Nova oznaka pnevmatik - poglejte, kaj je na etiketah od novembra

Od novembra XNUMX bodo vse nove pnevmatike, ki se prodajajo v Evropski uniji, označene z novimi oznakami. Vozniku olajšajo oceno parametrov pnevmatik.

Običaj označevanja blaga sega v leto 1992, ko so v Evropi uvedli posebne nalepke za označevanje gospodinjskih aparatov. V njihovem primeru je bil poudarek na oceni ravni porabe energije. Oprema je razdeljena na sedem razredov, označenih s črkami od "A" do "G". Najbolj ekonomične naprave prejmejo oznako, podobno "A", tiste, ki porabijo največ električne energije - "G". Čitljive nalepke olajšajo primerjavo naprav in izbiro najboljše.

Nalepka kot na hladilniku

Na podoben način bo deloval tudi novi sistem označevanja pnevmatik, ki so ga razvili uradniki EU leta 2008. V preteklih letih je bilo opravljeno delo na enotnem sistemu testiranja pnevmatik za osebna, kombi in tovorna vozila. Med delom so se strokovnjaki med drugim odločili, da ekonomske lastnosti, v tem primeru vpliv na porabo goriva, ne bodo edina preizkušena in ocenjena lastnost pnevmatike. Oznaka pnevmatik bo sestavljena iz treh delov.

Aluminijasta platišča proti jeklu. Dejstva in miti

– To vpliva na porabo goriva prek kotalnega upora, obnašanja na mokrem in ravni hrupa. Vse tri so med drugim odvisne od vrste tekalne plasti, velikosti pnevmatike in zmesi, iz katere je izdelana, poudarja Andrzej Wilczynski, lastnik tovarne za utrjevanje pnevmatik v Rzeszówu.

Evo, kako bodo videti nove oznake pnevmatik. Njihova posamezna polja smo označili z rdečo.

Kotalni upor in poraba goriva

Strokovnjaki Goodyear pojasnjujejo pomen ocenjenih parametrov.

Prvi dejavnik, ki ga je treba oceniti, je kotalni upor. To je izraz za energijo, ki jo izgubijo pnevmatike, ko se kotalijo in deformirajo. Goodyear to primerja s poskusom z gumijasto žogo, vrženo na tla z določene višine. Prav tako se zaradi stika s tlemi deformira in izgublja energijo, sčasoma pa preneha odbijati.

Vodnik: bodo zimske pnevmatike na Poljskem obvezne?

Kotalni upor je pomemben pri porabi goriva. Manjša kot je, lažje se pnevmatika kotali. Avto porabi manj bencina in izpusti manj ogljikovega dioksida. Strokovnjaki Goodyear trdijo, da kotalni upor predstavlja 20 odstotkov porabe goriva. Pri vozilih s pnevmatikami iz segmenta "G" ali "A" je lahko razlika v porabi goriva do 7,5 %.

Mokri oprijem in zavorna pot

Za razvrstitev pnevmatike glede oprijema na mokri podlagi se izvedeta dva preskusa in rezultati se primerjajo z referenčno pnevmatiko. Prvi je merjenje zavorne zmogljivosti od 80 km/h do 20 km/h. Drugič, merjenje sile trenja med cesto in pnevmatiko. Ta del preskusa se izvaja pri hitrosti 65 km/h.

Glej tudi: celoletne pnevmatike - navidezni prihranki, povečana nevarnost trka

Za pnevmatike v segmentu "A" so značilni boljši oprijem na cesti, stabilno obnašanje v ovinkih in krajša zavorna pot. Razlika v zavorni poti med pnevmatikami A in G je lahko do 30 odstotkov. V primeru avtomobila, ki potuje s hitrostjo 80 km/h, je to kar 18 metrov.

Raven zunanjega hrupa

Zadnji parameter, ki ga je treba preizkusiti, je raven hrupa. Inženirji za pnevmatike dajejo velik poudarek čim bolj tihi vožnji. Za to se ustvarja vedno več novih tekalnih površin.

Za novo oznako pnevmatik se preizkus izvaja z dvema mikrofonoma, nameščenima ob cestišču. Strokovnjaki jih uporabljajo za merjenje hrupa, ki ga povzroča mimoidoči avtomobil. Mikrofoni so nameščeni 7,5 m od središča ceste na višini 1,2 m. Vrsta cestišča.

Letne pnevmatike 2012 na ADAC testu. Poglejte, kateri so najboljši

Glede na rezultate so pnevmatike razdeljene v tri kategorije. Najboljši med njimi, ki imajo raven hrupa vsaj 3 dB pod sprejemljivim standardom, prejmejo en črni val. Pnevmatike z rezultatom do 3 dB pod normo so označene z dvema valovoma. Preostale pnevmatike, ki povzročajo več hrupa, vendar ne presegajo dovoljenih mej, bodo prejele tri valove.

Bonton ni vse

Manjši kotalni upor zmanjša porabo goriva in zmanjša hrup v pnevmatikah. Toda v mnogih primerih to tudi pomeni, da bo pnevmatika manj stabilna in manj oprijemljiva, zlasti na mokrem. Trenutno na trgu ni pnevmatik, ki bi tako po zmogljivosti na mokri podlagi kot po porabi goriva spadale v "A" segment. Možno je, da se kmalu pojavijo na trgu, saj največji proizvajalci na svetu že delajo na iskanju rešitve, ki jim omogoča iskanje kompromisa med tema dvema parametroma.

Po mnenju ustvarjalcev etiket za pnevmatike bo enotna metoda označevanja kupcem omogočila enostavno izbiro najboljših pnevmatik na trgu, ki najbolje ustrezajo potrebam voznikov.

– Nalepka žal ne bo rešila vseh težav. Pri nakupu pnevmatik bodite pozorni tudi na druge oznake, vtisnjene neposredno na gumo. To vključuje datum izdelave, indeks hitrosti in predvideno uporabo - se spominja Andrzej Wilczynski.

Najprej je treba upoštevati zahteve proizvajalca avtomobila, določene v navodilih, glede velikosti pnevmatik (premer, profil in širina). Ključna vrednost je premer celotnega kolesa (premer platišča + profil pnevmatike/višina – glej spodaj). Ko iščete zamenjavo, ne pozabite, da mora biti premer kolesa največ 3 odstotke. manjši ali večji od modela, ki ga je določil proizvajalec vozila.

Pojasnimo, kaj pomenijo druge pomembne oznake pnevmatik. Parameter, o katerem se razpravlja, smo poudarili krepko:

1. Namen pnevmatike

Ta simbol označuje, na katerem tipu vozila se lahko uporablja pnevmatika. "R" v tem primeru - osebni avtomobil, "LT" in "C" - lahki tovornjak. Črka je postavljena v zaporedje znakov pred širino vodila (npr. P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Širina pnevmatike

To je širina, merjena od roba do roba pnevmatike. Podano v milimetrih. Ne kupujte preširokih pnevmatik za zimo. V snegu so ožji veliko boljši. (na primer P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil ali višina

Ta simbol označuje razmerje med višino prečnega prereza in širino pnevmatike. Na primer, številka "55" pomeni, da je višina pnevmatike 55 odstotkov. njegova širina. (npr. P/215/55/ P16 84N). Ta parameter je zelo pomemben, previsoka ali prenizka pnevmatika na standardni velikosti platišča pomeni popačenje na merilniku hitrosti in števcu kilometrov.

4. Radialno ali diagonalno

Ta simbol vam pove, kako so bile pnevmatike izdelane. »R« je radialna pnevmatika, tj. pnevmatika, pri kateri vlakna karkase, ki se nahajajo v karoseriji, potekajo radialno čez pnevmatiko. "B" je diagonalna pnevmatika, pri kateri vlakna karkase potekajo diagonalno, naslednji sloji karkase pa imajo diagonalno razporeditev vlaken za večjo trdnost. Pnevmatike se razlikujejo po strukturi kordnega sloja. V radialni smeri so niti, ki vstopajo v kroglice, pravokotne na središčnico tekalne plasti, karkasa pa je po obodu omejena z neraztegljivim pasom. Ta struktura zagotavlja boljši oprijem, ker se pnevmatika bolje oprime površine. Na žalost je bolj dovzeten za poškodbe. (npr. P/215/55/R16 84H).

5. Premer

Ta simbol označuje velikost platišča, na katero je mogoče namestiti pnevmatiko. Podano v palcih. (npr. P/215/55/R16 84 h).

6. Indeks obremenitve

Indeks obremenitve opisuje največjo dovoljeno obremenitev posamezne pnevmatike pri največji dovoljeni hitrosti za pnevmatiko (ki je opisana z indeksom hitrosti). Indeks 84 na primer pomeni, da je največja dovoljena obremenitev pnevmatike 500 kg. Torej se lahko uporablja (z ostalimi enakimi pnevmatikami) v avtomobilu z največjo dovoljeno maso 2000 kg (za avtomobile s štirimi kolesi). Ne uporabljajte pnevmatik z indeksom obremenitve, ki je nižji od tistega, ki ga dobimo iz največje bruto mase vozila. (npr. P/215/55/R16 84H) 

7. Indeks hitrosti

Določa največjo hitrost, s katero naj se vozi vozilo s to pnevmatiko. "H" pomeni največjo hitrost 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Najbolje je izbrati pnevmatike z indeksom hitrosti, višjim od največje hitrosti vozila, ki je navedena v podatkih proizvajalca. (npr. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, tiskovna služba Goodyear:

– Uvedba oznak bo zagotovo koristna za voznike, vendar predlagam, da greste dlje pri izbiri pnevmatik. Najprej zato, ker vodilni proizvajalci pnevmatik testirajo veliko več parametrov, tako Goodyear kar petdeset. Na etiketi je razvidno samo, kako se pnevmatika obnaša na mokri podlagi, preverimo tudi, kako se pnevmatika obnaša na primer na snegu in ledu. Dodatne informacije o pnevmatikah pomagajo pri njihovi boljši izbiri glede na potrebe voznika. Drugačne pnevmatike bo potreboval avto, ki dela v mestu, drugi, ki se pogosto vozi po gorah. Pomemben je tudi način vožnje – umirjen ali bolj dinamičen. Bonton ni izčrpen odgovor na vsa vprašanja voznikov. 

Gubernija Bartosz

fotografija Goodyear

Pri pripravi članka so bili uporabljeni materiali s strani labelnaopony.pl