Zaženite svoj motocikel s stransko prikolico

Tehnika, impulz, stvari, ki si jih je treba zapomniti

Vsi naši nasveti, da nikoli ne ostanete v pristanišču

Z Denetom in njegovo izobraževalno in vsestransko poklicanostjo ne boste nikoli več preobremenjeni doma, motocikla, ki se noče spustiti samega sebe, nameščenega na dnu garaže. Dejansko: že smo vam razložili, kako diagnosticirati motocikel, ki se ne zažene, in, če je potrebno, kako zagnati motocikel z udarcem. Danes, če ta dva mejnika nista dovolj, so tukaj naši nasveti za začetek motocikla s stransko prikolico, kot je GP 500 stars pred letom 1986 (začetek, ki ga poznamo danes, na oprijemu, na mreži, se je res pojavil leta 1987).

Posodobitve

Seveda, tudi če se kolo ne zažene, nam je vseeno preverite seznam, kaj morate zagnati: rdeči gumb je vklopljen, kontaktni ključ je priključen, bencin je odprt, bergla je zložena, hitrost je na nevtralni ravni, da se izognete cmokom.

Nato smo se postavili na levo stran motocikla. Prijemo se za krmilo kolesa in tam moramo biti pripravljeni na močan udarec. Obstajata dve šoli: sam si v svetu, kjer te pritiskajo prijatelji, sosedje ali tašča. Upoštevajte, da bo pri motociklih z visoko kompresijo (običajno: velika enovaljna steza ali dober veliki angleški dvojček iz 60-ih let) to še vedno težavno, tudi če imajo ti stroji pogosto udarec, ki vam lahko potem pomaga).

Kakorkoli že, zagon kolesa zahteva malo energije. Ne bi smeli iti zelo hitro, vendar je potrebna hitrost vsaj 10 ali 15 km / h.

Nekatere sklopke so malo lepljive. Kot rezultat, obstajata dve metodi: bodisi vstavite drugo ali tretjo, preden potisnete kolo, ali pa pojdite v nevtralni položaj in pojdite navzgor (še posebej ne prvi!) Impulzno.

Malo klofuto po rit

Ne motimo se v teh nemirnih časih #metoo in drugih #balancetonporc. Zgornji naslov je bil napisan z absolutnim spoštovanjem do žensk, teh svetih ljudi, ki so v bistvu veliki viri navdiha. Ne, majhen udarec po omenjeni zadnjici, očitno ga je treba nanesti na zadnji del kolesa. Če dobite pomoč od prijatelja, vam bo prav tako pomagalo, če vam bo tudi on malo spodbudil hrbet, ko greste iz sklopke.

Tam morate biti sinhronizirani: v trenutku, ko spustite sklopko za vklop motorja, boste izvedli koncertni skok na sedlo kolesa, čim bolj nazaj in z določenim gibom telesa pritisnili, kar bo vodilo do prehoda kompresijske točke motorja.

Ponavadi motor zaživi. Če ni, pomeni, da ne hodite dovolj hitro ali da ste napačno sinhronizirali korake. Poleg tega, če imate star motocikel, majhen zaganjalnik ne more poškodovati ...

Takoj, ko se motor zažene, zamenjamo sklopko in jo držimo pri plinu: priznajte, da bi bilo veliko, če bi ga ustavili. Poleg tega, če je bila ta težava pri zagonu povezana s prazno baterijo, boste morali malo potovati, da napolnite baterijo na minimum (ob predpostavki, da vaš generator ni na žaru). Menijo, da čas vrtenja približno dvajset minut omogoča, da se baterija napolni dovolj, da lahko začne novo delo.

Popolno: naklon

Očitno je ta dobri stari Newton že v svoji teoriji univerzalne gravitacije pričakoval začetek invalidskega vozička, za katerega se bo, da bi vam olajšalo, reklo, da telo vleče navzdol. Enako velja za motorno kolo: začeti s stransko prikolico na pobočju bo veliko lažje.

Pozor, če je baterija res prazna in ima vaš motocikel zapleteno elektroniko (ki pritiska na bencinsko črpalko in inicializira vse senzorje ...), bo še vedno težko, če ne celo nemogoče. In nenadoma, če ste na dnu spusta, res izostreni in se morate vzpenjati, za vas ne moremo storiti ničesar več ...