We Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Space Transport

Delovanje avtomobila z dvema kolesoma spredaj in enim zadaj ni novo. Can-Am je Spyder na cesti izstrelil pred desetimi leti, a prijetna vožnja se je končala na prvem ruševju, kjer se zabava za Rikerja začne.

Ryker ni različica Spyderja, je avtonomno, samovozeče vozilo za novo generacijo voznikov, ki želijo cenovno dostopno zabavo z malo vzdrževanja, osupljivo drugačnost, interaktivnost in prilagodljivost. Opremljen je z izpitom kategorije B in je zato dostopen skoraj vsem, ki jim avto ni dovolj vznemirljiv za enodnevne ali vikend izlete. To ni sopotnik, ampak "fanmobil", ki omogoča driftanje z volanom, a brez možnosti padca. Zdi se že, da zaradi zasnove »vse razen enega kolesa spredaj« deluje agresivno, privlačno, hitro in hkrati zagotavlja dober oprijem sprednjih gum. Sedež le 60 centimetrov nad tlemi pomeni izjemno nizko težišče in se dobesedno zlije z avtomobilom.

Trivaljni menjalnik s prostornino 900 kubičnih metrov pri 61 kilovatih (obstaja tudi tretja manjša in šibkejša različica Rykerja) z avtomobilom, ki tehta 280 kilogramov, zadošča za hitro vožnjo, kar v športnem ali reli programu omogoča dobra količina odnašanja. Elektronika še vedno posega in omejuje moč pogonskega kolesa, ko se jim zdi, da bi lahko bili v težavah, a vsaj na grušču je zelo zabavno. Po nekaj sto kilometrih ovinkastih portugalskih vozičkov si upam trditi, da je zabava še lažja od klasičnega ATV -ja, ki ima višje težišče, se bolj nagiba in zahteva več karoserije. Rally različica, ki je različica Ryker enduro različice, odlikuje daljša udarna vožnja, bolj grobe pnevmatike in zaščiteni vitalni deli.

Kar zadeva podrobnosti, je Riker pravi kameleon. Ponuja do 75.000 možnih končnih kombinacij tako pri barvnih kombinacijah kot pri dodatnih predmetih, ki jih je mogoče namestiti vanj, pa naj gre za kozmetične dodatke ali dodaten sovoznikov sedež. Najpomembnejša je praktična modifikacija, ki nam omogoča premikanje volana in položaj pedal v enem gibu, prilagajanje velikosti kolesarja ali slogu vožnje. CVT poskrbi za brezskrbno vožnjo, pomanjkanje servovolana pa naredi podlago ravno in zato bolj zabavno za vožnjo. In kar je najpomembneje: vse to po zelo ugodni ceni za motocikel, precej nižji od na primer trikolesnega spyderja. A

Besedilo: David StropnikFoto: Kiko Moncada

Infobox

Техническая информация

Motor: 3-valjni vrstni - prostornina 74 x 69,7 mm - največja moč 61,1 kW (81 KM) pri 8000 vrt./min - največji navor 79,1 Nm pri 6500 vrt./min.

Menjalnik: pogon na zadnja kolesa - CVT - pnevmatike: spredaj 145/60R16, zadaj 205/55/R15

Masa: prazno vozilo 285 kg

Teža: dolžina 2352 mm - širina 1509 mm - višina 1062 mm - medosna razdalja 1709 mm

Cena testnega modela: 12.799 € 9.799 €, osnovna cena modela XNUMX XNUMX €.

VIDEZ: Videz je ena od Rikerjevih glavnih prednosti. Ta avto je drugačen od skoraj vseh drugih. A ni samo vpadljiv, ampak z zasnovo v obliki črke Y deluje dosledno in agresivno, pri nizkem sedežu pa obljublja dobre vozne lastnosti. 5 *

MOTOR: 900-kubični XNUMX-valjni motor Rotax Glejte z navorom in močjo

izpolnjuje vse vozne potrebe, brezstopenjski menjalnik CVT pa zagotavlja enostavno in brezskrbno vožnjo. Manjša dvovaljna različica 600-kubičnega menjalnika. See je zelo primeren, vendar ne za športne voznike. 4 *

UDOBJE. Nastavljivi pedali in volanski obroč vam omogočajo prilagajanje dimenzij karoserije in celo vaših vozniških želja, zaradi česar je vožnja, tudi na odličnem sedežu, udobna. Zaščita telesa pred vetrom je boljša kot na golih motornih kolesih. Šok potovanja je majhen, vendar to vozilo ni namenjeno

udobje med vožnjo, a užitek v vožnji. 4 *

CENA: Eden od Rykerjevih glavnih ciljev je cenovna dostopnost. Osnovna različica je dobrodošla pri štirimestni vsoti 9.799 evra, kolikor je največja - pri modelu Rally s prostornino 900 kubičnih metrov, z nadaljnjimi tremi tisočaki povsem primerljiva z motocikli enake prostornine. 3*

OCENA: Ryker je zabaven avto, namenjen tistim, ki se jim zdi motocikel prezahteven in avto premalo zabaven. Obljublja, da bo drugačen in je zelo zabaven za vožnjo. Pozabite na mimoidoče kolone vzdolž proge, ker temu ni mišljeno, toda model Rally prinaša povsem novo dimenzijo vožnje z drobljenim kamnom, saj je ni mogoče izkusiti na nobenem drugem – niti na štirikolesnikih. 4 *