Testna vožnja MultiAir zmanjša porabo goriva za 25 %

Fiat je predstavil tehnologijo, ki s selektivnim krmiljenjem ventilov na vsakem cilindru zmanjša porabo goriva in emisije do 25%. Njegova premiera bo letos v Alfa Mitu.

Ta tehnologija odpravlja običajne sesalne odmične gredi pri vozilih s štirimi ventili na valj. Nadomešča ga elektrohidravlični pogon ventila.

25% manjša poraba in 10% večja moč

Prednost je, da se sesalni ventili aktivirajo neodvisno od ročične gredi. V sistemu MultiAir lahko sesalne ventile kadar koli odprete in zaprete. Tako lahko polnjenje jeklenke kadar koli prilagodimo obremenitvi enote. To omogoča, da motor deluje v vseh razmerah z optimalno učinkovitostjo.

Poleg znatnega zmanjšanja porabe goriva in emisij Fiat obljublja tudi 15-odstotno povečanje navora v nizkem območju vrtljajev ter posebno hitro odzivnost motorja. Po podatkih družbe povečanje zmogljivosti doseže 10%. Poleg tega je treba pri hladnem motorju zmanjšati emisije dušikovega oksida do 60 %, predvsem škodljivega ogljikovega monoksida pa do 40 %.

Fiat namerava tehnologijo MultiAir uporabljati tako v atmosferskih kot tudi v turbinskih motorjih. Poleg tega bi morali imeti od tega koristi tudi dizelski motorji.

MultiAir debitira v Alfi Romeo Mito

Nova Alfa Romeo Mito bo sredi letošnjega leta opremljena s tehnologijo MultiAir. Na voljo bo z 1,4-litrskim atmosferskim bencinskim motorjem in različico s turbopolnilnikom. Poleg tega je Fiat najavil povsem nov 900-kubični dvovaljni bencinski motor. Glejte s tehnologijo MultiAir.

Motor bo prilagojen za delovanje na bencin in zemeljski plin (CNG), izdelovali pa ga bodo tudi v atmosferski in turbo različici. Po navedbah koncerna bodo njegove emisije CO2 pod 80 gramov na kilometer.

Dizelski motorji bodo opremljeni tudi s sistemom MultiAir.

Fiat namerava v prihodnosti v svojih dizelskih motorjih uporabljati tehnologijo MultiAir. Prav tako bodo znatno zmanjšali emisije z učinkovitim nadzorom in regeneracijo filtra za trdne delce.

Besedilo: Vladimir Kolev

2020-08-30