Nissan Sunny GTi-R, reli športni avtomobil s štirikolesnim pogonom iz 90. let – Športni avtomobili

Rally in 90. leta, kako lepa zveza. Seveda, skupina B hvalil"Formula ena»Z uličnih, eksotičnih in neverjetnih dirkalnikov, v resnici pa sem v njih našel veliko več šarma. subaru impreza e Delta HF ki je potekala pod oknom moje šolske učilnice. Rally kraljice 90 -ih so bile veliko bližje cestnim avtomobilom (povej mi, koliko Delta S4 ceste, ki ste jih videli v življenju).

Med enim Subaru, A Micu и delta - včasih Celica - tu in tam mi je ušla izpod oči Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Zasnovani tako, da tekmujejo z zgoraj omenjenimi vozili, Nissan Sunny GTi-R je bil proizveden za kratek čas (1991-1994) in repliciran (približno 1500 kosov).

Pravzaprav je nekakšen grdi raček sveta relija, toda pod to umazano estetiko uglaševanja zraka skriva zapleteno mehaniko. Pod pokrovom Sunnyja je 2,0-litrski štirivaljni motor SR20DET s turbopolnilnikom, ki lahko deluje od 227 KM pri 6.300 vrt / min in 267 Nm največji navor pri 4.800 vrt./min. To so številke, ki vas danes nasmejijo v primerjavi s tistimi pri današnjih kombilimuzinah, a tudi njegova teža – in mere – pripadajo drugemu obdobju. Samo z 1220 kg suhega, 227 KM dovolj, da Sunny GTi-R pospeši od 0 do 100 km / h v 5,7 sekunde do največje hitrosti 232 km / h.

To je tudi zahvaljujoč sistemu pogon na vsa kolesa ČAKANJE Ets, isti, opremljen s takrat zelo napredno starejšo sestro Nissan Skyline R32 v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Res skromne pnevmatike (195/45/14) pa skrivajo visoko zmogljiv zavorni sistem Kolesa so 305 mm spredaj in 278 mm zadaj.

POSEBNE RAZLIČICE

La Nissan Sunny GTI-R zgrajen je bil tudi v dveh posebnih različicah: RB in neizogibno Nismo... V prvem primeru je bila to "čistejša" različica, brez ABS -a, lažja in bolj spartanska: zahvaljujoč temu teža se je zmanjšala za 30 kg.

Neizbežno je bilo izdanih le 22. različic Nismo.V bistvu je bila to različica RB z več možnostmi prilagajanja. Lahko se vgradi drsna kletka, športno vzmetenje, dirkalni sedeži in sprednji diferencial z omejenim zdrsom.

Poleg tega se je pojavila športnejša različica z imenom RB (Beta / Rally), olajšana za 30 kg, brez ABS -a in z bolj spartansko notranjostjo.