Skratka: BMW 640d Gran Coupe

Z uvedbo štirivratnega kupeja na trg je BMW v primerjavi z Mercedesom CLS zamudil celo večnost. Navajeni smo hitro reagirati, če je odziv trga v določenem segmentu pozitiven. Se spomnite hitrega odziva na eksplozijo trga SUV -jev? Zakaj so torej tako dolgo čakali s štirivratnim kupejem?

Verjetno ni vredno reči, da je to tehnološki izdelek. Pravzaprav na tem področju ni bistvenih razlik v primerjavi s klasičnim kupejem in kabrioletom. Tudi pogonski sklopi so enaki. To pomeni, da je pomembna razlika v karoserijski strukturi in prilagoditvi avtomobila na dodaten par vrat in dva udobna sedeža (tri sile) v drugi vrsti. Enajst centimetrov dodatne dolžine je samo za notranjo uporabo. Tudi 460-litrski prtljažnik je nespremenjen od kupeja. Manjša vrata otežujejo dostop do zadnjih sedežev. Sedeži so udobni, z dobrimi stranskimi nasloni in rahlo nagnjenim naslonom. Ponovno je Gran Coupe ocenjen za pet potnikov, vendar je osrednji sedež zadaj bolj za moč. Za razliko od kupeja obstaja tudi možnost znižanja zadnje klopi za razmerje 60 do 40.

Notranjost seveda ni nič drugačna od tiste, ki smo je vajeni pri BMW. To ne pomeni, da BMW oblikovalci niso bili plačani – večina potez je znanih, a kljub temu nosijo toliko prepoznavnosti, da bo tudi neznancu hitro jasno, da sedi v enem najprestižnejših BMW. To dokazujejo materiali: usnje na sedežih in vratih ter les na armaturni plošči, vratih in sredinski konzoli.

Motor je zelo gladek, ima dovolj navora tudi pri najnižjih vrtljajih, zato nima težav z zelo hitrim premikanjem te kupejevske limuzine. In ker prenos moči na zadnji par koles zagotavlja osemstopenjski samodejni menjalnik, se vse zgodi hitro in brez udarcev.

Nastavljivo podvozje je nekoliko trše od limuzin te znamke, a vseeno ne preveč trdo, z vzmetenjem v programu Comfort pa se tudi na slabih cestah zdi, da so dobri. Če se odločite za dinamiko, postane vzmetenje, tako kot volan, bolj trdo. Rezultat je športnejši in zabavnejši položaj za vožnjo, vendar izkušnje kažejo, da se boste prej ali slej vrnili k udobju.

Glede na to, da ima BMW že nekaj časa modele, ki bi lahko služili kot osnova za štirivratni kupe, je zanimivo, da so tako dolgo nagovarjali Gran Coupe. Je pa kot hrana: dlje ko bo ropotala na štedilniku, bolj verjetno nam bo všeč.

Besedilo in fotografija: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	6-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 2.993 cm3 - največja moč 230 kW (313 KM) pri 4.400 vrt / min - največji navor 630 ​​Nm pri 1.500–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor poganjata zadnja kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik.
Zmogljivost:	najvišja hitrost 250 km/h - pospešek 0-100 km/h 5,4 s - poraba (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, izpust CO2 149 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.865 kg - dovoljena skupna masa 2.390 kg.
Zunanje mere:	dolžina 5.007 mm - širina 1.894 mm - višina 1.392 mm - medosna razdalja 2.968 mm - prtljažnik 460 l - posoda za gorivo 70 l.