Vozili smo se: "Ciao, bello" ali Ducati Monster 797, testirala Tina.

V redu, morda malo pretiravam, vendar je uporaba poezije pogosta pri motorjih in ribolovu. Kot superzvezda seveda potrebujem še okoli sto milijonov kilometrov v sedlu, da si zataknem kolena, vendar imam iznajdljivo ergonomijo. nova pošast 797 Seveda je pomagalo, da motorja nisem nadlegoval, kot da bi jedel metlo, čeprav sem v skupini izkušenih motorističnih novinarjev seveda igral vlogo – metle. 

Pošast želi biti vsestranska. Človek!

Minilo je pol stoletja, odkar je oblikovalec Ducatija Miguel Galluzzi narisal prvo razstavljeno skico prvega motocikla, ki je začela novo dobo. Novi Monster 797 je lep, lahek in ergonomski, pobarvan na kožo z najširšim geslom prebivalstva. Zdaj zanjo in zanj, za izkušene in manj izkušene, za ljubitelje hitrosti in sprostitve izdelujejo modna kolesa, hkrati pa bodo kmalu na voljo različice, ki vam omogočajo vožnjo z izpitom kategorije A2. Da je to pravzaprav vsestranski motocikel, potrjuje dejstvo, da ga je preizkusila zgoraj podpisana popolna tovarna v družbi dirkaških legend in izkušenih novinarjev motociklov. 

Za dva samo do najbližje diskoteke, ne do Dubrovnika.

Novi Ducati Monster 797 je sinteza vseh živih bitij: je pošastno prijazen, podrejen in kompleksen. Edina stvar, pri kateri Ducati tako ali tako ni iskal zelo zmernih kompromisov, je zvok, sicer pa je novi Monster 797 popolna mešanica svojih starejših bratov iz družine Scrambler. Če se ne morete odločiti med obema, ker iščete kolo za celoletno, mestno in vikend vožnjo, ampak imate raje model z znamenito rešetko, je najnovejši Monster nič drugega kot popolna izbira. Edina stvar, ki si je ne smete privoščiti, so daljše zaljubljenosti v dvoje, saj vas bo sopotnik pustil nekje na pol poti do Dubrovnika in se domov vrnil z štopanjem. Pošast je bila, je in vedno bo nekaj podobnega osamljeni živali, vendar bo šel v najbližjo diskoteko ... Kot po maslu.

Kako najdete začetnico v sedlu "dobro izurjenega arabskega konja"?

Moj motociklistični merilnik kariere je na dan odhoda v Nico, kjer Ducati izvaja spomladanske testne vožnje na Azurni obali, pokazal točno 25 ur vožnje. Ne, pozabil sem dati ničle. V vabilu na test je izrecno pisalo, da je novi motocikel hiše Ducati namenjen tudi začetnikom in ženskam. A to, pozor, ne pomeni, da je novi Monster nekaj posebnega med motocikli – ne, pomeni le, da ga lahko vozijo tudi začetniki in – zaradi majhne spodnji sedež, teža in več stopalk, ki se nahajajo spredaj, so prav tako ženske. Novi model hiše Ducati je, vsaj zame kot testnega voznika, kot dobro izurjen arabski konj: jahajo ga lahko tudi amaterji, njegovo polno moč pa lahko izkoristijo le profesionalci. 

Pošast: blagovna znamka znotraj blagovne znamke

Ko je Ducati leta 1993 predstavil prvo pošast v iskanju nove smerne palete, so nevede ustvarili blagovno znamko znotraj blagovne znamke. Danes, 25 let kasneje, je Monster postal prvi slečeni športnik na svetovni sceni motociklov, ki je postal ikoničen izdelek s prepoznavnimi lastnostmi. Zračno hlajen dvovaljni Desmodue blok z 803 kubičnih centimetrov (Standard Euro 4) ima hripav rokerski glas in čeprav motor razvija le 75 konjskih moči, oddaja zveni in se počuti, kot da voznik poveljuje veliko večji konjenici.

Dvovaljni motor Borgo Panigala je pravzaprav dobro nadzorovan, lahek in ekonomičen. Kljub temu, da ima Monster 797 veliko dolgov do Scramblerja (motor, položaj voznika), je še bolj Monster kot katera koli prejšnja Pošast. Glavni junaki pošastnega sloga, seveda, rezervoar za gorivo, mišičast, z značilnimi linijami, prepoznavno masko hladilnika in prevelikim žarometom. Izkušeni kolesarji bodo težko začutili pedala na prvi vožnji, saj so nižje in bližje krmilu, vendar je položaj pri vožnji bolj sproščen in manj športen. Moralne zgodbe? Monster 797 je popoln vsakodnevni spremljevalec. Kot kavbojke. Ampak ne sam. Najlepši, italijanski! 

Za konec še nekaj številk:

Lepotec je na voljo v treh barvah: klasični rdeči, zvezdasto beli in grafitni. Da malo poenostavim. Seveda boste vse dodatne informacije, ki so čista znanost, našli na spletni strani proizvajalca in to je vse z moje strani. Kaj če bi jo imela? Kakšno vprašanje je to? Sem še kaj pozabil? Zavore so super! Breeeemboooo M4-32, razburljivo kot hudič. Izpuh? Terminoni. Tankštela? 16,5 litra! Pnevmatike? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 in 180/55). Višina sedeža: 805 cm (neobvezno plus 2,5 cm ali minus 2 cm). Navor: 69 Nm (kako lepa številka!). Toliko do sedaj, ostalo še študiram. 🙂

Tina Torelli

Fotografije: Milagro, Ducati