Primerjalni test neosvinčenega bencina proti E10

Brez plina je večina naših avtomobilov neuporabnih, a le redki se zavedajo, koliko se je ta tekočina, narejena iz mrtvih dinozavrov, spremenila v zadnjih nekaj letih in kakšen učinek bo imela na njihov zadnji žep.

Poleg dizla in LPG se v Avstraliji prodajajo štiri glavne vrste bencina, vključno z E10, Premium 95, Premium 98 in E85, v nadaljevanju pa vam ne bomo povedali le, v čem se razlikujejo, ampak tudi, katero bi morali uporabiti.

Primerjava goriva v številkah

Videli boste sklicevanja na 91RON, 95RON, 98RON, celo 107RON, te številke pa se nanašajo na izmerjeno količino oktana v gorivu kot raziskovalno oktansko število (RON).

Te številke RON se razlikujejo od ameriške lestvice, ki uporablja MON (oktansko število motorja) na skoraj enak način, kot uporabljamo metrične meritve in se ZDA zanašajo na imperialne številke.

V najpreprostejši in najbolj poenostavljeni obliki je višja kot je številka, boljša je kakovost goriva. Pred nekaj leti ste imeli na izbiro tri vrste bencina; 91RON (neosvinčeni bencin), 95RON (premium neosvinčeni bencin) in 98RON (UPULP - ultra premium neosvinčen bencin).

Številna osnovna vozila bodo poganjala cenejši 91-oktanski neosvinčeni bencin, čeprav številna evropska uvožena vozila zahtevajo 95-oktanski PULP kot gorivo minimalne kakovosti.

Visoko zmogljivi in ​​modificirani avtomobili so običajno uporabljali 98RON z višjim oktanskim številom in boljšimi čistilnimi lastnostmi. Vendar so se te primerjave goriv spremenile z novimi gorivi na osnovi etanola, kot sta E10 in E85.

E10 v primerjavi z neosvinčenim

Kaj je E10? E v E10 pomeni etanol, obliko alkohola, ki je dodan gorivu, da bi bilo okolju prijaznejše za proizvodnjo in uporabo. Gorivo E10 je precej nadomestilo staro osnovno gorivo, ki smo ga poznali kot "neosvinčeni bencin", ki je imelo oktansko število 91RON.

Glavna razlika med E10 in neosvinčenim bencinom je v tem, da je E10 90 % neosvinčenega bencina z dodanim 10 % etanola.

Etanol pomaga dvigniti oktan na 94RON, vendar to ne povzroči boljše zmogljivosti ali boljše kilometrine, saj vsebnost alkohola dejansko poveča porabo goriva zaradi energijske gostote goriva (ali koliko energije dobite iz vsakega litra porabljenega goriva) . ).

Bitka med gorivoma E10 in 91 se je večinoma končala, saj je E10 v veliki meri nadomestil dražje neosvinčeno 91.

Ko gre za izbiro med etanolom in bencinom, je pomembno, da preberete uporabniški priročnik vašega vozila ali nalepko za vrati za gorivo, da vidite, katera najnižja stopnja goriva, ki jo priporoča proizvajalec, je minimalno varno gorivo za vaše vozilo.

Če niste prepričani, ali lahko vaš avto deluje na etanol, preverite spletno stran Zvezne zbornice za avtomobilsko industrijo.

Opozorila o alkoholu

Če je bilo vaše vozilo izdelano pred letom 1986, v obdobju osvinčenega goriva, ne morete uporabljati goriva na osnovi etanola in morate uporabljati samo 98RON UPULP. To je zato, ker lahko etanol povzroči okvaro gumijastih cevi in ​​tesnil, pa tudi katran v motorju, kar bo preprečilo njegovo delovanje.

Medtem ko so starejši avtomobili nekoč potrebovali tudi aditiv za osvinčeno gorivo, lahko sodobni 98RON UPULP deluje sam in ne bo škodoval starejšim motorjem, kot je neosvinčeno gorivo 91 ali 95, ki so ga uporabljali pred 20 leti, ko so bili predstavljeni.

E10 proti 98 Ultra-Premium

Obstaja priljubljen mit, da bodo goriva z višjim oktanskim številom, kot je 98 UPULP, dala običajnim avtomobilom večjo zmogljivost in boljšo ekonomičnost. Če vaše vozilo ni bilo posebej nastavljeno tako, da deluje izključno na 98RON UPULP, to preprosto ne drži in kakršno koli izboljšanje učinkovitosti bo prišlo na račun izboljšane sposobnosti čiščenja 98, ki odstrani nabrano umazanijo v vašem motorju, ki je že škodila vašemu gorivu. gospodarstvo.

98RON UPULP običajno stane 50 centov na liter več kot E10, zato je lahko drag način za polnjenje vašega avtomobila z zelo majhnim povečanjem zmogljivosti, čeprav obstajajo prednosti brez etanola, kar pomeni, da je varna za uporabo v vseh bencinskih avtomobilih in lahko pomaga zaščititi motorja v zelo vročih dneh, ko obstaja nevarnost zmanjšane zmogljivosti pri uporabi goriva nižje kakovosti.

Ena od prednosti goriva ultra-premium razreda 98 pred cenejšimi možnostmi bencina je njegova moč čiščenja. V avto je vredno napolniti 98 UPULP, če se odpravljate na dolgo potovanje, dolgo več sto milj ali več, saj naj bi čistilne lastnosti pomagale odstraniti vse nakopičene ostanke v vašem motorju.

Tuk-tuk?

Ena stvar, ki lahko zelo hitro ubije motor, je detonacija, znana tudi kot trkanje ali zvonjenje. Do trkanja pride, ko se mešanica zraka in goriva v motorjih vžge ob nepravem času zaradi prevroče zgorevalne komore ali nizkokakovostnega goriva.

Proizvajalci priporočajo gorivo minimalne kakovosti za svoja vozila kot način zaščite pred udarci, saj se specifikacije motorja lahko razlikujejo od znotraj, nekateri pa za varno delovanje zahtevajo gorivo z višjim oktanom (RON).

Motorji v visoko zmogljivih vozilih, kot so tisti, ki jih ponujajo Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG in BMW, se zanašajo na višji oktan, ki ga najdemo v neosvinčenem bencinu Ultra Premium (UPULP), ker imajo ti motorji višjo raven uglaševanja in zmogljivosti, zaradi česar so bolj vroči cilindri bolj nagnjeni k detonaciji kot običajni motorji.

Nevarnost trkanja je v tem, da ga je izjemno težko čutiti ali slišati, zato je najvarnejši način, da se izognete trkanju, da uporabite vsaj najmanjšo stopnjo bencina, ki je priporočena za vaš avto, ali celo višjo stopnjo v izjemno vročem vremenu (zato motorji bolj verjetno detonirajo).

E85 - prsni sok

Nekateri proizvajalci so pred petimi leti oglašali sladko dišeči in visoko zmogljiv E85 kot trajnostno rešitev fosilnih goriv, ​​a njegova strašna stopnja izgorevanja in pomanjkanje pomenita, da se ni prijel, razen pri težkih modificiranih avtomobilih.

E85 je 85-odstotni etanol s 15-odstotnim dodanim neosvinčenim bencinom, in če je vaš avto nastavljen za vožnjo z njim, lahko vaš motor deluje pri nižjih temperaturah in proizvede tudi veliko več moči za vozila s turbopolnilnikom in kompresorjem. .

Čeprav je pogosto cenejši od 98 UPULP, zmanjša tudi porabo goriva za 30 odstotkov in, če se uporablja v vozilih, ki niso posebej zasnovana zanj, lahko uniči komponente sistema za gorivo, kar vodi do okvare motorja.

Zaključek

Na koncu bo način vožnje in polnjenja na najnižji točki tedenskega cikla cene plina imel večji vpliv na vašo ekonomičnost porabe goriva kot sprememba goriva, ki ga uporabljate.

Dokler preverite minimalno vrsto goriva, ki ga potrebuje vaš avto (in ga pravočasno servisirate), bo razlika med 91 ULP, E10, 95 PULP in 98 UPULP zanemarljiva.

Kako se vam zdi debata o neosvinčenem bencinu in E10? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.