Ali moram ogreti avto pred potovanjem - pozimi, poleti

Pogosto se vozniki, zlasti tisti, ki nimajo veliko izkušenj, vprašajo:

Ali je treba motor ogreti?

Odgovor bo nedvoumen - Da, vsekakor vredno. Ni vam treba biti strokovnjak za materiale, da bi uganil, da so glavni strukturni elementi katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem:

• aluminijasti bati;
• jekleni ali litoželezni cilindri;
• jekleni batni obroči.

Različne kovine imajo različne koeficiente raztezanja. Pogosto lahko slišite, pravijo, da je motor zagozden ali obratno, da se ne ustvari zadostna kompresija. Vse to se zgodi zaradi dejstva, da se reža med bati in cilindri spreminja navzgor ali navzdol. Zato je treba motor ogreti, vendar je treba to narediti pravilno, saj tako pregrevanje kot vožnja na "hladnem" motorju vodita do hitre obrabe vira enote.

Kako naj se ogreje motor?

Na to vprašanje je nemogoče nedvoumno odgovoriti, saj ima vsak model svoje oblikovne značilnosti. Na ogrevanje vplivajo tudi naslednji dejavniki:

• imate avtomatski ali ročni menjalnik;
• sprednji, zadnji ali pogon na vsa kolesa;
• injektor ali uplinjač;
• starost avtomobila.

Motor se običajno segreje, dokler temperatura antifriza ne začne naraščati. Dokler temperatura hladilne tekočine ne doseže 80 stopinj, je zelo nezaželeno preseči hitrost več kot dva tisoč.

Prav tako je treba spomniti, da močno povečanje hitrosti ročične gredi ni preobremenjeno samo s preobremenitvami motorja, trpi tudi menjalnik. Olje v menjalniku pri temperaturah pod ničlo ostane dolgo časa gosto, zato bodo trpeli diferencial in kolesni ležaji.

Dolgotrajno ogrevanje motorja tudi ni najboljša rešitev. Zaradi onesnaževanja okolja v stanovanjskih območjih vas lahko preprosto oglobijo, tudi sveče se hitreje zamašijo. Hladen zrak, ki se meša z bencinom, vsebuje več kisika, mešanica pa je pusta in ne zagotavlja dovolj moči, zato lahko motor preprosto zastane na najbolj neprimernem mestu.

Zaključek je samo en – ravnovesje je pomembno v vsem. Dolgo ogrevanje in prosti tek - dodatna poraba goriva. Oster zagon brez ogrevanja je hitro izčrpavanje virov motorja.

Zato pri temperaturah pod ničlo segrejte motor, dokler temperaturna puščica ne prileze navzgor, nato pa zaženite malo, vendar brez fanatizma. In šele ko je motor popolnoma ogret, lahko preklopite na visoko hitrost in hitrost.

Nalaganje ...