Oblečemo kolo brez zračnice brez vgradnje pnevmatik

Vsak avtomobilski navdušenec, vsaj enkrat, vendar se je ob napačnem času soočil s predrtim kolesom ali z razstavljenim kolesom, ko v bližini ni pnevmatike. To se lahko zgodi iz številnih razlogov, na primer napad na robnik (in kolo lahko razstavite tudi tako, da pri parkiranju neuspešno zadenete robnik, udarite v neravnine (jamo) in kakršne koli druge primere, zaradi katerih vaše gume brez gredi ostane brez zraka.

Kaj storiti, če je vaše kolo razstavljeno?

Če namestite / snamete pnevmatiko, ki ima vsaj majhen sklop, ne bo težko. Če imate kamero, bo to dovolj za popravilo, napolnite kamero in pojdite. In če ni komore .. In da bi napolnili kolo brez zračnic, je potrebno, da je notranji rob pnevmatike oblečen na tako imenovani grbasti disk. Hump ​​​​- obročaste izbokline na disku, ki vam omogočajo, da tesno držite pnevmatiko. Na fotografiji so označene grbine.

"Črpanje" kolesa z bencinom, plinom ali etrom

Da bi "vrgli" notranji rob pnevmatike na grbine, lahko uporabite bencin, pline ali eter (pravzaprav se katera koli gorljiva snov, na primer eter, uporablja v avtomobilskem cilindru, imenovanem "Hitri zagon"). Bodite previdni, uporabljajte vnetljive snovi v minimalnih količinah. Zdaj neposredno algoritem dejanj:

1. Odvijte nastavek na kolesu
2. Gorljivo mešanico lansiramo znotraj pnevmatike (rahlo upognemo pnevmatiko, tako da je gorivo v glavnem znotraj)
3. Na pnevmatiki lahko pustite majhno "pot" vnetljive snovi, da jo lažje zažgete. (da si ne opečete rok pri kurjenju)
4. Ko tekočina vname, morate z gumo udariti z roko z nogo ali s katerim koli drugim priročnim predmetom in kot bi potisniti gorečo stran pnevmatike navznoter, nato pa se bo tekočina v notranjosti vžgala in dala pnevmatiko na grbinah z majhno eksplozijo. Po tem priporočamo, da počakate malo, da se reakcija v pnevmatiki konča.
5. Zdaj lahko kolo prečrpate, ne da bi pozabili najprej zategniti nastavke.

Mnogi neizkušeni vozniki mislijo, da je pnevmatika ob vžigu napihnjena, vendar to ni tako. Ta postopek služi samo temu, da se notranji rob pnevmatike »vrže« na grbino, nato pa se ta takoj izprazni in v poštev pride črpalka ali kompresor.