'Ne samo preimenovani Volvo': Kako bosta Polestar 2023 in Polestar 3 GT 2024 preoblikovala švedski scenarij zmogljivosti in oblikovanja

Polestar pojasnjuje, da se bodo prihodnji modeli glede dizajna in zmogljivosti oddaljili od svojega starša Volvo.

Vodstvo Polestarja je v pogovoru z avstralskimi mediji ob lokalni predstavitvi križanca Polestar 2 podrobno razložilo, kako se bo nova električna znamka le oddaljila od svoje matične družbe Volvo, ko bodo izdani prihodnji modeli.

Medtem ko bo Polestar še naprej delil svoje platforme in večino svojih električnih pogonskih sklopov s svojim matičnim podjetjem Volvo, se bo oblikovalski jezik znamke razvil v nekaj edinstvenega.

"Naslednji SUV ne bo Volvo XC90 s prenovljeno oznako," je pojasnil generalni direktor Polestar Thomas Ingenlath, pri čemer se je skliceval na SUV Polestar 3, ki naj bi bil predstavljen nekje leta 2022.

"Imel bo enako medosno razdaljo in veliko svojih proporcev kot XC90, a izdelek, ki ga bomo postavili na to platformo, bo zelo specifičen aerodinamični SUV - pomislite na stranko Porsche Cayenne."

Porschejeva primerjava se je nadaljevala: »Proizvodna različica koncepta Precept [predvidoma Polestar 5] ni hitra limuzina. Njena razmerja omogočajo natančnejšo primerjavo s Porsche Panamero kot z avtomobilom, kot je Volvo S90. Potrebujemo primerjavo, da bodo ljudje razumeli, kako bo."

»Ko smo ustvarili Polestar, je bilo jasno, da je s skandinavskim dizajnom treba povedati več kot eno zgodbo; Volvo in Polestar bosta drugačna."

G. Ingenlath, prvotno sam oblikovalec, je celo opozoril na Saab kot na zgodovinskega skandinavskega igralca, ki je nekoč prinesel edinstven dizajn v avtomobilski svet, v podporo ideji, da sta lahko v švedskem oblikovanju avtomobilov dve različni osebnosti.

Prav tako je namignil, da bodo številni značilni elementi nedavnega koncepta Polestar GT vključeni v prihodnje serijske modele.

Precept, štirivratni koncept GT, ki je bil predstavljen februarja 2020, je večji od Polestar 2 in prikazuje nove oblikovalske poteze, zlasti na sprednjem delu in repu, ki se odmika od elementov, ki jih 2 deli s svojimi bratranci Volvo.

G. Ingenlath je namignil, da bodo številni elementi koncepta GT Precept vključeni v prihodnje modele nove znamke.

Posebej vpadljivi so deljen profil žarometov, odstranitev maske, nov volanski obroč in lebdeči konzoli spredaj in zadaj.

Tako kot njegov Teslin kolega ima Precept veliko večji 15-palčni zaslon na dotik v pokončnem načinu, blagovna znamka pa obljublja, da bo produkcijska različica zgrajena na "tesnem sodelovanju z Googlom".

Notranjost je v veliki meri izdelana iz recikliranih in trajnostnih materialov, kot so obloge iz recikliranih PET plastenk, reciklirane ribiške mreže in reciklirana pluta. Tako kot Hyundai Ioniq 5 ima tudi Precept kompozite na osnovi lanu, ki se uporabljajo za materiale znotraj in zunaj avtomobila.

G. Ingenlath je o tem, kako bodo prihodnji modeli opredelili razliko med Polestarjem in sestrsko znamko Volvo, dejal: »Vsi poznajo Volvo kot udobno, družinam prijazno in varno znamko.

»Nikoli nismo želeli izdelati kontroverznega športnega avtomobila, kot je Precept, zato je postalo jasno, da če želimo iti v to smer, moramo izdelati Polestar.

»Volvo za družino; osredotočen na človeka, vseobsegajoč. Polestar je bolj individualističen, športen. Takoj boste občutili razliko med tema dvema [Volvom in Polestarjem] v načinu vožnje.”

Precept vsebuje veliko novih oblikovnih elementov, ki še niso bili vidni pri prvem modelu znamke Polestar 2 za množični trg.

Proizvodna različica tega koncepta bo predvidoma vodilni Polestar 5, ki bo na voljo leta 2024 in se bo pridružil velikemu SUV-ju Polestar 3 leta 2022. Slednjemu bo sledil manjši športni terenec srednje velikosti Polestar 4 z rokom do 2023.

Nova platforma, ki bo podprla prihodnja vozila Volvo in Polestar (poimenovana SPA2), bo predstavljena s Polestar 3, visokokakovostni pogonski sklop pa se razvija posebej za Polestar, da bi utrdil svojo obljubo o zmogljivosti.

Motor, imenovan "P10", bo lahko zagotovil do 450 kW v enomotorni postavitvi ali 650 kW pri dvomotorni postavitvi s pogonom na vsa kolesa (obljublja večjo zmogljivost kot podobni motorji iz Porscheja in Tesle). opremljen z novim dvostopenjskim menjalnikom, glede na belo knjigo investitorja.

Koncept Precept namiguje na nov krmilni element in bolj združeno obliko zadnje strani.

Tako kot pri konkurentih se bo tudi arhitektura nove generacije premaknila na 800 V in bo imela dvosmerno polnjenje, ki trenutno ni na voljo pri Polestar 2. Vsi prihodnji modeli Polestar naj bi imeli doseg WLTP severno od 600 km.

Polestar 2 bo na voljo samo na spletu, kupci pa bodo lahko oddali naročila januarja 2022 za dobavo v februarju.