Testna vožnja Mitsubishi Lancer 1.5 Invite
Mitsubishi Lancer v svoji vrhunski različici 'Evolution' je sanje mnogih športnih voznikov po vsem svetu. V večdnevnem testiranju smo poskušali odgovoriti na vprašanje - ali je smiselno kupiti "civilno" različico za polovico manj denarja? Pri odgovoru na to vprašanje nam je pomagal šestkratni aktualni srbski prvak v reliju v generalni razvrstitvi Vladan Petrović, ki nam je potrdil, da je novi lancer zelo zmogljiv avtomobil …
Moram priznati, da smo se novega Lancerja veselili že od samega začetka, od trenutka, ko smo ga videli na prvih slikah. In nismo bili razočarani. Novi Lancer je videti zelo privlačen in vliva zaupanje v vodljivost že od prvega metra. In ne samo to. Novi Lancer opozarja nase na vsakem koraku. Posebno zanimanje so pokazali mladi, ki so na parkirišču v supermarketu postavljali različna vprašanja: »Hmm, to je novi Lancer, kajne? Izgleda odlično. Kako se vozi? kako si?" To smo pričakovali, ker je Lancer videti zelo privlačen in o športni avri, ki jo prinaša s seboj, ni treba izgubljati besed.
Novo generacijo Lancerja lahko označimo kot kompaktno limuzino in bi tako morala biti uspešna na trgu. Novi Lancer napoveduje nov oblikovalski jezik, ki naj bi ustvaril nezgrešljivo identiteto celotne »diamantne znamke«. Mirno lahko trdimo, da je Lancer najbolj športna kompaktna limuzina. »Novi Lancer je videti zelo privlačen. Ima pravo športno linijo, deluje napeto in izurjeno. Navsezadnje je športnik že od otroštva, kajne? Je nekoliko podoben zunanjosti EVO in vzbuja športni občutek, ki bi ga pričakoval od oblikovalca Mitsubishija. – Vladan Petrovič je na kratko komentiral videz novega Lancerja. Novi Mitsubishi Lancer je naredil tako velik korak naprej v primerjavi s prejšnjo generacijo, da lahko rečemo, da je novi opravičilo starega modela. Posebna pozornost je namenjena dinamiki in Lancer na prvi pogled preprosto kar vabi k poskusu. Medosna razdalja je daljša, medosna razdalja je širša, celotna dolžina vozila pa je krajša. Daljša medosna razdalja in krajša dolžina avtomobila že priča o odličnih voznih lastnostih nove generacije.
Ko se vrata odprejo, izstopajo profilirani sedeži in privlačna notranjost. »Sedeži so odlični, notranji videz pa si zasluži posebno pohvalo, ki se dobro ujema z značajem novega Lancerja. Zasnova armaturne plošče spominja na tisto, kar smo videli na Outlanderju. Trikraki volan je videti zelo privlačno, vendar bi bilo bolje, če bi bil njegov premer manjši. Pohvaliti moram tudi ergonomijo avtomobila, saj je sedež na sedežu dovolj širok, hkrati pa zelo dobro drži telo v ovinkih. Kabina je videti čudovito, vendar je plastika, tako kot Outlander, izredno trda in se na dotik ne počuti tako dobro. Položaj prestavne ročice glede na volan in sedež je hvalevreden. Vse je na dosegu roke, čas za navajanje na upravljanje tega avtomobila pa je minimalen. " – je dejal Vladan Petrovič. Pri prostornosti zadaj je treba poudariti, da novi Lancer sicer ni daljši od predhodnika, vendar ponuja dovolj prostora za kolena, pri visokih glavah potnikov pa ni pomemben kakšen centimeter več. Prostornina prtljažnika 400 litrov je »zlata sredina«, pohvaliti pa moramo variabilnost in deljivost.
Čeprav se to morda zdi majhen 1.5-litrski motor, ki je bil vgrajen v testni avtomobil, nas je prijetno presenetil. Zelo tih in kultiviran motor nas je razveselil s svojimi zmogljivostmi in mirno lahko rečemo, da lahko povzroči veliko število pogonskih motorjev večje moči in prostornine. Naše opažanje je potrdil Vladan Petorvich: »Moram priznati, da ko sem prvič sedel v testni avtomobil, nisem vedel, kateri motor je pod pokrovom motorja. Ko sem izvedel, da gre za 1.5-litrski bencin, sem bil zelo presenečen. Avto močno vleče že iz nizkih vrtljajev, in ko ga "zavrtite" v visokih vrtljajih, pokaže svoj pravi značaj. K splošnemu pozitivnemu vtisu prispeva tudi fantastičen petstopenjski menjalnik, zelo natančen, s kratkim hodom. Menjalnik dobro deluje z živim motorjem in zelo učinkovito prenaša moč motorja. Če se je kaj pritožiti, gre za izolacijo kabine. Mislim, da je motor zelo tih, toda protihrupna izolacija bi lahko bila boljša. Opazil sem, da motor zelo dobro obvladuje visoke vrtljaje. Novi Lancer je brez težav pospešil do 190 km / h. Bravo, Mitsubishi! " – je bil jasen Petrovič.
Sodobni 1.5-litrski motor v novem 1499-kubičnem Lancerju razvije 3 konjskih moči in 109 Nm navora. Odlična zmogljivost motorja ni povečala porabe. Novega Lancerja smo najbolj uporabljali v Beogradu in okolici ter bili prijetno presenečeni s povprečno testno porabo le 143 litra na 7,1 kilometrov. V urbanih razmerah je bila poraba približno 100 litrov na 9 kilometrov, kar je za tako elastično in temperamentno enoto res malo. Poleg tega Mitsubishi Lancer 100 pospeši od nič do 1.5 km / h v 11,6 sekunde in razvije največjo hitrost 191 km / h.
Vsak avto z diamantno oznako na maski si zasluži ločeno zgodbo o vedenju v vožnji. Daleč najbolj pristojna oseba za oceno zmogljivosti avtomobila je šestkratni srbski reli prvak v splošni razvrstitvi Vladan Petrovič: »Avto je popolnoma uravnotežen. Zahvaljujoč veliki medosni razdalji in široki medosni razdalji se avto dobro obnese tudi pri intenzivni vožnji. Ko sem videl, da se je dolžina avtomobila v primerjavi s prejšnjo generacijo zmanjšala in medosna razdalja povečala, sem razumel, na kaj Mitsubishi "cilja". Za zahtevnejše je treba poudariti, da morajo računati na malo zdrsa prednjega dela, a to zlahka nadzorujejo z nastavitvijo plina in volana. Pohvaliti moramo tudi zavore (diski na vseh kolesih), ki svoje delo opravljajo odlično. Volan je natančen, čeprav bi bilo dobro imeti nekaj več informacij s terena. Lancer odlično "boža" neravnine, pri zavijanju pa se minimalno nagiba in trdno drži dane poti. Skratka, Mitsubishi Lancer je odličen kompromis med udobjem in športom.” Spomnimo se, da je zadnje vzmetenje povečano za 10 mm in se bolje obnaša pri vožnji po slabih cestah. Zadnje vzmetenje je novo Multilink, ki zagotavlja bistveno boljšo vodljivost na cestišču in stabilnost v ovinkih. Nov krmilni sistem je bolj neposreden, vendar z zmanjšanimi tresljaji.
Očitno je čas lahkega in nezanesljivega Mitsubishija mimo. Lancer nove generacije je posodobljen do najmanjših podrobnosti in ima močne adute za uspeh, k čemur bo pripomogla tudi solidna cena. Z devetimi zračnimi blazinami, samodejno klimatsko napravo, ABS, EDB, ESP, 16-palčnimi lita platišči, CD-MP3 predvajalnikom, prostoročnim sistemom in elektronskimi stekli novi Mitsubishi Lancer v Velautu stane 16.700 evrov (posebno za podjetje). Velauto). Za zmogljivo, tehnično izpopolnjeno in dobro opremljeno vozilo, kot je Mitsubishi Lancer 1.5 Invite z odličnim motorjem, se zdi cena upravičena.
Video testna vožnja Mitsubishi Lancer 1.5 Invite
