Nov sistem Bosch nadzira potnike

Več varnosti in udobja zahvaljujoč umetni inteligenci

Voznik za nekaj sekund zaspi, se zamoti, se pozabi pripeti z varnostnim pasom – marsikaj, kar se zgodi v avtu, ima lahko resne posledice. Da bi se izognili kritičnim voznim situacijam in nesrečam, je načrtovano, da bodo v prihodnosti avtomobili s svojimi senzorji uporabljali ne samo za nadzor ceste, ampak tudi za voznika in druge potnike. Za to je Bosch razvil nov sistem za spremljanje telesa s kamerami in umetno inteligenco (AI). »Če avto ve, kaj počnejo voznik in potniki, postane vožnja varnejša in udobnejša,« pravi Harald Kroeger, član uprave Robert Bosch GmbH. Boschev sistem bo šel v serijsko proizvodnjo leta 2022. Istega leta bo EU varnostno tehnologijo, ki voznike opozarja na zaspanost in raztresenost, vključila v standardno opremo novih avtomobilov. Evropska komisija pričakuje, da bodo do leta 2038 nove zahteve glede varnosti v cestnem prometu rešile več kot 25 življenj in pomagale preprečiti najmanj 000 resnih poškodb.

Nadzor telesa bo rešil tudi glavno težavo pri samovozečih avtomobilih. Če naj se odgovornost za vožnjo prenese na voznika po samodejni vožnji po avtocesti, mora biti vozilo prepričano, da je voznik buden, bere časopis ali piše e-pošto na pametni telefon.

Pametna kamera neprestano nadzira voznika

Če voznik pri 50 km/h zaspi ali samo tri sekunde pogleda v svoj pametni telefon, bo avto na slepo prevozil 42 metrov. Mnogi ljudje podcenjujejo to tveganje. Mednarodne študije kažejo, da je ena od desetih nesreč posledica raztresenosti ali zaspanosti. Zato je Bosch razvil sistem za nadzor notranjosti, ki zazna in signalizira to nevarnost ter nudi pomoč pri vožnji. Kamera, vgrajena v volanski obroč, zazna, kdaj so voznikove veke težke, kdaj je raztresen in obrne glavo k sopotniku ob sebi ali proti zadnji klopi. Sistem s pomočjo umetne inteligence iz teh informacij potegne ustrezne zaključke: neprevidnega voznika opozori, mu priporoči počitek, če je utrujen, in celo zmanjša hitrost avtomobila – odvisno od želja proizvajalca avtomobila, pa tudi pravne zahteve.

"Zahvaljujoč kameram in umetni inteligenci vam bo avto rešil življenje," pravi Kroeger. Da bi dosegli ta cilj, Boschevi inženirji uporabljajo inteligentno obdelavo slike in algoritme strojnega učenja, da naučijo sistem razumeti, kaj oseba na voznikovem sedežu dejansko počne. Vzemimo za primer zaspanost voznika: sistem se uči z zapisi dejanskih voznih situacij in na podlagi slik položaja vek in stopnje mežikanja razume, kako utrujen je voznik v resnici. Po potrebi se poda signal, ki ustreza situaciji, in aktivirajo se ustrezni sistemi za pomoč vozniku. Sistemi za opozarjanje na motnje pozornosti in zaspanost bodo v prihodnosti postali tako pomembni, da jih bo evropski program za ocenjevanje novih avtomobilov NCAP do leta 2025 vključil v svoj načrt za analizo varnosti vozil. nekaj pomembnega na področju nadzora telesa: samo programska oprema v avtomobilu bo analizirala informacije, ki jih posreduje sistem za nadzor telesa - slike ne bodo posnete ali poslane tretjim osebam.

Kot rele: odgovornost za volan prehaja z avtomobila na voznika in nazaj

Ko bodo avtomobili začeli voziti sami, bo izjemno pomembno, da razumejo svoje voznike. S samodejno vožnjo bodo avtomobili vozili po avtocestah brez posredovanja voznika. Vendar pa bodo morali prepustiti nadzor svojim voznikom v težkih situacijah, kot so območja v popravilu ali ko se približujejo izvozu z avtoceste. Da lahko voznik kadar koli v fazi samodejne vožnje varno prevzame volan, bo kamera poskrbela, da ne bo zaspal. Če ima voznik dlje časa zaprte oči, se oglasi alarm. Sistem interpretira posnetke s kamer in tako ugotovi, kaj voznik v tem trenutku počne in ali je pripravljen reagirati. Prenos odgovornosti za vožnjo se izvede ob pravem času v popolni varnosti. "Boschev sistem za nadzor voznika bo bistvenega pomena za varno samodejno vožnjo," pravi Kroeger.

Ko avto drži oči kamere odprte

Novi Boschev sistem ne spremlja samo voznika, temveč tudi druge potnike, ne glede na to, kje sedijo. Kamera, nameščena nad ali pod vzvratnim ogledalom, nadzira celotno karoserijo. Otroke na zadnjih sedežih vidi, kako odpenjajo varnostne pasove, in opozori voznika. Če se potnik na zadnjem sedežu nagne daleč naprej, medtem ko sedi pod kotom ali z nogami na sedežu, ga zračne blazine in zategovalnik varnostnega pasu v primeru nesreče ne bodo mogli zanesljivo zaščititi. Nadzorna kamera za potnike lahko zazna položaj potnikov in za najboljšo zaščito prilagodi zračne blazine in zategovalnik varnostnega pasu. Notranji nadzorni sistem tudi preprečuje odpiranje sedežne blazine ob vozniku, če obstaja otroška košara. Še nekaj pri otrocih: žalostno dejstvo je, da lahko parkirani avtomobili zanje postanejo smrtna past. Leta 2018 je v ZDA umrlo več kot 50 otrok (vir: KidsAndCars.org), ker so jih na kratko pustili v avtu ali neopaženi zdrsnili. Novi sistem Bosch lahko to nevarnost prepozna in starše takoj opozori s pošiljanjem sporočila na pametni telefon ali klicem v sili. Zakonodajalce zanimajo tehnološke rešitve za reševanje tega problema, kar dokazuje zakon o vročih avtomobilih, o katerem trenutno razpravljajo v ZDA.

Veliko udobje s kamero

Novi Boschev sistem bo ustvaril tudi več udobja v avtomobilu. Nadzorna kamera v potniškem prostoru lahko prepozna, kdo je na voznikovem sedežu, in vzvratno ogledalo, položaj sedeža, višino volana in infozabavni sistem prilagodi vnaprej določenim željam voznika. Poleg tega lahko kamero uporabljamo za upravljanje informacijsko-razvedrilnega sistema s pomočjo potez in pogleda.