Ni tako očitno vsem. In zelo enostavno je narediti napako

Zadnji počitniški konec tedna je običajno izjemno gost promet na cestah. Naglica, prometni zastoji in skušnjava dohitevanja so okoliščine, ki ne prispevajo k varnosti vožnje. Zato je priporočljivo, da potovanje načrtujete vnaprej, da bo potekalo gladko in da boste na cesto prispeli še preden se začne prometna konica.

Konec počitnic je vedno povezan z vrnitvijo z dopusta in povečanjem prometa na cestah. Pogosto se odpravimo v zadnjem trenutku in v naglici, poleg tega pa lahko marsikateri voznik doživi stres, povezan z vrnitvijo na svoje dolžnosti ali zadolženostjo iz službe. Vendar ustvarjanje nervoznega vzdušja v avtomobilu ne prispeva k varnosti vožnje. Poskrbite, da bo vaša razdraženost ali hitenje čim manj vplivala na vaše vedenje med vožnjo in odločitve na cesti. Včasih lahko varnostni sistemi v avtomobilih pomagajo vozniku. Da pa vrnitev z dopusta za nas ne postane neprijetna izkušnja, se je nanjo vredno pripraviti.

NE NAČRTUJ ZADNJIČ

Na poti nazaj je pogosto gneča, saj želijo vozniki skrajšati čas potovanja in čim hitreje priti domov. Prelaganje odhodov na zadnjo minuto lahko vodi v skušnjavo, da bi kasneje nadoknadili zamujeno s prehitro vožnjo ali tveganimi manevri na poti. Upoštevajte tudi druge voznike, ki so v podobni situaciji in se jim prav tako mudi, kar lahko privede do manj previdne vožnje od običajne, neupoštevanja predpisane razdalje med avtomobili in nepravilnega prehitevanja. Zato, preden se odpravite na pot, preverite, kdaj je na poti največ prometa in se odpravite prej.

Glejte tudi: Kdaj lahko naročim dodatno registrsko tablico?

Pri načrtovanju vrnitve zadnji počitniški vikend je treba upoštevati precej večjo prometno obremenjenost in s tem povezane težave. Zato je še toliko bolj pomembno, da ste še posebej previdni ter prilagodite hitrost in način vožnje razmeram. Poleg tega se pogosto ne vozimo sami, ampak v enem avtomobilu več ljudi. pravi Adam Bernard, direktor Avtošole Renault.

NE SPITE NA VOZU

Pomembno je, da je voznik pred odhodom na pot dobro spočit, saj se zaradi utrujene in zaspane vožnje počasneje odziva, kar lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom in poveča tveganje za nesrečo. Voznik ne sme nikoli prezreti znakov utrujenosti, kot so težave s koncentracijo, težke veke, pogosto zehanje ali odsotnost prometnega znaka. V takšni situaciji lahko pomagajo predvsem pogosti odmori za počitek ali gibanje. Rešite se lahko tudi s pitjem močne kave, med vožnjo pa vključite hladnejši pretok zraka.

Zgodi pa se, da voznikova utrujenost v kombinaciji z monotonostjo vožnje privede do tega, da zaspi za volanom in nenadoma zapusti vozni pas. To je zelo nevarno, zato so novejši avtomobili opremljeni z opozorilnikom pred nenamerno menjavo voznega pasu (LDW) in asistentom za ohranjanje voznega pasu (LKA). Zahvaljujoč temu se lahko avtomobil vnaprej odzove na spremembo koloteka - kamera posname vodoravne oznake na cestišču, sistem pa voznika opozori na nenamerno prečkanje neprekinjenega ali prekinitvenega pasu pri določeni hitrosti. Sistem samodejno popravi tir, če se vozilo začne premikati z voznega pasu, ne da bi prižgala opozorilna lučka. Sodobne tehnologije pa lahko vozniku le pomagajo pri varni vožnji, ne nadomestijo pa dobrega počitka pred potjo. Zato je bolje, da ne dovolite situacij, ko se lahko tak sistem vklopi.

KO V POTEH STOJIŠ

Lahko se zgodi, da se tudi s tem, da čas odhoda načrtujemo za čas najmanjšega prometa, ne bomo izognili zastojem na naši poti. Pri tem je še posebej pomembno vzdrževanje ustrezne razdalje do spredaj vozečega vozila. V takih razmerah se bo dobro obnesel tempomat s funkcijo Stop & Go, ki ga lahko v avtomobil vgradimo tako serijsko kot opcijsko. Ta sistem deluje od 0 do 170 km/h in samodejno vzdržuje minimalno varnostno razdaljo do spredaj vozečega vozila. Če je treba avto popolnoma ustaviti med vožnjo v prometnem zastoju, ga lahko varno ustavi in ​​ponovno zažene v 3 sekundah, ko se druga vozila začnejo premikati. Po 3 sekundah nedejavnosti sistem zahteva posredovanje voznika s pritiskom na gumb na volanu ali pritiskom na pedal za plin.

BODI PRVI

Ohranjanje prednosti je eden glavnih vzrokov prometnih nesreč, ki jih vsako leto zagrešijo vozniki. Lani je bilo 5708 2780 nesreč zaradi neumikanja prednosti. Vozniki pa niso dali prednosti pešcem na prehodih za pešce, pri zavijanju v križišče ali v drugih okoliščinah, od tega je 83 % prehodov pešcev potekalo na pasovih*.

Posebno pozornost je treba nameniti pešcem kot nezaščitenim udeležencem v prometu, saj so ti najbolj ranljivi pri trku z avtomobilom in že ob na videz neznatnem trku lahko dobijo najhujše poškodbe. Ne pozabite, da med vožnjo vedno upoštevate načela sodelovanja in omejenega zaupanja v druge udeležence v prometu.

NE POHAJAJTE OD DOMA

Ko pridemo do cilja in se znajdemo na znanem terenu, med vožnjo zlahka izgubimo zbranost. Zaradi občutka varnosti, povezanega z vožnjo po znanih cestah, so lahko vozniki manj pozorni. Ne smemo pozabiti, da se nevarnosti na cesti lahko pojavijo kjerkoli in preveč sproščenosti za volanom ali odvračanja pozornosti lahko povzroči nezadostno odzivnost, kar poveča tveganje za nevarno nesrečo na zadnji ravnini.

Glej tudi: Peugeot 308 karavan