Podcenjena lambda sonda
Lambda sonda (ali senzor kisika) je zelo pomemben del izpušnega sistema. Njegovo delovanje ima velik vpliv na emisije izpušnih plinov in porabo goriva.
Okvarjena lambda sonda povzroči presežek mejne vrednosti strupenosti izpušnih plinov. Druge negativne posledice okvare lambda sonde so občutno povečanje porabe goriva, do 50 odstotkov, in zmanjšanje moči motorja. Da bi preprečili takšne neugodne situacije, je priporočljivo preveriti lambda sondo vsakih 30 XNUMX. kilometrov.
»Redni pregledi in morebitna zamenjava obrabljene lambda sonde so koristni tako iz ekonomskih kot okoljskih razlogov,« pravi Dariusz Piaskowski, lastnik podjetja Mebus, specializiranega za popravilo in zamenjavo izpušnih sistemov. – Vzdrževanje te komponente je poceni v primerjavi s škodo, ki lahko nastane zaradi njene neuporabnosti. Pokvarjena lambda sonda ima velik vpliv na okvaro katalizatorja in hitro obrabo. To je posledica neugodne sestave zmesi izpušnih plinov, kar vodi do poškodbe katalizatorja in potrebe po njegovi zamenjavi.
Na obrabo lambda sonde vpliva delovno okolje. Izpostavljen je stalnim toplotnim, kemičnim in mehanskim obremenitvam, zato lahko starejši senzorji povečajo emisije izpušnih plinov. V normalnih pogojih sonda deluje pravilno za približno 50-80 tisoč. km, ogrevane sonde dosežejo življenjsko dobo do 160 tisoč km. Element, zaradi katerega se senzor kisika hitreje obrabi ali trajno poškoduje, je nizkooktansko, kontaminirano ali osvinčeno gorivo.
»Obrabo sonde pospešujejo tudi delci olja ali vode, ki lahko na različne načine vstopijo v izpušni sistem,« je dejal Dariusz Piaskowski. – Škodo lahko povzroči tudi okvara električnega sistema. Ne smemo pozabiti, da spremljanje delovanja lambda sonde vpliva na našo varnost, saj lahko zaradi njegove okvare katalizator celo vžge in s tem celoten avto.
Na vrh članka
