Ali Avstralija potrebuje več avtomobilskih znamk? Rivian, Acura, Dodge in drugi, ki bi lahko naredili pljusk v Down Under
Zdi se, da bo Rivian na poti v Avstralijo z naslovom R1T ute.
Avstralija je že dolgo eden najbolj konkurenčnih avtomobilskih trgov na svetu, kjer se za prodajo pogosto poteguje več kot 60 znamk. In zdi se, da ni možnosti, da bi ga upočasnili, tudi z izgubo Holdna.
V zadnjih letih smo bili priča pritoku novih blagovnih znamk iz Kitajske, vključno z MG, Haval in LDV, pa tudi novih/revitaliziranih ameriških proizvajalcev, Chevrolet in Dodge, zahvaljujoč lokalnim operacijam predelave RHD.
Nazadnje je koncern Volkswagen objavil, da bo leta 2022 predstavil špansko zmogljivo znamko Cupra, medtem ko je kitajski proizvajalec električnih vozil BYD tudi potrdil, da bo naslednje leto začel prodajati vozila tukaj.
S tem v mislih smo se odločili, da si ogledamo nove ali mirujoče znamke avtomobilov, ki bi lahko imele vlogo na lokalnem trgu. Izbrali smo znamke, za katere menimo, da imajo tukaj resnične možnosti za uspeh in jih lahko prodajajo v primernih količinah (torej se na ta seznam ni uvrstil noben od nišnih igralcev, kot so Rimac, Lordstown Motors, Fisker itd.).
Kdo: Rivian
Katera vrsta: Ameriška znamka je pritegnila veliko pozornosti s svojim parom prototipov električnih vozil, R1T ute in R1S SUV. Tako Ford kot Amazon sta v podjetje vložila na stotine milijonov dolarjev, da bi letos pomagala spraviti oba modela v proizvodnjo.
Zakaj: Zakaj mislimo, da bo Rivian deloval v Avstraliji? No, medtem ko so električna vozila na lokalnem trgu še vedno v povojih, sta dve vrsti vozil, ki ju imajo Avstralci radi, SUV in terenska vozila. R1T in R1S sta bila zasnovana tako, da zagotavljata resnične terenske zmogljivosti (355 mm oddaljenost od tal, 4.5 t vleka), hkrati pa še vedno zagotavljata zmogljivost na cesti, ki jo pričakujemo od električnega vozila (0-160 km/h v 7.0 sekundah). ).
Čeprav bodo pozicionirani na vrhu trga in se bodo cene verjetno začele pri 100 $ ali več, lahko Rivian konkurira Audiju e-tron, Mercedesu EQC in Tesli Model X za denar.
Čeprav uradne objave ni bilo, pa vse kaže, da bo Rivian prišel tudi sem, pravi glavni inženir Brian Geis. CarsGuide v letu 2019 namerava znamka vstopiti na trg z volanom na desni strani približno 18 mesecev po začetku prodaje v ZDA.
Kdo: Link and Co.
Katera vrsta: Lynk & Co, del avtomobilskih znamk Geely, je bil uradno ustanovljen v Göteborgu pod natančnim nadzorom Volva, vendar je bil prvič predstavljen na Kitajskem; in z zelo drugačnim načinom poslovanja. Lynk & Co ponuja model za neposredno potrošniku (brez prodajnih mest) in program mesečne naročnine – tako da vam ni treba kupiti avtomobila, namesto tega ga lahko najamete za pavšalno plačilo.
Zakaj: Lynk & Co je že vstopil na evropski trg in načrtuje vstop na trg Združenega kraljestva do leta 2022, kar pomeni, da bodo modeli z desnim volanom na voljo v Avstraliji. Lokalni Volvovi uradniki so že izrazili zanimanje za to, da je Lynk & Co, prijazen do mladih, na voljo v Volvovih razstavnih prostorih.
Linija kompaktnih SUV-jev in majhnih limuzin Lynk & Co, ki temelji na Volvovi arhitekturi "CMA", bo vreden dodatek lokalnemu trgu.
Poleg tega bi sodelovanje z Volvom zagotovilo Lynk & Co prestižnejši položaj, ki bi ga razlikoval od obstoječih kitajskih znamk.
Kdo: Dodge
Katera vrsta: Ameriška blagovna znamka je pred nekaj leti izginila z avstralskega trga z malo ali nič pozornosti. To je zato, ker je bilo zelo malo razloga, da bi opazili Dodgeovo prejšnjo linijo dolgočasnih modelov, vključno s Caliber, Journey in Avenger. Vendar pa je v ZDA Dodge znova odkril svojo privlačnost in te dni njegovo ponudbo sestavljata limuzina Charger z motorjem V8 in kupe Challenger ter mišičasti SUV Durango.
Zakaj: Vsi trije omenjeni modeli bodo všeč domačim kupcem. Pravzaprav bi bil Dodge trio popolna cenovno ugodna blagovna znamka za razširjeni konglomerat Stellantis.
Charger bi bil primeren nadomestek za tiste, ki še vedno pogrešajo lokalno izdelana Holden Commodore in Ford Falcon – zlasti razgreti model SRT Hellcat – in ki vključuje različne policijske sile po vsej državi (kar je potencialno močan trg).
Challenger bi lahko bil dobra alternativa fordu mustangu, ki ponuja podobno vzdušje kot ameriški mišični avtomobil, vendar v drugačnem paketu in spet z zmogljivim motorjem Hellcat.
Durango je na voljo tudi z motorjem Hellcat V8 in bi bil v mnogih pogledih bolj smiseln kot Jeep Grand Cherokee Trackhawk, glede na Jeepov poudarek na terenskih zmogljivostih.
Največja ovira zdaj (in v preteklosti) je pomanjkanje volana na desni strani. . Če bodo to storili, bo Dodge za Avstralijo brez težav.
Kdo: Acura
Katera vrsta: Hondina luksuzna znamka je v tujini uživala mešan uspeh, zlasti v ZDA, kjer tekmuje z znamkami, kot sta Lexus in Genesis, vendar jo je japonska znamka vedno držala stran od Avstralije. Dolgo časa je bilo to posledica dejstva, da je Honda dosegla raven premium privlačnosti, zato je bila Acura dejansko nepotrebna.
To ni več tako, saj Hondina prodaja upada, podjetje je tik pred prehodom na nov "agencijski" prodajni model z manj trgovci in fiksnimi cenami. Torej, ali to pusti odprta vrata za vračilo Acure?
Zakaj: Medtem ko Honda pravi, da je cilj njene nove prodajne strategije, da znamka postane "pol-premium" igralec s poudarkom na kakovosti pred količino, jo čaka še dolga pot, da bo prepoznana kot "BMW Japonske". je bilo prej.
To pomeni, da lahko s tem novim poenostavljenim prodajnim modelom predstavi ključne modele Acura, kot sta SUV RDX in MDX, v Avstraliji in jih neposredno umesti kot cenovno ugodna premium vozila, podobno kot Genesis. Podjetje ima celo že pripravljen model junaka, superšportnik NSX, ki ni mogel najti kupcev z značko Honda in ceno 400 dolarjev.
Kdo: WinFast
Katera vrsta: To je novo podjetje, vendar z globokimi žepi in velikimi načrti. V manj kot dveh letih je podjetje postalo prodajna uspešnica v domačem Vietnamu in se usmerilo na svetovne trge, vključno z Avstralijo.
Začetna modela VinFast, LUX A2.0 in LUX SA2.0, temeljita na BMW-jevih platformah (serija F10 5 oziroma F15 X5), vendar ima podjetje načrte za širitev in razvoj lastnih vozil z novo linijo. električna vozila po meri.
V ta namen je Holden leta 2020 kupil testni poligon Holden Lang Lang in bo vzpostavil inženirsko bazo v Avstraliji, da bi zagotovili, da bodo njegovi prihodnji modeli lahko konkurenčni na trgih po vsem svetu.
A to še ni vse, še preden je podjetje kupilo Lang Lang, je VinFast odprl inženirsko pisarno v Avstraliji, kjer je zaposlilo več nekdanjih strokovnjakov iz Holdena, Forda in Toyote.
Zakaj: Medtem ko VinFast ni napovedal nobenih načrtov za proizvodnjo vozil z volanom na desni strani, glede na to, da je že vzpostavil močne inženirske vezi z Avstralijo, je verjetno, da bo znamka sčasoma vstopila na trg.
Podjetje je v lasti najbogatejšega človeka Vietnama Phạm Nhật Vượng, zato financiranje širitve ne bi smelo biti težava in zdi se, da ima velike ambicije, saj ga na spletnem mestu podjetja imenujejo "globalno pametno mobilno podjetje" in navaja, da se bo "zagnalo naša pametna električna vozila po vsem svetu leta 2021,« zato bodite pozorni na ta prostor.
