Na Mednarodni vesoljski postaji so nameščene nove baterije: Li-ion, 357 kWh. Stari NiMH se je odpravil proti Zemlji
2,9-tonski nikelj metal-hidridni akumulator je bil razstavljen in izpuščen z Mednarodne vesoljske postaje (ISS). Pričakuje se, da bodo okoli Zemlje krožile dve do štiri leta, nato pa zgorele v ozračju. 48 modulov z nikelj-kovinsko hidridnimi celicami je bilo zamenjanih s 24 moduli z litij-ionskimi celicami.
ISS baterija: LiCoO2, 357 kWh, do 60 delovnih ciklov
NiMH baterije so bile uporabljene na ISS za shranjevanje energije, ki jo proizvajajo fotovoltaične celice. Najstarejši je v uporabi od leta 2006, zato se je NASA odločila, da ga je treba zamenjati, ko doseže svojo življenjsko dobo. Odločeno je bilo, da bodo nove baterije temeljile na litij-ionskih celicah, ki ponujajo višjo gostoto energije na enoto mase in prostornine.
Domnevalo se je, da novi elementi morajo vzdržati 10 let in 60 delovnih ciklovin ob koncu življenjske dobe ponudite najmanj 48 Ah namesto prvotnih 134 Ah (0,5 kWh). Kot lahko vidite, se NASA strinja z veliko večjo degradacijo kot proizvajalci električnih vozil, ker se le 36 odstotkov prvotne zmogljivosti šteje za konec življenjske dobe. Pri električnih vozilih je prag zamenjave običajno nastavljen na približno 65-70 odstotkov tovarniške zmogljivosti baterije.
V testnem ciklu je bilo odločeno, da bodo baterije (natančneje: ORU moduli) zgrajene na osnovi celic. Profesor Yuasa s katodami iz litij-kobaltovega oksida (LiCoO2). Vsak od njih je sestavljen iz 30 takšnih celic, tako da ima en modul moč 14,87 kWh, polni komplet baterij za shranjevanje do 357 kWh energije. Kot celice LiCoO2 lahko eksplodira, če je poškodovan, so bili opravljeni številni testi, vključno z njihovim obnašanjem pri prebadanju in polnjenju.
Misija zamenjave baterije se je začela leta 2016 in končala v četrtek, 11. marca. Proti Zemlji so izstrelili paleto z 48 baterijami na osnovi NiMH - na fotografiji so vidne 427 kilometrov nad Čilom.... Po sprostitvi se je premikal s hitrostjo 7,7 km / s v postopoma oži orbiti. NASA ocenjuje, da v dveh do štirih letih tovor bo vstopil v ozračje in v njem zgorel "Brez škode." Glede na težo kompleta (2,9 tone) in njegovo strukturo (medsebojno povezani moduli) lahko pričakujemo svetel avtomobil, ki se sesuje v dež naplavin.
Upajmo, saj je 2,9 tone teža res velikega terenca. In najtežje "smeti", vržene z Mednarodne vesoljske postaje ...
Paleta z baterijskimi moduli ORU/NiMH, ki jih drži roka Canadarm2 trenutek pred sprostitvijo (c) NASA
Paleta z NiMH baterijami 427 km nad Čilom (c) NASA
To vas lahko zanima:
