Brez čustev - Toyota Avensis (2003-2008)

Popularno, diskretno, udobno. Druga generacija Toyote Avensis ne povzroča veliko čustev. Pri rabljenih kopijah je enako pomembno, da tudi japonska limuzina srednjega razreda ne povzroča negativnih čustev ...

Zaradi odličnega slovesa je Avensis eden najbolj iskanih modelov na sekundarnem trgu. To ima določene posledice. Prodaja Toyote, tudi z veliko kilometrino, ne bi smela biti težka, trenutni lastnik pa lahko računa na polnjenje računa z veliko količino denarja. Imamo slabe novice za tiste, ki se zanimajo za nakup rabljenega Avensisa. Avtomobili so očitno dražji od francoskih in nekaterih nemških konkurentov. Veliko zanimanje za model pomeni, da se v »obtok« vračajo tudi primerki po hudih nesrečah.

Druga generacija Toyote Avensis je bila na voljo v karoserijski izvedbi limuzina, liftback in karavan. Kapaciteta njihovih salonov popolnoma zadovoljne stranke. Malo verjetno je, da si je kdo upal doplačati za tehnološko starejšega avensisa verso, ki je leta 2006 dokončno izginil iz avtohiš. Druga prednost Avensisa so njegovi prostorni prtljažniki - rezultati 510 (liftback) in 520 litrov (karavan in limuzina) so med vodilnimi v razredu. Edina pomanjkljivost so skoznji tečaji pokrova prtljažnika v različici s tremi volumni.

Leta 2006 je Toyota dala limuzini subtilen pridih. Prenovljena vozila prepoznamo po smernikih v ohišjih ogledal, preoblikovanem prednjem odbijaču in posodobljeni notranjosti.

Zadnja omenjena tako ali tako ni izgledala dobro.



Plastika srednje kakovosti.pri vozilih z veliko prevoženimi kilometri pa lahko povzročajo moteče zvoke.

Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.

Potniški prostor pa ima številne prednosti - ergonomijo, prostornost in dobro zvočno izolacijo. Posledično tudi dolga potovanja ne utrudijo. Udobje med vožnjo povečuje mehko nastavljeno vzmetenje.

Toyota se je odločila za neodvisno vzmetenje sprednjih in zadnjih koles. Običajno se najprej obrabijo puše večvodilnega zadnjega vzmetenja.

V primerjavi s tekmeci je motorna paleta relativno skromna. V času, ko so tekmeci svojim kupcem ponujali športne različice, označene z oznakami M, MPS, OPC, S, ST in R, se je Avensis lahko pohvalil z največ 177 KM. Močne različice povzročajo veliko čustev, vendar se na koncu prodaja izkaže za nišni izdelek. Toyota je izbrala motorje, ki so najbolj priljubljeni. Ponudbo je odprl "budget" motor 1.6 VVT-i (110 KM). Zaradi teže in dimenzij Avensisa je bolj optimalen motor 1.8 VVT-i (129 KM), ki bolje poganja avto, povprečno porabi 7,6 l / 100 kmkar je manjša poraba goriva kot osnovna različica (8,2 l/100km). Močnejša agregata 2.0 VVT-i (147 KM) in 2.4 VVT-i (163 KM) zagotovo zagotavljata boljše zmogljivosti, vendar boste v kombiniranem ciklu zanju odšteli 8,8 l/100 km oziroma 9,8 l/100 km. Omeniti velja tudi, da sta imela dva najmočnejša bencinska motorja neposredni vbrizg goriva. Izkazalo se je, da rešitev ni optimalna. Tretja generacija Avensisa se je vrnila h klasičnemu pogonu.

Poročila o porabi goriva za Toyota Avensis II - preverite, koliko porabite na bencinskih črpalkah

V začetnem (2003-2004) obdobju proizvodnje Avensis ni razvajal privržencev dizelskih enot. Takrat ponujen motor 2.0 D-4D je razvil skromnih 116 KM. Leta 2004 je bila ponudba razširjena z motorjema 2.2 D-4D (150 KM) in 2.2 D-CAT (177 KM). Pri avtomobilih, izdelanih od leta 2006, ima najšibkejši dizelski motor moč 126 KM. Kljub precejšnjim razlikam v parametrih dizelski motorji D-4D (116-150 KM) v povprečju porabijo 6,4-6,8 l / 100 km. V primeru najmočnejše različice se morate pripraviti na

8,2 l / 100 km.

Kako je z Avensisom v očeh strokovnjakov? V oceni TUV je avto na prvem mestu. Poročilo ADAC pa je Avensisa postavilo na začetek druge polovice srednjega razreda. Dizli so prejeli negativne ocene zaradi zamašenih filtrov trdnih delcev, težav s sistemom EGR in razrahljanih pokrovov motorja. V letih 2006-2008 so bile odpravljene nekatere pomanjkljivosti. Prej (2005-2006) se je zmanjšala pogostost okvar zaganjalnikov in ključavnic za vžig, pa tudi okvar generatorjev in hitro gorečih žarnic, ki jih ni bilo enostavno zamenjati.

Uporabnike avtomobilov opozarjamo na precej pogoste okvare lambda sond. Popravila niso poceni, saj zamenjava ne pomaga vedno. Avensisa z dvolitrskim turbodizlom se je treba lotiti zelo previdno. V bloku D4-D lahko razmeroma hitro Katalizatorji D-Cat ne delujejo, injektorji, turbopolnilniki in dvomasni vztrajniki. So tudi pogosta bolezen

Težave z EGR ventilom.

Avtorski rentgen - nad čim se pritožujejo lastniki Toyote Avensis

Ne glede na vrsto motorja, ki deluje pod pokrovom, je priporočljivo redno preverjati nivo olja. Zgodi se, da znatne količine že pokurijo, preden dosežejo kilometrino 100 tisoč kilometrov. Pred nakupom je treba preveriti, ali je na krmilnem mehanizmu zračnost - popravilo ni poceni.

Pogosta težava pri Avensisu so zažgani grli in žarnice nabiranje vode v žarometih.

Težava se nanaša na avtomobile prvih let proizvodnje. V mnogih primerih redni obiski pooblaščenega servisa in večkratna menjava luči niso pomagali. Stekla zadnje luči redkeje izhlapevajo, včasih pa njihova tesnila prepuščajo vodo.

Avensis druge generacije je kljub nekaterim pomanjkljivostim avto, vreden priporočila. Najbolj varen je nakup pri bencinskih motorjih, a zaradi precejšnje porabe goriva in zahtevnosti vgradnje plinskih napeljav vožnja z njimi ne bo najcenejša. Rabljena Toyota Avensis dobro drži svojo ceno. Padec stroškov je primerljiv z nemškimi tekmeci, a Toyota ponuja bogatejšo opremo. Izklicne cene se zelo razlikujejo. Ob ogledu oglasov lahko sklepamo, da je njihova povezava s starostjo in vrsto motorja ter karoserije zelo ohlapna.

Priporočeni motorji:

Bencinski 1.8 VVT-i: Osnovni 1,6-litrski motor je bil na voljo na nekaterih trgih. To ni naključje. To je znižalo ceno avtomobila, vendar zmanjšalo njegovo zmogljivost. Agregat 1.8 VVT-i lahko štejemo za razumen kompromis med porabo goriva in zmogljivostjo. Konstrukcijsko je enostavnejši od motorja 2.0 VVT-i z neposrednim vbrizgom goriva, kar vpliva na stroške popravil.

2.0 D-4D dizel: V prvem obdobju je osnovni motor D-116D s 4 konjskimi močmi zahteval posebno pozornost. Turbopolnilniki in injektorji lahko zelo hitro odpovejo. Napake so bile običajno odpravljene v garanciji. Kljub temu je vredno resno razmisliti o nakupu bolj izpopolnjenih motorjev s 126 KM, ki jih Avensis dobavlja od leta 2006.

prednosti:

+ Majhna izguba vrednosti

+ Zanesljivi bencinski motorji

+ Prostorna in ergonomska notranjost

Slabosti:

– Kakovost materialov, uporabljenih za notranjo opremo

– Problematični dizli

– Znatni stroški vzdrževanja

Cene posameznih rezervnih delov - zamenjav:

Ročica (spredaj): 130–330 PLN

Diski in ploščice (spredaj): 240–500 PLN

Sklopka (cela): 340–800 PLN

Okvirne ponudbene cene:

2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый

1.6, 2006, 159000 26 km, tisoč zlotov

1.8, 2004, 147000 34 km, tisoč zlotov

2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый

Fotografije Lbcserwisa, uporabnika Toyote Avensis II.