Novi indijski tekmec Toyote RAV4 in Mazde CX-5! 2022 Mahindra XUV700 ponuja vsestranskost s petimi ali sedmimi sedeži, ki nadomesti starajoči se XUV500
Novi XUV700 (na sliki) nadomešča XUV500 kot Mahindra srednje velik SUV.
Mahindra je predstavil popolnoma nov XUV700 s srednje velikim SUV-jem, ki ponuja vsestranskost s petimi ali sedmimi sedeži, ki bo nadomestil starajoči se XUV500 indijske znamke in izzval vseprevladujoči Toyoti RAV4 in Mazdi CX-5.
XUV700 je velik zalogaj za Mahindro, saj srednje velik SUV predstavlja najnovejši oblikovalski jezik indijske znamke, vključno z izvlečnimi kljukami vrat in novim logotipom. Vendar je povezava med njim in XUV500 jasna zaradi sprednjih luči v obliki črke C in izrazitega zadka.
Za referenco, XUV700 temelji na novi platformi Mahindra W601 in je dolg 4695 mm (z medosno razdaljo 2750 mm), širok 1890 mm in visok 1755 mm, zaradi česar je nekoliko večji za SUV srednje velikosti.
Medtem ko je XUV700 na zunaj nedvomno sodobnejši od XUV500, se v notranjosti zdi generacijsko ločen, predvsem zaradi dveh razpoložljivih 10.25-palčnih osrednjih zaslonov na dotik in digitalne instrumentne plošče, ki je nameščena pod eno stekleno ploščo.
Toda tudi v začetni obliki je XUV700 opremljen z 8.0-palčnim sredinskim zaslonom na dotik in 7.0-palčnim večfunkcijskim zaslonom, tako da je še vedno posodobljen, čeprav ima samo informacijsko-razvedrilni sistem večje nastavitve podprto za brezžično podporo Apple CarPlay in Android Auto. in 445 W zvočni sistem Sony z 12 zvočniki.
Čeprav napredni sistemi za pomoč vozniku v XUV700 še niso v celoti razčlenjeni, vključujejo nadzor mrtvih kotov, prilagodljivi tempomat, prepoznavanje prometnih znakov, opozorilo voznika, pomoč za dolge luči in kamere za prostorski pogled.
Pod pokrovom XUV700 sta na voljo dva štirivaljnika s turbopolnilnikom in opcijski pogon na vsa kolesa, vključno s 147 kW/380 Nm 2.0-litrski bencinski agregat, povezan s šeststopenjskim ročnim ali šeststopenjskim samodejnim pretvornikom navora. .
2.2-litrski dizelski motor je na voljo v različicah 114kW/360Nm in 136kW/420-450Nm, pri čemer prvi deluje le z omenjenim ročnim menjalnikom, drugi pa je lahko opremljen tudi s samodejnim menjalnikom, ki odklene največji izhodni navor.
CarsGuide kontaktiral Mahindra Australia, da bi ugotovil, ali bo XUV700 naprodaj lokalno, a glede na to, da je XUV500 trenutno v prodaji, bo verjetno prišel v razstavne prostore prihodnje leto.
