Vozili smo: Volvo XC60 lahko med zaviranjem v sili sam premaga oviro

Malokdo ve, da je XC60 eden najbolj prodajanih Volvov nasploh, saj mu trenutno pripisujejo 30% celotne prodaje Volva, zaradi česar je najbolje prodajan avto v svojem segmentu. Številčno to pomeni, da se ga je v samo devetih letih odločilo skoraj milijon strank. Toda glede na to, da se Volvo v veliki meri opira na tehnološki napredek in predvsem na varnost, to ni presenetljivo. Crossoverji se še naprej dobro prodajajo in če se avtomobil nekoliko razlikuje od uveljavljenih klasikov, hkrati pa ponuja nekaj več, je to za mnoge odličen paket.

Z novim XC60 se ne bo nič spremenilo. Po novih serijah XC90 in S / V 90 je to tretji Volvo nove generacije, ki ga odlikuje elegantna oblika, sodobni pomožni sistemi in le štirivaljni motorji.

Štirivaljni motorji so za oblikovalce bolj priročni

Novi XC60 je logičen razvoj nove oblikovalske filozofije, ki jo je Volvo predstavil v novem XC90. Toda po mnenju oblikovalcev in kot lahko na koncu vidite, če pogledate avto, je XC60, čeprav je manjši od XC90, oblikovno veliko bolj kompakten. Črte niso tako graciozne, a so veliko bolj poudarjene in posledično je celoten pojav bolj izrazit. Oblikovalcem koristi tudi dejstvo, da ima Volvo le štirivaljne motorje, ki so očitno manjši od šestvaljnih, hkrati pa se nahajajo prečno pod pokrovom motorja, zato so previsi karoserije ali pokrov motorja lahko krajši.

Skandinavski dizajn še bolj

XC60 je še bolj impresiven v notranjosti. Skandinavski dizajn je od do sedaj videnega in poznanega dvignjen na dodatno raven. Na izbiro so novi materiali, vključno z novim lesom, ki verjetno tvori eno najboljših notranjosti avtomobila. V njem se voznik počuti odlično, nič hujšega pa se ne zgodi potnikom. A bolj kot lep volan, odlična sredinska konzola, veliki in udobni sedeži ali lično oblikovan prtljažnik bo marsikateremu vozniku ogrela misel, da bi sedel v varen avto. Njegovi oblikovalci trdijo, da je XC60 eden najvarnejših avtomobilov na svetu, in z njim so zagotovo na pravi poti, da izpolnijo svojo zavezo, da do leta 2020 v njihovem avtomobilu ne bo več resno poškodovanih ali mrtvih ljudi. avtomobilska nesreča.

Med zaviranjem v sili lahko vozilo prehiti oviro.

Kot tak XC60 prvič uvaja tri nove asistenčne sisteme za znamko, ki vozniku pomagajo, da se po potrebi izogne ​​potencialnim nevarnostim. City Safe sistem (zahvaljujoč kateremu je na Švedskem ugotovljeno, da 45% manj trkov zadaj) so bile nadgrajene s pomočjo krmiljenja, ki se aktivira, ko sistem ugotovi, da samodejno zaviranje ne bo preprečilo trčenja. V tem primeru bo sistem pomagal z obračanjem volana in izogibanjem oviri, ki se je nenadoma pojavila pred avtomobilom, to so lahko druga vozila, kolesarji, pešci ali celo večje živali. Pomoč pri krmiljenju bo aktivna pri hitrostih med 50 in 100 kilometri na uro.

Drug nov sistem je sistem za ublažitev voznega pasu, ki vozniku pomaga preprečiti trčenje z nasproti vozečim vozilom. Deluje, ko voznik volva XC60 nehote prečka sredinsko črto in se mu avtomobil približuje iz nasprotne smeri. Sistem poskrbi, da se vozilo vrne na sredino voznega pasu in se tako izogne ​​nasproti vozečemu vozilu. Deluje pri hitrosti od 60 do 140 kilometrov na uro.

Tretji sistem je napreden informacijski sistem za mrtvi kot, ki spremlja dogajanje za nami. V primeru manevra, ki bi lahko povzročil nesrečo z vozilom na sosednjem voznem pasu, sistem samodejno prepreči namero voznika in vozilo vrne na sredino trenutnega voznega pasu.

Sicer je novi XC60 na voljo v vseh podprtih varnostnih sistemih, ki so že nameščeni v večjih različicah serije 90.

In motorji? Nič novega še ni.

Slednji imajo najmanj novosti, bolje rečeno nič. Vsi motorji so že znani, seveda vsi štirivaljni. Toda zahvaljujoč kompaktnejšemu in lažjemu avtomobilu (v primerjavi z XC90) je vožnja postala učinkovitejša, torej hitrejša in bolj eksplozivna, a hkrati tudi bolj ekonomična. Na prvi predstavitvi smo lahko preizkusili le dva motorja, močnejši bencin in močnejši dizel. Prva s svojimi 320 "konji" je vsekakor impresivna, druga s 235 "konji" prav tako ne zaostaja. Vožnje so seveda različne. Bencin obožuje hitre pospeške in višje vrtljaje motorja, dizel se počuti bolj sproščeno in se ponaša z nekoliko večjim navorom. Pri slednjih je zvočno izolacija opazno izboljšana, zato delo dizelskega motorja ni več tako dolgočasno. Sama vožnja, ne glede na to, kateri motor izberete, je odlična. Poleg opcijskega zračnega vzmetenja ima voznik na izbiro različne načine vožnje, ki zagotavljajo udobno in elegantno vožnjo ali pa po drugi strani odziven in športen značaj. Telo se nekoliko nagne, zato tudi zavijanje na cesto z XC60 ni nezaželen pojav.

Tako lahko rečemo, da je Volvo XC60 odlična oprema, ki bo ugajala tudi najbolj razvajenemu gospodu. Za tiste manj razvajene pa bo avto postal prava nebesa.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo