, če se ga ne upošteva.

Kaj je bencin in kakšna je njegova cena?

Nafta je ogljikovodikova spojina, sestavljena iz ogljika in vode kot glavnih komponent. Bencin se meša po posebnih recepturah, vključno z okoli 200 različnimi ogljikovodiki iz nafte. Za oceno odpornosti proti udarcem bencina se uporabljata dva ogljikovodika: izooktan in n-heptan, katerih kombinacija določa hlapnost goriva glede na zgorevalni potencial. Na primer, izooktan je odporen proti spontani eksploziji, medtem ko je n-heptan zelo dovzeten za spontano eksplozijo. Ko jih povzamemo v določeni formuli, dobimo oceno: torej, če je 85 % recepta izooktana in 15 % n-heptana, uporabimo 85 (odstotek izooktana), da določimo oceno ali oktansko raven.

Tukaj je seznam, ki prikazuje normalne oktanske vrednosti za najpogostejše recepte za bencin:

• 85-87 - Normalno
• 88-90 - Vrhunsko
• 91 in več - Premium

Kaj pomenijo številke?

Te številke v bistvu določajo, kako hitro se bencin vžge glede na pogoje motorja, v katerem bo uporabljen. Zato vrhunski bencin ne zagotavlja nujno več moči motorja kot navaden bencin; to omogoča bolj agresivnim motorjem (recimo motorjem s turbinskim polnilnikom), da dobijo več moči iz galone bencina. Tukaj pridejo na vrsto priporočila o kakovosti goriva za avtomobile.

Ker zmogljivejši motorji (Porsche 911 Turbo) proizvajajo več toplote in pritiska kot manj zmogljivi motorji (Honda Civic), potrebujejo za optimalno delovanje določeno raven oktana. Nagnjenost motorja k trkanju je odvisna od kompresijskega razmerja, ki posledično vpliva na zasnovo same zgorevalne komore. Višje kompresijsko razmerje zagotavlja večjo moč med ekspanzijskim taktom, kar neposredno prispeva k višjemu tlaku in temperaturi v valju. Torej, če vaš motor napajate z nizkooktanskim gorivom, je bolj nagnjen k trkanju.

Kaj to pomeni za vodljivost?

Program Car and Driver je testiral, kako različne vrste goriva vplivajo na zmogljivost motorja različnih avtomobilov in tovornjakov. V dvodelnem poskusu so preizkusili številne avtomobile (nekatere na navadni plin in nekatere na premium) na navadni plin, izpraznili rezervoarje, jih nekaj dni zagnali na premium plin in nato ponovno preizkusili. Na koncu je bilo kakršno koli povečanje zmogljivosti zaradi premijskega nakupa daleč od pomembnega in vsekakor ni bilo vredno povišanja cene. Po drugi strani pa se je večina vozil (3 od 4) izkazala slabše, če niso uporabljala predlaganega goriva.

Avtomobilski motorji so zgrajeni tako, da ohranjajo določeno optimizirano raven zmogljivosti, zato so priporočila glede goriva oblikovana ob upoštevanju tega. Morda ne bo prišlo do takojšnje okvare motorja, vendar ima lahko uničujoče dolgoročne posledice, ki lahko privedejo do dragih popravil.

Ste v avto natočili napačno gorivo? Čim prej pokličite mehanika za temeljit pregled.