Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: popolna sprememba
Vsebina
Prvi vtisi popolnoma prenovljenega kombilimuzine s trivaljnim turbo motorjem
Micra je nedvomno eno od velikih imen v svojem razredu in eno najljubših v evropski javnosti s skupno sedem milijonov prodaj v svoji karieri. Zato se je odločitev, da v prejšnji generaciji odstopi od Nissana, spremeni celotno strategijo in lokacijo modela, že od vsega začetka zdela čudna in bo nedvomno v zgodovino vpisana kot ne zelo uspešen poskus na področju azijskih nastajajočih trgov.
Peta generacija se vrača k prvotni zamisli močneje kot kdaj koli prej in se bo poskušala boriti proti Fiesti, Polu, Cliu in podjetju za distribucijo na stari celini.
Neprepoznavno znotraj in zunaj
Hatchback dizajn z močnimi futurističnimi lastnostmi je tesno povezan s sijajem koncepta Sway in se popolnoma prilega trenutni Nissanovi evropski liniji. Model je zrasel za več kot 17 centimetrov v dolžino in dosegel štiri metre, podaljšanje telesa za impresivnih osem centimetrov pa je privedlo do dinamičnih razsežnosti, ki bodo zagotovo ugajale ne le tradicionalni stranki lepšega spola.
Hkrati je pospešek privedel do veliko bolj impresivnega notranjega prostora po prostornini, kjer se igra oblik in barv nadaljuje v istem modernem slogu. Novi model se ponaša s 125 različnimi barvnimi kombinacijami, zahvaljujoč številnim možnostim prilagajanja zunanjosti in notranjosti.
En del občinstva bo to cenil, drugi pa nizko sedenje, ki spodbuja dinamično vožnjo in nudi kljub elegantno nagnjeni strešni liniji dovolj prostora za odrasle v prvi in drugi vrsti. Prtljažni prostor je prilagodljiv in z zlaganjem asimetričnih naslonov zadnje vrste lahko hitro poveča svojo nazivno prostornino s 300 na več kot 1000 litrov.
Ergonomija armaturne plošče je usmerjena v generacijo pametnih telefonov in ponuja priročno upravljanje zvoka, navigacije in funkcij mobilnega telefona s 7-palčnega barvnega zaslona na sredini. Združljivost Apple CarPlay pa omogoča dostop do aplikacij za pametne telefone in glasovnega nadzora Siri.
Najsodobnejši sistem Bose z vgrajenimi vzglavnimi zvočniki poskrbi za navdušujoč zvok, pri elektronskih asistenčnih sistemih pa nova Micra ponuja standard, ki ga tekmeci še niso dosegli – zaustavitev v sili s prepoznavanjem pešcev, ohranjanje smeri na voznem pasu, 360-stopinjska panoramska kamera, prepoznavanje prometnih znakov in samodejni nadzor dolgih luči.
Prilagodljivo obnašanje na cesti
Zaradi majhne teže nekaj več kot tono je trivaljni turbopolnilnik Renatovih sestričnih s prostornino 0,9 litra in močjo 90 KM. izredno primerna možnost za Mikro. Ta najsodobnejši stroj s 140 Nm odlično opravi svoje delo, ne da bi ustvarjal preveč hrupa, zagotavlja dovolj oprijema v mestnem okolju in ne zahteva preveč pritiska na ročico petstopenjskega ročnega menjalnika.
Uspešne prilagoditve vzmetenja in daljša medosna razdalja pomagajo francosko izdelani Micri, da razmeroma dobro absorbira groblje neravnine na cestišču, k udobju pa pripomore tudi zvočna izolacija karoserije.
Cestna dinamika je na ravni, pričakovani za ta razred, z nevtralnim, prijetno aktivnim ovinkom in zelo dobro okretnostjo pri nizki hitrosti. Trivaljni agregat izkazuje prijetno nizko porabo goriva, ki se v mestnih razmerah lahko približa proizvajalčevo obljubljenim ambicioznim 4,4 litra, vsekakor pa so za avtomobil te velikosti in zmogljivosti dejanske vrednosti približno pet. litri so super.
Zaključek
Nissan je naredil velik korak v pravo smer – peta generacija Micre bo zagotovo ponovno pritegnila evropske potrošnike s svojim drznim dizajnom, odlično sodobno opremo in dinamičnostjo na cesti.
Da pa bodo izpolnili svojo nalogo in postali eden najbolje prodajanih modelov v tem razredu, bodo verjetno modeli japonske izdelave potrebovali večjo paleto motorjev.
