Vrata v avtomobilu se ne zaprejo - vzroki in rešitve težave
Vsebina
Odpoved ključavnice vrat se pojavlja v različnih manifestacijah. Vrata se morda ne zaprejo z običajnimi zapahi ali pa se normalno zaprejo, vendar se ne zaklenejo. V splošni zasnovi ključavnic so za to odgovorne različne naprave, tako izključno mehanske kot z elektronskimi elementi.
Zakaj se vrata avtomobila ne zaprejo?
Viri težav so posledica naravnega staranja mehanizmov. Lahko so:
- zagozdenje slabo mazanih in onesnaženih delov;
- obraba plastičnih, siluminskih in jeklenih delov zaklepnega mehanizma;
- kršitev nastavitev, zlasti v zvezi s parnim delom ključavnice, ki se nahaja na stebru karoserije;
- izkrivljanje oblike vrat iz različnih razlogov;
- deformacija vzmetenja (tečaji) vrat zaradi dolgega dela ali mehanskih preobremenitev;
- korozija delov, vključno z elektriko, žicami, konicami, konektorji;
- gorenje in oslabitev električnih kontaktov;
- okvara zaprtih blokov motor-reduktorja, ki nadzorujejo električno ključavnico;
- okvare krmilne elektronike, blokov in njihovih napajalnih tokokrogov.
Včasih so razlogi precej preprosti in očitni, če ima voznik veščine popravil, jih je mogoče odpraviti brez obiska avtoservisa, kjer se tovrstnih popravil neradi lotevajo.
Vzroki
Najprej se morate odločiti, kaj točno se je zgodilo in v katero smer se premakniti za odpravljanje težav.
- če vrata se ne zaprejo - kriv je zaklepni mehanizem ali pa je njegova nastavitev podrta. Ukvarjati se je treba z blokom ključavnice na vratih in nasprotnim na stojalu, njihovim relativnim položajem. Morda ključavnica nima nič s tem, iz značilnih trkov bo jasno, da vrata preprosto niso na svojem mestu.
- Ko se isto zgodi v mraz, še posebej po pranju avtomobila, je potem najverjetneje voda zašla v mehanizme, nakar je nastal led. Dovolj je, da ključavnico ogrejete in namažete, da ponovno deluje.
- Razumeti, zakaj ne deluje mehansko pritrditev ključavnic v zaklenjenem stanju lahko odstranite kartico vrat (obrobo vrat) in vidite, kako zapahalni palici delujejo z mehanizmom zapaha. Veliko bo postalo jasno. Pogosto zadostuje majhna prilagoditev dolžine palic.
Nenadne okvare mehanizmov in same hude okvare so precej redke. Pogosto mehanizem dolgo časa opozarja lastnika z občasnimi težavami, da je čas za ukrepanje, zamenjavo obrabljenih delov ali preprosto čiščenje in mazanje.
Zaradi česar se vrata ne zapirajo iz centralne ključavnice in alarmnega ključa
Če mehanski zapah deluje, elektronski pa odpove, potem je treba zapomniti, da meja med njima poteka vzdolž linije potiska aktuatorja (motor gonila).
To je majhen detajl značilne oblike, pritrjen v notranjost vrat in povezan na eni strani z žicami s krmiljenjem, na drugi pa z mehanskim vlekom z blokiranjem ključavnice. Običajno se obe palici, od aktuatorja in od ročnega gumba, zbližata na enem delu.
Aktuatorji bi morali delovati tako iz centralne ključavnice, to je, ko so ena vrata aktivirana, se preostala sprožijo, in iz varnostnega sistema, iz obeska za ključe. Oboje lahko propade.
Popravila bodo najverjetneje zahtevala znanje in orodja profesionalnega avtoelektričarja, čeprav je nekaj osnovnih stvari mogoče preveriti osebno z upanjem na srečo:
- vizualno preverite stanje ožičenja, mogoče je zaznati poškodovano izolacijo ali prelome na konektorjih;
- uporabite kontrolno lučko za preverjanje napajanja motorjev aktuatorjev;
- s testerjem obkrožite kontakte centralne ključavnice;
- zamenjaj baterijo v obesku.
Morda bi bilo vredno ponovno prebrati navodila za varnostni sistem in za avto kot celoto. Tam so lahko dokumentirane nekatere značilne okvare. Kot tudi postopek za delo z daljinskimi upravljalniki v primeru okvar opreme.
Zakaj se ključavnica prtljažnih vrat ne odpre?
Karoserije petih (ali tretjih vrat) kombilimuzine se bistveno ne razlikujejo od vseh drugih. Ima enako mehansko ključavnico s protipostavko, pogon centralne ključavnice in dodatne naprave, gumbe ali ličinke. Vlogo zapaha za ročno zaklepanje lahko opravlja kodni cilinder na ključ (larva).
Telo z velikim številom vrat je teoretično manj togo, zato ključavnica morda ne bo delovala zaradi popačenj v odprtini. Nekateri avtomobili, zlasti močno rabljeni, nočejo odpreti ali zapreti zadnjih vrat preprosto, ko trčijo v grbo na cesti.
Če je deformacija preostala, jo je mogoče odpraviti s prilagoditvijo ključavnice. V nasprotnem primeru so vzroki za okvare podobni zgoraj opisanim.
Kaj storiti, če se vrata ne zaprejo - postopek za iskanje okvare
Začeti morate z zbiranjem dejstev o zgodovini okvare. Ne glede na to, ali je nastala nenadoma ali se je delno manifestirala prej. Ali je to posledica spremembe vremena, torej pojava ledu v mehanizmih.
Nato odstranite kartico vrat in preglejte mehanizme, preverite stanje pritrdilnih elementov, prisotnost maščobe ali umazanije.
Popravilo držala
Če ročno zaklenete ključavnico pri odprtih vratih, potem ko ste odstranili oblogo vrat in steklo dvignjeno, lahko opazujete delovanje zapaha. Intuitivno je jasno, kaj mu manjka za jasno operacijo.
Na plastičnih konicah so navojne spojke s protimaticami, s katerimi lahko z obračanjem spremenite dolžino palic v želeno smer.
Ne smemo pozabiti, da nastavitev palic in zaklepnih ročic jasno vpliva na delovanje zapaha. Z napačnimi nastavitvami se ne bodo mogli zakleniti ali zavrniti zapah, ko so vrata zaprta.
Nekatere težave povzroča odstranitev plastičnih konic s krogličnih zgibov. Za preprečevanje zloma in deformacij je smiselno kupiti ali izdelati napravo v obliki nosilca in vzvoda za odklop takšnih tečajev. To ni vedno mogoče storiti z izvijačem.
Aktuatorjev ni mogoče popraviti, ampak jih zamenjati z novimi. S tem ne bo težav, modeli so poenoteni, razširjeni in poceni.
Prilagoditev ključavnic
Končni rezultat nastavitve mora biti zanesljivo zaklepanje ključavnice za zahtevano število klikov (običajno dva) z rahlim zaloputanjem vrat. Vzajemni del ključavnice je nastavljen po dveh oseh, navpični in vodoravni. Premikanje je možno po popuščanju pritrdilnih vijakov.
Navpično se regulira kompenzacija morebitnega posedanja vrat v odprtini, vodoravno pa obraba delov ključavnice in tesnila vrat. Zaprta vrata naj stojijo natančno v odprtini, ne da bi štrlela ali pogrezala, z enakomernimi režami vzdolž odprtine.
Zamenjava tečaja
Ko so tečaji izjemno dotrajani, vrata ne sedejo v odprtino z nobenim upogibom in tesnili, avto pa ima resno kilometrino, bo morda treba vgraditi nove tečaje.
Veliko bo odvisno od konkretnega avtomobila. Pri nekaterih je dovolj imeti komplet za popravilo, pri drugih je tečaj nameščen z navojnimi pritrdilnimi elementi, vendar bo večina zahtevala kvalificiran ključavničarski poseg, po možnosti z varjenjem, obdelavo in barvanjem.
In na koncu postopka bo treba vrata zelo natančno nastaviti vzdolž odprtine, kar je zelo podobno umetnosti. Zato bi bilo bolje, da te operacije zaupate avtokleparskemu servisu.
