Kaj je bolje avtomatsko ali CVT

Ker postajajo avtomobili bolj dostopni večjemu številu kupcev, postaja lažja tudi vožnja. Pretikanje prestav na ročnem menjalniku je kar naporen zalogaj in inženirji iščejo načine, kako običajnim kupcem prihraniti poglabljanje v nianse prestavljanja iz višje v nižjo prestavo, dovod plina in nenehnega igranja s stopalkama za plin in sklopko.

Poleg tradicionalne mehanike postajajo vse bolj priljubljeni samodejni menjalniki in CVT. Kaj je bolje - CVT ali avtomatski menjalnik?

Na vprašanje je težko odgovoriti nedvoumno, navedete lahko le prednosti in slabosti enega ali drugega sistema, kupci pa se morajo sami odločiti, kaj jim je ljubše - prihranek, preprostost ali moč.

Avtomatski menjalnik

Profesionalci:

• z avtomatskim menjalnikom vam ni treba razmišljati o tem, kako pravilno stisniti sklopko, oziroma se avto spelje brez trzanja;
• isto se zgodi pri prestavljanju iz ene prestave v drugo - ni treba prestavljati v nevtralno prestavo, spuščati plina in stiskati sklopke - hidravlična sklopka bo naredila vse namesto vas, le čas imate, da pretikate iz prestave v prestavo;
• v skladu s tem, ko ni sklopke, izgine vsaka nevarnost, da bi se "zlomila", kar se pogosto zgodi pri začetnikih na ročnem menjalniku;
• obraba motorja se zmanjša;
• za vožnjo po mestu je avtomatski stroj idealen, poleg tega so prihranki goriva oprijemljivi.

Slabosti avtomatskega menjalnika:

• Avtomatski menjalnik se v dinamiki ne razlikuje, kot je razvidno iz značilnosti avtomobila z avtomatskim menjalnikom - pospešek na stotine na avtomatskem menjalniku traja več časa;
• povečana poraba olja - 8-10 litrov in ga morate pogosteje menjati in ni poceni;
• zunaj mesta stroj porabi več goriva;
• popravila so draga.

Pogon s spremenljivo hitrostjo

Variator sploh nima prestav, zato se naučiti nadzora sploh ni težko.

Prednosti variatorja:

• gladek tek - brez sunkov pri speljevanju in prestavljanju;
• motor bo trajal dlje, ni nevarnosti, da bi "zažgali" sklopko;
• poraba goriva je manjša kot pri ročnih in avtomatskih menjalnikih;
• avto pospešuje dinamično in hitro.

Slabosti variatorja se nanašajo predvsem na težave z vzdrževanjem:

• zelo malo strokovnjakov in popravila bodo draga;
• jermenski pogon med pogonskimi in gnanimi jermenicami je treba redno menjati - sam jermen je drag;
• zelo drago olje, in čeprav ga ni treba menjati tako pogosto kot pri avtomatskem menjalniku, morate izbrati zelo previdno in točno tisto, ki ga priporoča proizvajalec.

Skupaj

Variator je vsekakor boljši, to potrjujejo številne testne vožnje. Toda vzdrževanje je precej drago. Če izbirate med avtomatskim menjalnikom in variatorjem, se vnaprej pozanimajte o pogojih storitve in razpoložljivosti strokovnjakov v vašem mestu.

Nalaganje ...