Mimo: Piaggio Beverly Sport Touring 350
besedilo: Petr Kavčić, foto: Tovarna
Prvi skuter z ABS in ASR
Beverly Sport Touring je zaradi svoje edinstvenosti osvojil številne oboževalce. V desetih letih so jih prodali več 300.000!! Izboljšanje tega, kar je že dobro, je vedno največji izziv, zato smo se veselili tega, kar so naredili italijanski inženirji. Toda prvi kilometri na novem 350 -kubičnem Beverlyju so pokazali, da je še prostora za izboljšave.
Poleg poliranih delov je to prvi skuter s sistemi ABS in ASR za največjo varnost. Tipalo zazna izgubo oprijema, ko zadnje kolo deluje v prostem teku, nato pa zmanjša moč motorja, da prepreči vrtenje. ASR lahko tudi preprosto izklopite. ABS deluje preko senzorjev na obeh kolesih; v trenutku, ko senzor zazna, da je kolo blokirano skozi hidravlični sistem, servo regulator prerazporedi zavorno silo ali jo zmanjša na največjo možno mejo.
Motor: Zakaj 350 ccm?
Ta model je prvi v seriji, opremljen z novim motorjem. Po zmogljivostih je primerljiv z motorji s prostornino 400 kubičnih metrov, po velikosti in emisijah pa je popolnoma združljiv z motorji manjših velikosti, na primer s prostornino 300 kubičnih metrov. Novi enovaljni štiritaktni motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva, nova mokro sklopka z več ploščami in posodobljen menjalnik CVT zagotavljata 24,5 kW (33,3 PS) pri 8.250 vrtljajih v minuti in 32,2 Nm navora pri 6.250 vrt / min. ... Tako so stroški vzdrževanja ostali na ali pod 300. Tako bo servisni interval potreben, ko Prevoženih 20.000 km ali enkrat letno. Manjša je tudi poraba goriva – skuter naj bi imel do 330 kilometrov avtonomije s polnim rezervoarjem goriva. Motor bo v celoti nadomestil 400 in 500 kubični motor in bo vgrajen v skoraj vse modele njihovih velikih skuterjev.
Izboljšane vozne lastnosti.
Toda tehnika ni bila edino področje izboljšav. Skuter zdaj bolje vozi zaradi prenovljenega okvirja in vzmetenja. Dve odprti čeladi ali ena zložljiva integrirana čelada prehajata pod sedež, nekaj manjših predmetov in rokavic pa lahko shranite v prostor pred koleni.
Seveda ne moremo mimo znamenitega edinstvenega italijanskega oblikovanja. Nadaljuje tradicijo, ki je mešanica elegance in športnosti. Odpoklican je bil Chrome, zdaj prva beseda za mat in mat podrobnosti. Leta 2012 lahko izberete eno od petih barvnih kombinacij za vsak okus.
Cena: 5.262 EUR
Iz oči v oči: Grega Gulin
V Pontederi v Italiji, kjer se nahaja Piaggio sedež, tovarna in muzej, smo imeli enkratno priložnost preizkusiti Piaggio Beverly 350. Ob čudoviti pokrajini, odličnem vremenu in fantastičnem skuterju je bil test pravi balzam za čute. Pri Piaggiu so odlično zadeli, skuter je skoraj nov izdelek. Dobesedno izstreli iz mesta, niti najmanj len v primerjavi s 400-kubičnim predhodnikom prejšnje generacije in oblike.
Zelo priporočam ABS in ASR, ker odlično delujejo in vam dajejo občutek varnosti. Novi Beverly je izjemno udoben za uporabo in lahek, česar v primerjavi s predhodnikom ne morem povsem trditi, in postavlja nove standarde v svetu skuterjev srednje velikosti. Vozniški položaj je postal bolj udoben, ne utrujajoč in prostora za noge ne manjka. Suvereno vleče do pribl. 100 km / h, nato se počasi kopiči do 130 km / h, kamor gre brez težav. Puščica nato počasi pospeši do 150 km / h, kar je največja hitrost, ki jo lahko premaga z enim potnikom.
Čeprav je skuter namenjen več kot mestni uporabi, se odlično obnese tudi na podeželskih cestah in je lahko dobra alternativa nedeljskim vožnjam z vašo boljšo polovico. Za dobro ceno verjamem, da bo pomešal konkurenco, saj je na splošno eden najboljših Piaggisov.
