Volkswagnove novosti na avtomobilskem salonu v Ženevi

Eden največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu ni razočaral pričakovanj ljubiteljev avtomobilizma in je za letošnji ženevski avtomobilski salon pripravil nekaj novosti, ki vam jih bomo poskušali na kratko predstaviti.

XL1

Vesoljski videz, majhna teža (795 kg), odlična aerodinamika (Cw 0,189) in nizko težišče (višina 1.153 mm) – sliši se kot recept za športni avtomobil, a so se pri VW odločili uporabiti zgornje sestavine za izdelavo enega izmed najbolj varčni in učinkoviti avtomobili na trgu. XL1, kot zveni njegovo ime, je priključni hibridni avtomobil. Priključni hibridni sistem, ki ga sestavljajo dvovaljni TDI motor z 48 KM, elektromotor s 27 KM, 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko DSG in 5,5 kWh litij-ionska baterija, pomeni, da XL1 izpusti le 21 g. / km CO2. Avto ima elektronsko omejeno največjo hitrost 160 km/h, do 100 km/h pa pospeši v 12,7 sekunde. Zdi se, da je poraba goriva presenetljiva - proizvajalec trdi, da bo vožnja 100 kilometrov stala 0,9 litra goriva. Če želimo XL1 uporabljati v električnem načinu, nam bodo baterije omogočile prevoziti 50 km.

Golf v petih okusih

Ženevski sejem je čas, ko se je VW odločil svetu predstaviti svoj najbolj priljubljen model kot karavan. Golf Variant pomeni predvsem več prostora za tovor. V primerjavi s predhodnikom se je povečala za 100 l in zdaj znaša 605 l, od kombilimuzine pa je avtomobil daljši za 307 mm in meri 4562 mm. Široka paleta pogonskih agregatov z močjo od 85 KM do 150 KM ponuja široko izbiro za vsakega zainteresiranega modela Golf karavan. Novost je možnost nakupa Variant v različici TDI BlueMotion. V tem primeru se mora Golf z motorjem s 110 KM in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom zadovoljiti s povprečno porabo 3,3 litra goriva na 100 km (emisije CO2: 87 g/km).

Ljubitelje športa bo zagotovo razveselila serijska različica Golfa GTI, ki jo odlikujejo predvsem stilski elementi. Rdeče letvice na mreži hladilnika so podaljšane in se nadaljujejo skozi žaromete. Vendar pa dinamičen videz ni vse - pod pokrovom GTI se skriva dvolitrski motor s turbinskim polnilnikom in 220 KM. Če pa komu primanjkuje konjskih moči, potem se lahko reši z nakupom paketa Performance, ki poveča moč avtomobila na 230 KM. Oba motorja sta povezana s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim (DSG) menjalnikom in sta standardno opremljena s sistemom Start-Stop.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Križ gor!

Skupini CrossPolo, CrossGolf in CrossTouran se je pravkar pridružil nov model - Cross up!. Avtomobil odlikujejo spremenjeni zunanji elementi, kot so črni pokrovi na blatnikih in pragovih, srebrni strešni nosilci in odbijači s srebrnimi pokrovi. Križ gor! Štirikolesnega pogona žal ni, bo pa zaradi dvignjene karoserije in večjih, 16-palčnih koles, lažje premagoval višje robnike. Standardno pod pokrovom - 3 valji, 1 liter prostornine in 75 KM.

e-Co-Motion

Nosilnost 800 kg in električni pogon - ti dve na videz protislovni lastnosti sta zaščitni znaki novega VW e-Co-Motion. Evropski standardi za izpušne pline postajajo vsako leto bolj restriktivni, a povpraševanje po dobaviteljih v najbolj zakajenih mestnih središčih še vedno narašča. VW se je odločil izpolniti ta pričakovanja z ustvarjanjem e-Co-Motion, katerega visoka nosilnost, ultramoderna oblika in izključno električni pogon lahko v bližnji prihodnosti spremenijo pristop do lahkih gospodarskih vozil. Koncept e-Co-Motion z dolžino 4,55 m (širina: 1,90 m, višina: 1,96 m) se ponaša s 4,6 m3 prostora za tovor. Vse to zaradi pravilne oblike karoserije in maksimalnega izkoristka prostora v notranjosti. Kupci, ki se bodo v prihodnosti odločili za model e-Co-Motion, bodo njegovo karoserijo lahko gradili na kakršen koli način. Odvisno od potreb lahko avto postane izoterma ali prevoz potnikov.