Kolo ni uravnoteženo: vzroki okvare in možne rešitve

Najprej, če kolo ni uravnoteženo, bodite pozorni na stanje diska. Zaradi vožnje po slabih cestah obstaja nevarnost udrtin. Takšne napake neposredno vplivajo na širjenje središč mase.

Uravnoteženje koles neposredno vpliva na zmogljivost avtomobila. Od tega sta odvisna tudi intenzivnost obrabe pnevmatik in delovanje elementov vzmetenja. Poleg tega neuravnotežena pnevmatika povzroča tresenje volana in nelagodje.

Da bi se izognili negativnim posledicam, proizvajalci priporočajo izvedbo postopka z vsako menjavo gume. Včasih pride do situacij, ko kolo ni uravnoteženo.

Po analizi možnih vzrokov, ob upoštevanju mnenj avtomobilskih strokovnjakov, bomo ugotovili, kateri dejavniki vplivajo. In tudi, kaj je treba storiti, če kolo ni uravnoteženo prvič.

Glavni viri neuspeha

Avtomobilska pnevmatika ima heterogeno sestavo. Pnevmatika je izdelana iz več izmeničnih plasti gume, najlona in kovinskih vlaken. Zato je med proizvodnim procesom težko doseči natančno središče mase. Pri hitrostih nad 60 km / h lahko pride do utripa, ki močno oddaja vzmetenje in krmiljenje.

Vibracije so škodljive za strukturne elemente stroja, kar vodi do prezgodnje okvare delov, neenakomerne obrabe pnevmatik in dragih popravil.

Uravnoteženje na posebnem stojalu praviloma vodi do poravnave masnih središč in odpravi morebitno težavo. Včasih je težave nemogoče odpraviti prvič.

Stojalo za uravnoteženje

Najpogostejši razlogi za neuravnoteženost kolesa so lahko:

• deformacija roba;
• vdor tujka ali vode v pnevmatiko;
• nekalibriran balansirni stroj;
• neenakost diska.

Ti trenutki, na prvi pogled neopazni, igrajo pomembno vlogo pri zagotavljanju zmogljivosti avtomobila.

Kako se izogniti

Če želite izključiti dejavnike, pri katerih kolo ni uravnoteženo, potrebujete:

• izberite samo preverjene bencinske servise in avtomobilske storitve;
• namestite pnevmatike na kolesa brez očitnih znakov obrabe in deformacije;
• bodite pozorni na usposobljenost osebja.

Bodite pozorni na usposobljenost osebja bencinskega servisa

Z upoštevanjem teh preprostih pravil se lahko izognete težavam, ki nastanejo ob okvari pnevmatik.

Prvič

Najprej, če kolo ni uravnoteženo, bodite pozorni na stanje diska. Zaradi vožnje po slabih cestah obstaja nevarnost udrtin. Takšne napake neposredno vplivajo na širjenje središč mase. Za odpravo takšne napake je treba pred začetkom uravnoteženja disk poravnati na posebnem valjarnem stroju.

Drug pomemben dejavnik je vdor tujka ali vode v sestavljeno kolo. Zaradi nastalih centrifugalnih sil že majhna količina tekočine povzroči neravnovesje, ki ga ni mogoče odpraviti. Takšna okvara povzroča zvonjenje, ki se pojavi med izvajanjem dela.

Druga okoliščina, ki vpliva na to, da pnevmatike niso uravnotežene, je neenakomerna obraba zavornega diska. V procesu ustavljanja, ko čeljusti pridejo v stik s tem delom, lahko razlike v debelini povzročijo močno odtekanje. Zato ima voznik občutek neuravnotežene pnevmatike.

Neenakomerna obraba zavornega diska

Strojno orodje je treba redno preverjati glede napak in ga kalibrirati. V nasprotnem primeru je razlika v smeri centrifugalnih sil. Na stroju bo zabeležena stalna razlika v masi in vsakič na drugem mestu, zato se kolo prvič ne uravnoteži.

Glej tudi: Blažilnik krmilne letve - namen in pravila namestitve

Na običajnih stojalih se za namestitev diska uporablja univerzalni stožec, obraba dela vpliva tudi na zanesljivost indikatorjev. Nekateri bencinski servisi za natančnejše meritve uporabljajo pesto, ki posnema pesto. V tem primeru se uravnoteženje ne izvaja v središču diska, temveč vzdolž lukenj za pritrditev koles.

Hitrost postopka je odvisna od usposobljenosti osebja. Poznavanje postopka vam bo omogočilo, da se hitro odločite, kaj storiti, če kolo ni uravnoteženo, in ohranite zaupanje v pravilnost dela.

Pravilno uravnoteženje koles