Namen, okvare in popravilo brisalcev VAZ 2106

Vsak lastnik Zhiguli je dolžan spremljati tehnično stanje in pravočasno vzdrževati svoj avto. Ne gre spregledati niti sistema pranja in čiščenja vetrobranskega stekla. Morebitne okvare tega mehanizma je treba čim prej odpraviti, saj slaba vidljivost neposredno vpliva na varnost oseb v vozilu in tudi drugih udeležencev v prometu.

Brisalci VAZ 2106

Za varnost VAZ "šest" so odgovorna različna vozlišča. Vendar pa je enako pomembna naprava, ki zagotavlja udobno in varno gibanje, brisalec in pranje vetrobranskega stekla. Na tem delu avtomobilske električne opreme, njenih okvarah in njihovem odpravljanju je vredno podrobneje govoriti.

Imenovanje

Delovanje vozila poteka v različnih podnebnih in cestnih razmerah, kar vodi do poslabšanja vidljivosti voznika na cesti. Eden glavnih dejavnikov, ki zmanjšujejo vidljivost in vidnost, je onesnaženost oziroma vlaga vetrobranskega in ostalih stekel. Z varnostnega vidika največjo nevarnost predstavlja onesnaženje vetrobranskega stekla. Da bi bilo vetrobransko steklo vedno čisto, zasnova VAZ 2106 vključuje brisalce, ki brišejo umazanijo in padavine s steklene površine.

Princip delovanja

Načelo delovanja mehanizma je sestavljeno iz naslednjih korakov:

1. Voznik s stikalno ročico na volanu izbere želeni način delovanja brisalcev.
2. Motorni reduktor deluje na mehanizem.
3. Brisalci se začnejo premikati levo in desno ter očistijo površino stekla.
4. Za dovod tekočine na površino voznik potegne ročico ročice proti sebi, vključno z drugim elektromotorjem, nameščenim v rezervoarju za pranje.
5. Ko delovanje mehanizma ni potrebno, se stikalna ročica nastavi v prvotni položaj.
   

   Shema vklopa brisalcev in pralnega stroja VAZ 2106: 1 - motor pralnega stroja; 2 - stikalo za čiščenje in pranje vetrobranskega stekla; 3 - rele brisalcev vetrobranskega stekla; 4 - reduktor čistejšega motorja; 5 - škatla z varovalkami; 6 - stikalo za vžig; 7 - generator; 8 - baterija

Več o električnem sistemu VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Komponente

Glavni strukturni elementi sistema za čiščenje stekla so:

• električni motor z menjalnikom;
• pogonske ročice;
• rele;
• Podkrmilni menjalnik;
• ščetke.

Trapezij

Trapezoid brisalcev je sistem vzvodov, sestavljen iz palic in elektromotorja. Palice so povezane s pomočjo tečajev in zatičev. Na skoraj vseh avtomobilih ima trapez podobno zasnovo. Razlike se nanašajo na različne oblike in velikosti pritrdilnih elementov, pa tudi na način pritrditve mehanizma. Trapezoid deluje povsem preprosto: vrtenje se prenaša z elektromotorja na povezovalni sistem in naprej na brisalce, ki se premikajo sinhrono za boljše čiščenje stekla.

Trapezna zasnova: 1 - gonilka; 2 - kratek potisk; 3 - tečajne palice; 4 - valji mehanizma brisalcev; 5 - dolg poteg

Motor

Motor brisalcev je potreben za delovanje na trapez. S sistemom vzvoda je povezan z gredjo. Načini delovanja se krmilijo s stikalom na volanu, napajanje pa se napaja prek standardnega priključka VAZ. Motor je izdelan v obliki ene naprave z menjalnikom za zmanjšanje števila vrtljajev. Oba mehanizma se nahajata v ohišju, zaščitenem pred prahom in vlago do električnega dela. Zasnova elektromotorja je sestavljena iz statorja s trajnimi magneti, kot tudi rotorja, ki ima podolgovato gred z vijačnim koncem.

Trapez brisalca vetrobranskega stekla se poganja z motornim reduktorjem.

Rele brisalcev

Na VAZ "klasiki" sta dva načina delovanja brisalcev - neprekinjeno in občasno. Ko je aktiviran prvi način, mehanizem deluje nenehno. Ta položaj se aktivira ob močnem dežju ali po potrebi za hitro spiranje umazanije s steklene površine. Ko je izbran intermitentni način, se naprava vklopi s frekvenco 4–6 sekund, za kar se uporablja rele RS 514.

Rele brisalca zagotavlja občasno delovanje mehanizma

Intermitentni način je pomemben med rahlim dežjem, meglo, tj. ko ni potrebe po stalnem delovanju enote. Povezava releja z napeljavo vozila je zagotovljena prek standardnega štiripolnega konektorja. Naprava se nahaja v kabini blizu voznikovih nog na levi strani pod oblogo.

Podkrmilni menjalnik

Glavna funkcija stikala je preklop napetosti s svojim dovodom na motor brisalcev, pranje, optiko, smernike in signal ob pravem času. Del sestavljajo tri krmilne ročice, od katerih ima vsaka svojo funkcijo. Naprava je povezana z ožičenjem s pomočjo blazinic.

Stikalo na volanskem drogu preklopi napetost tako, da jo dovaja na pranje, brisalce, luči in smernike

Čopiči

Krtače so gumijasti element, ki ga s telesom drži poseben gibljiv nosilec. Prav ta del je nameščen na ročici brisalca in skrbi za čiščenje stekla. Dolžina standardnih ščetk je 33,5 cm Z vgradnjo daljših elementov bo med čiščenjem prekrita večja steklena površina, vendar bo motorno gonilo veliko obremenjeno, kar bo upočasnilo njegovo delovanje ter lahko povzročilo pregrevanje in okvaro.

Krtače dolžine 2106 cm so bile tovarniško nameščene na VAZ 33,5

Motnje v delovanju brisalcev in njihova odprava

Brisalec vetrobranskega stekla VAZ 2106 se redko pokvari in ne zahteva posebne pozornosti pri vzdrževanju. Vendar se še vedno pojavljajo težave z njim, kar zahteva popravilo.

Motnje v delovanju elektromotorja

Skoraj vsaka okvara, ki se pojavi pri motorju brisalcev vetrobranskega stekla, povzroči okvaro mehanizma kot celote. Glavne težave elektromotorja so:

• motorno gonilo ne deluje. Razlogi za ta pojav so lahko različni, vendar morate najprej preveriti celovitost varovalke F2. Poleg tega lahko kolektor zažge, pride do kratkega stika ali se odpre v navitju, poškoduje del ožičenja, ki je odgovoren za napajanje električnega motorja. Zato bo treba preveriti vezje od vira energije do potrošnika;
• ni intermitentnega načina. Težava je lahko v releju odklopnika ali stikalu na volanu;
• motor se ne ustavi občasno. Okvara je možna tako v samem releju kot v končnem stikalu. V tem primeru je treba preveriti oba elementa;
• Motor deluje, vendar se ščetke ne premikajo. Obstajata dve možni možnosti za nastanek okvare - pritrditev ročičnega mehanizma na gred motorja se je zrahljala ali pa so se zobniki menjalnika obrabili. Zato boste morali preveriti nosilec, pa tudi stanje elektromotorja.

Video: odpravljanje težav z motorjem brisalcev VAZ "klasični".

Katerega je mogoče namestiti

Včasih lastniki VAZ "šestice" iz enega ali drugega razloga niso zadovoljni z delovanjem standardnega mehanizma brisalcev vetrobranskega stekla, na primer zaradi nizke hitrosti. Posledično so avtomobili opremljeni z močnejšo napravo. Na klasični Zhiguli lahko postavite napravo iz VAZ 2110. Posledično dobimo naslednje prednosti:

• namestitev na običajno mesto;
• 3 hitrosti delovanja (zahteva namestitev stikala na volanu iz Chevrolet Niva);
• zapirala brisalcev;
• visoka moč in zanesljivost;
• pri pomivanju stekla naredijo brisalci dva zamaha.

Motor VAZ 2110 je velik in močan, vendar pride na svoje običajno mesto brez sprememb

Kljub vsem zgoraj navedenim pozitivnim točkam so nekateri lastniki "klasike", ki so na svoje avtomobile namestili sodobnejši motor, prišli do razočaranja, da je velika moč privedla do okvare trapeza. Zato je pred namestitvijo močnega mehanizma najprej treba pregledati staro napravo. Če delovanje konstrukcije po vzdrževanju ni zadovoljivo, bo namestitev elektromotorja iz "deset" upravičena.

Kako odstraniti

V primeru okvare reduktorja motorja brisalcev je priporočljivo zamenjati ali popraviti mehanizem. Za odstranitev sklopa boste potrebovali naslednji seznam orodij:

• odprti ali ključ 22;
• vtičnica za 10;
• majhen podaljšek
• ročaj ali zaskočni ročaj.

Postopek poteka v naslednjem vrstnem redu:

1. Zrahljajte ročice brisalcev vetrobranskega stekla.
   

   S ključem ali glavo za 10 odvijemo pritrditev ročic brisalcev
2. Razstavimo povodce. Če je to težko, jih zataknemo z močnim izvijačem in potegnemo z osi.
   

   Upogibamo vzvode in jih odstranimo iz osi trapeza
3. S ključem 22 odvijemo pritrditev vzvodnega mehanizma na telo.
   

   Trapezoid držijo matice za 22, odvijte jih
4. Odstranite plastične distančnike in podložke.
   

   Povezava med ohišjem se zatesni z ustreznimi elementi, ki se tudi odstranijo
5. Odklopite konektor, preko katerega se napaja motorno gonilo. Blok se nahaja pod pokrovom na voznikovi strani.
   

   Odklopite napajanje motorja
6. Dvignite tesnilo pokrova na voznikovi strani.
   

   Za dostop do žice dvignite tesnilo pokrova
7. Žico s konektorjem vzamemo iz reže v telesu.
   

   Kabelski snop z žicami vzamemo iz reže v predelu motornega prostora
8. Dvignite zaščitni pokrov in odvijte montažni nosilec na telo.
   

   Z ragljo odvijte pritrditev nosilca na telo
9. Pritisnemo na os trapeza, jih odstranimo iz lukenj in odstranimo elektromotor skupaj s sistemom vzvodov.
   

   Ko odvijemo vse pritrdilne elemente, razstavimo elektromotor iz stroja
10. Razstavimo blokirni element s podložko in odstranimo ročico z osi ročične gredi.
    

    Izvlečemo z izvijačem in odstranimo držalo s podložko, odklopimo palico
11. Odvijte nosilec gonilke s ključem in odstranite del.
    

    Ko odvijete nosilec gonilke, ga odstranite z gredi motorja
12. Odvijemo 3 vijake in motor odstranimo iz trapeznega nosilca.
    

    Motor je pritrjen na nosilec s tremi vijaki, odvijte jih
13. Po zaključku popravila z elektromotorjem sestavimo v obratnem vrstnem redu, ne da bi pozabili nanesti mast Litol-24 na drgne elemente mehanizma.

Razstavljanje

Če je električni motor načrtovan za popravilo, ga bo treba razstaviti.

Zasnova motorja brisalcev: 1 - pokrov; 2 - plošča; 3 - zobnik reduktorja; 4 - jeklena podložka; 5 - podložka za tekstolit; 6 - pokrivna pritrdilna plošča; 7 - telo; 8 - sidro; 9 - gonilka; 10 - pritrdilni obroč; 11 - zaščitna kapica; 12 - vzmetna podložka; 13 - tesnilni obroč; 14 - nastavitvena podložka; 15 - potisni ležaj; 16 - pokrov motorja

To se izvede na naslednji način:

1. Odvijemo pritrditev pokrova menjalnika in ga odstranimo.
   

   Odvijte plastični pokrov motorja
2. Odklopimo pritrdilne elemente, skozi katere se drži snop z žicami.
   

   Odvijte vijak, ki drži žično objemko
3. Odstranimo tesnilo.
   

   Razstavite ploščo skupaj s tesnilom
4. Zamašek poberemo z izvijačem.
   

   Zamašek zataknemo z izvijačem in ga odstranimo skupaj s pokrovčkom in podložkami
5. Odstranite blokirni element, pokrov in podložke.
   

   Odstranite zamašek, pokrov in podložke z osi
6. Pritisnemo os in iz ohišja iztisnemo zobnik menjalnika.
   

   S pritiskom na os odstranite zobnik iz menjalnika
7. Odstranimo podložke z osi.
   

   Podložke so nameščene na osi zobnika, razstavite jih
8. Odvijemo pritrdilne elemente menjalnika na motor.
   

   Odvijte pritrdilne vijake menjalnika.
9. Izvlečemo vložne plošče.
   

   Odstranjevanje vložnih plošč s telesa
10. Razstavimo telo elektromotorja, držimo stator.
    

    Ločite ohišje motorja in armaturo
11. Iz menjalnika odstranimo sidro skupaj s podložko.
    

    Odstranimo sidro iz menjalnika

Popravilo in montaža

Po demontaži motorja takoj nadaljujemo z odpravljanjem težav z mehanizmom:

1. Oglje vzamemo iz držal za čopiče. Če so močno obrabljeni ali so poškodovani, jih zamenjamo za nove. V držalih krtač se morajo novi elementi premikati enostavno in brez zatikanja. Elastični elementi morajo biti nepoškodovani.
   

   Krtače v držalih krtač se morajo prosto premikati.
2. Kontakte rotorja očistimo s finim brusnim papirjem, nato pa ga obrišemo s čisto krpo. Če so na armaturi ali na statorju vidni večji znaki obrabe ali zažganosti, je bolje zamenjati motor.
   

   Kontakte na sidru očistimo pred umazanijo z brusnim papirjem
3. Celoten mehanizem je vpihovan s stisnjenim zrakom skozi kompresor.
4. Po diagnosticiranju motornega gonila z izvijačem upognemo držala krtač s koncev.
   

   Za namestitev krtač in vzmeti upognemo konce držal krtač
5. Povsem umaknite ščetke.
6. Rotor postavimo v pokrov.
   

   V pokrov menjalnika smo vstavili sidro
7. Vstavimo vzmeti in upognemo držala krtač.
   
   

   Vzmeti namestimo v držala ščetk in konca upognemo
8. Zobnik in druge drgne elemente nanesemo z Litol-24, nato pa sestavimo preostale dele v obratnem vrstnem redu.
9. Za pravilno delovanje brisalcev po montaži pred pritrditvijo motorja na trapezoidni nosilec za kratek čas napajamo elektromotor s priklopom konektorja.
   

   Za pravilno delovanje brisalcev po montaži napajamo motor pred montažo
10. Ko se naprava ustavi, odklopite konektor, namestite ročico vzporedno s kratko trapezno palico.
    

    Gonilko namestimo na motor šele, ko se ustavi

Video: kako nastaviti brisalce

NASTAVITEV POLOŽAJA BRISALCEV.

Motnje v delovanju trapeza

Mehanski del nima nič manj vpliva na delovanje mehanizma brisalcev vetrobranskega stekla kot električni del. Z veliko obrabo povezovalnega sistema ali pomanjkanjem mazanja na tečajih se krtače lahko premikajo počasi, kar povzroči povečano obremenitev motorja in zmanjša življenjsko dobo samega trapeza. Na težave s palico nakazujejo tudi škripanje in ropotanje, ki se pojavita zaradi korozije na drgnih delih. Nepravočasno vzdrževanje in odpravljanje težav lahko povzroči poškodbe motornega gonila.

Popravilo trapeza

Za popravilo trapeza je treba mehanizem odstraniti iz avtomobila. To se naredi na enak način kot pri demontaži elektromotorja. Če je namenjeno samo mazanju celotne konstrukcije, potem je dovolj, da v brizgo potegnete olje za zobnike in ga nanesete na drgne elemente. Vendar je za diagnozo bolje razstaviti mehanizem. Ko je vlečni sistem odklopljen od motorja, ga razstavimo v naslednjem zaporedju:

1. Z izvijačem odstranite blokirne elemente z osi.
   

   Odstranjujemo zamaške z osi in jih dvignemo z izvijačem
2. Odstranimo nastavitvene podložke.
   

   Odstranite podložke z gredi
3. Osi odstranimo iz nosilca, odstranimo podložke, ki so prav tako nameščene od spodaj.
   

   Po demontaži osi odstranite spodnje podložke
4. Pridobite tesnilne obroče.
   

   Os je zatesnjena z gumijastim obročem, vzemite ga ven
5. Skrbno pregledamo celoten mehanizem. Če se odkrijejo poškodbe na utorih, navojnem delu, osi ali je v luknjah nosilcev velik izhod, trapez zamenjamo z novim.
   

   Po demontaži preverimo stanje navojev, zlepkov in z velikim izhodom zamenjamo trapezni sklop
6. Če so podrobnosti trapeza v dobrem stanju in še vedno lahko izgledajo, potem osi in tečaje očistimo pred umazanijo, obdelamo s finim brusnim papirjem in med montažo nanesemo Litol-24 ali drugo mazivo.
   

   Pred montažo osi namažite z mastjo Litol-24
7. Celoten mehanizem sestavimo v obratnem vrstnem redu.

Video: kako zamenjati trapez na klasičnem Zhiguliju

Zamenjava trapeznih brisalcev vaz 2107

Rele brisalcev ne deluje

Glavna okvara releja odklopnika je pomanjkanje prekinitvenega načina. V večini primerov je treba del zamenjati, za kar ga je treba razstaviti iz avtomobila.

Več o napravi instrumentne plošče VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Zamenjava releja

Za odstranitev preklopnega elementa bosta dovolj dva izvijača - Phillips in ploščati. Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Zategnemo tesnilo vrat na voznikovi strani.
   

   Odstranite tesnilo z odprtine vrat
2. Odtrgamo s ploščatim izvijačem in odstranimo levo oblogo.
   

   Odstranite s ploščatim izvijačem in odstranite pokrov
3. Z izvijačem Phillips odvijte nosilec releja, sestavljen iz dveh samoreznih vijakov.
   

   Odvijemo dva vijaka, s katerima je pritrjen rele brisalcev
4. Odstranite konektor z releja na ožičenje avtomobila. Če želite to narediti, se spustimo pod armaturno ploščo in poiščemo ustrezen blok.
   

   Odstranimo konektor, ki prihaja iz releja (instrumentna plošča je odstranjena zaradi jasnosti)
5. Namesto odstranjenega releja postavimo nov rele, nato pa vse elemente montiramo na svoja mesta.

Za pritrditev stranske stene sta potrebni dve novi sponki.

Okvara stikala volanskega droga

Težave s stikalom na volanu na "šestici" so precej redke. Glavne okvare, zaradi katerih je treba stikalo odstraniti, so izgorevanje kontaktov ali mehanska obraba. Postopek zamenjave ni težak, vendar zahteva odstranitev volana. Potrebna bodo naslednja orodja:

• ročica;
• glava 24;
• tipko na 8;
• križni izvijač.

Kako zamenjati

Preden začnete s popravilom, odstranite negativni terminal iz akumulatorja, nato pa izvedemo naslednja dejanja:

1. Na volanu odstranite čep tako, da ga dvignete z izvijačem.
   

   Izvijač, da izvlečete čep na volanu
2. S pomočjo 24 mm vtičnice odvijte nosilec volana.
   

   Volan držimo na gredi z matico, odvijte jo
3. Razstavimo volan in ga nežno podremo z rokami.
   

   Z rokami zbijemo volan z gredi
4. Z izvijačem Phillips odvijemo vijake, s katerimi je pritrjen okrasni pokrov volanskega droga, nato odstranimo oba dela.
   

   Z izvijačem Phillips odvijte nosilec ohišja krmila
5. Razstavimo armaturno ploščo.
   

   Z izvijačem pritisnite zapahe in odstranite instrumentno ploščo
6. Pod instrumentno ploščo odklopite tri blazinice za 2, 6 in 8 zatičev.
   

   Pod armaturno ploščo odklopite 3 konektorje
7. Konektorje odstranimo skozi spodnji del armaturne plošče.
   

   Skozi dno armaturne plošče odstranimo konektorje stikala
8. Zrahljamo objemko stikal volanskega droga in jih s potegom proti sebi odstranimo z volanskega droga.
   

   Stikalo razstavimo z gredi tako, da sprostimo objemko
9. Namestite novo stikalo v obratnem vrstnem redu. Pri polaganju snopov z žicami v spodnje ohišje preverimo, da se ne dotikajo krmilne gredi.
10. Med namestitvijo krmilnih ohišij ne pozabite namestiti tesnila na stikalo za vžig.
    

    Pri nameščanju stikal na volanskem drogu namestite tesnilo na stikalo za vžig

Video: preverjanje stikala na volanu

Pregorela varovalka

Vsako ožičenje VAZ 2106 je zaščiteno z varovalko, ki preprečuje pregrevanje in spontano vžiganje žic. Eden od pogostih razlogov, zakaj brisalci na zadevnem avtomobilu ne delujejo, je pregorela varovalka. F2 nameščena v škatli z varovalkami. Slednji se nahaja na voznikovi strani v bližini ročaja za odpiranje pokrova motorja. Na "šestici" ta varovalka ščiti vezja za pranje in brisalce vetrobranskega stekla ter motor peči. Talilni vložek je zasnovan za tok 8 A.

Varovalka F2 v škatli z varovalkami je odgovorna za vezje za pranje in brisalce vetrobranskega stekla ter motor peči

Kako preveriti in zamenjati varovalko

Če želite preveriti delovanje varovalke, boste morali izvesti naslednje korake:

1. S ploščatim izvijačem dvignite in odstranite pokrov zgornje (glavne) škatle z varovalkami.
2. Vizualno ocenite zdravje taljivega vložka. Za zamenjavo okvarjenega elementa pritisnemo zgornji in spodnji nosilec, odstranimo okvarjeni del.
   

   Če želite zamenjati pregorelo varovalko, pritisnite zgornji in spodnji nosilec ter odstranite element
3. Namesto pokvarjene varovalke namestimo novo. Med zamenjavo v nobenem primeru ne smete namestiti dela večjega apoena, še bolj pa kovanca, samoreznega vijaka in drugih predmetov.
   

   Pri uporabi tujih predmetov namesto varovalk obstaja velika verjetnost spontanega vžiga ožičenja
4. Pokrov namestimo na svoje mesto.
   

   Po zamenjavi taljivega vložka namestite pokrov nazaj na svoje mesto

Včasih se zgodi, da napetost ne prehaja skozi varovalko, vendar je del v dobrem stanju. V tem primeru odstranite talilni vložek s sedeža, preverite in očistite kontakte v škatli z varovalkami. Dejstvo je, da so kontakti pogosto preprosto oksidirani, kar vodi do pomanjkanja delovanja enega ali drugega električnega tokokroga.

Zakaj pregoreva varovalka

Razlogov za izgorevanje elementa je lahko veliko:

• kratek stik v tokokrogu med popravilom;
• okvara motorja brisalcev;
• težave s trapezom.

Zgoreli del kaže, da se je obremenitev v tokokrogu iz enega ali drugega razloga povečala. Tok lahko močno naraste, tudi če so brisalci preprosto zamrznjeni na vetrobranskem steklu in v tem trenutku je bila na motor priključena napetost. Če želite najti okvaro, boste morali preveriti napajalni tokokrog, začenši od akumulatorja in konča s porabnikom, to je motornim reduktorjem. Če ima vaša "šestica" veliko prevoženih kilometrov, je razlog lahko kratek stik v ožičenju z maso, na primer, če je izolacija poškodovana. V tem primeru zamenjava varovalke ne bo naredila ničesar - še naprej bo pihala. Pozornost bo treba posvetiti tudi mehanskemu delu - trapezu: morda so palice tako zarjavele, da elektromotor ne more obrniti konstrukcije.

Pranje vetrobranskega stekla ne deluje

Ker za čistočo vetrobranskega stekla ni odgovoren le čistilec, ampak tudi čistilec, je vredno razmisliti tudi o okvarah te naprave. Zasnova mehanizma je sestavljena iz naslednjih elementov:

• črpalka za pranje;
• rezervoar za tekočino;
• šobe (šobe);
• pomožni deli (ožičenje, cevi).

Rezervoar za pranje se nahaja v motornem prostoru in je pritrjen na posebnem nosilcu. Napolnjena je z vodo ali posebno tekočino za čiščenje stekla. V rezervoarju je nameščena tudi črpalka, skozi katero se tekočina po ceveh dovaja do šob, ki jo razpršijo na stekleno površino.

Rezervoar za pranje se nahaja pod pokrovom, v rezervoarju pa je nameščena črpalka

Kljub preprosti zasnovi tudi podložka včasih odpove in za to je lahko več razlogov:

• okvara črpalke;
• pregorela varovalka;
• upogibanje cevi;
• zlom stikala volanskega droga;
• slab stik v napajalnem krogu.

Preverite črpalko

Črpalka za pranje na Zhiguli pogosto ne deluje zaradi slabega stika na samem elektromotorju ali obrabe plastičnih elementov naprave. Preverjanje zdravja elektromotorja je povsem preprosto. Če želite to narediti, odprite pokrov motorja in potegnite ročico za pranje na stikalu volanskega droga. Če mehanizem ne oddaja nobenih zvokov, je treba vzrok iskati v napajalnem krogu ali v sami črpalki. Če motor brni in ni dovedene tekočine, je najverjetneje cev padla iz priključka v rezervoarju ali pa so cevi, ki dovajajo tekočino v šobe, upognjene.

Multimeter bo pomagal tudi preveriti, ali črpalka deluje ali ne. S sondami naprave se med vklopom slednjega dotaknite kontaktov podložke. Prisotnost napetosti in odsotnost "znakov življenja" motorja bosta kazala na njegovo okvaro. Včasih se tudi zgodi, da naprava deluje in črpa, vendar se zaradi zamašitve šob tekočina ne dovaja v steklo. V tem primeru je potrebno čiščenje šob z iglo. Če čiščenje ne deluje, se del zamenja z novim.

Šobe za pranje so zamenjane zaradi zamašitve, ki je ni mogoče odstraniti

Če varovalka ne deluje ali je težava v stikalu volanskega droga, se ti deli zamenjajo na enak način, kot je opisano zgoraj.

Preberite tudi o napravi črpalke za gorivo VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: okvare pranja vetrobranskega stekla

Vse okvare pralnega stroja VAZ classics in rešitve

Pri brisalcih vetrobranskega stekla VAZ 2106 se lahko pojavijo različne okvare. Vendar se je številnim težavam mogoče izogniti, če mehanizem redno servisiramo. Tudi če se soočite s situacijo, ko brisalci prenehajo delovati, lahko težavo prepoznate in odpravite brez zunanje pomoči. To bo pomagalo z navodili po korakih in minimalnim naborom orodij, ki jih ima vsak lastnik Zhiguli.