Ali je mogoče avto z avtomatskim menjalnikom zagnati s potiskala
Vsebina
Vprašanje, ali lahko zaženete avto na stroju iz potisne naprave, postane pomembno vsakič, ko se avto z avtomatskim menjalnikom usede in se baterija ne polni ali zaganjalnik odpove. Priročniki za številne avtomobile pravijo, da tega ni mogoče storiti, vendar situacija ni tako jasna. Odgovor na vprašanje, ali je mogoče zagnati stroj s potiskala, je odvisen od vrste avtomatskega menjalnika in podrobnosti njegove zasnove.
Zato v večini primerov ne bo delovalo zagon avtomobila z avtomatskim menjalnikom iz vlačilca, kot je na mehaniki. Če pa je vaš model ena izmed izjem, je zagon motorja z notranjim zgorevanjem iz potisne naprave povsem izvedljiv.
Vrste avtomatskih menjalnikov in njihove značilnosti
Nekateri lastniki avtomobilov menijo, da se proizvajalci pozavarujejo s prepovedjo zagona avtomata "iz škatle", vendar to ni tako. da bi razumeli, zakaj je nemogoče zagnati stroj iz potiskala, pa tudi, kako to storiti v izjemnih primerih, se morate malo poglobiti v teorijo.
Kako zagnati stroj iz potiskala: teoretični del
Kako zagnati avto z avtomatskim menjalnikom različnih vrst iz potisnega pogona
Predpogoj za zagon avtomobilskega motorja iz vlačilca je njegova toga povezava s kolesi. Pri ročnem menjalniku je ročična gred povezana z vhodno gredjo prek diska torne sklopke, pogonska gred pa z gnano (in to s kolesi) prek zobnikov, povezanih s sklopkami. Pri različnih tipih samodejnih menjalnikov te toge povezave ni zaradi različnih razlogov, opisanih spodaj.
Stroj za pretvornik navora
Klasični hidravlični avtomatski menjalnik je povezan z motorjem ne s torno sklopko, temveč s pretvornikom navora (krof). V njem se vrtenje prenaša na vhodno (primarno) gred menjalnika zaradi tlaka pretoka olja, ki ga ustvari vodilni rotor in deluje na gnanega. da bi motor lahko tvoril povezavo z gredjo, mora pridobiti zagon nad prostim tekom. To je prvi razlog, zakaj stroja ni mogoče zagnati iz vleke.
Shema naprave pretvornika navora
Prestavljanje v avtomatskem menjalniku ne poteka s togimi mehanskimi palicami, temveč s hidravličnimi mehanizmi. da se hitrost vklopi, mora biti olje (ATF) v škatli pod pritiskom. In tlak tam ustvarja črpalka na vhodni gredi, ki jo vrti motor. Medtem ko ni pritiska, so zobniške sklopke izklopljene in izhodna (sekundarna) gred, ki prenaša vrtenje na kolesa, ni na noben način povezana s primarno.
Se pravi, ne glede na to, kako se sekundarna gred vrti od koles, se črpalka na primarni ne bo mogla zavrteti, ne bo pritiska za vklop vrtljajev. In če ni vklopljenega prestave, ne bo prenosa vrtenja vzdolž verige "sekundarna gred - zobniki menjalnika - vhodna gred - krof - ročična gred". Zato je odgovor na vprašanje, ali je mogoče avtomatsko škatlo zagnati s potiskala, običajno negativen.
Robotska kontrolna točka
Robotski menjalnik (ročni menjalnik) je evolucija običajnega ročnega menjalnika, pri katerem voznik ne prestavlja prek ročice, temveč računalnik prek servomotorjev. Zato je teoretično mogoče na takem stroju zagnati avto s potiskalnika. Toda v praksi je to težko izvedljivo, saj mora servo prejeti ukaz za vklop prestave. In brez delujočega motorja lahko to stori le na avtomobilih, kjer razvijalci zagotavljajo zagon v sili z vlačilca, pa tudi na ročnih menjalnikih zgodnjih generacij. Zato takšnega stroja še zdaleč ni mogoče zagnati s potiskala.
Pogon s spremenljivo hitrostjo
Variator (CVT) je brezstopenjski samodejni menjalnik, ki je povezan z motorjem prek istega pretvornika navora (krof) ali niza sklopk (samodejna sklopka). Prestavno razmerje v njem se spreminja s spreminjanjem premera stožčastih jermenic, pogonskih in gnanih. Vodilni je povezan z motorjem, pomožni je povezan s kolesi. Premer jermenic se tako kot prestavna razmerja pri klasičnem avtomatskem menjalniku spreminja pod pritiskom olja. Če ga ni, lahko jermen zdrsne vzdolž jermenic, posledično bo škatla hitro odpovedala. Torej je variator skoraj 100-odstotno jamstvo za nezmožnost speljevanja s potiskača.
Primeri, ko lahko stroj zaženete s potiskala
V nekaterih primerih bo odgovor na vprašanje, ali je mogoče avtomatski avtomobil zagnati s potiskalnika - DA. Ampak to je verjetno izjema od pravila. Avto lahko zaženete s potiskalnikom na avtomatskem stroju, če govorimo o nekaterih starih modelih:
Ročica avtomatskega robotiziranega menjalnika. Možnost zagona avtomatskega menjalnika iz vlačilca ni odvisna od njegove funkcionalnosti, temveč od naprave
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 in drugi modeli z avtomatskim menjalnikom modela 722.3 in 722.4;
- nekaj ameriških avtomobilov iz 80. in 90. let;
- nekaj starih japoncev, kot so mitsubishi, toyota pred izdajo 90-ih.
Splošni pogoj, ki vam omogoča zagon samodejnega menjalnika s potiskala v zgornjih primerih, je prisotnost druge oljne črpalke v škatli. Za razliko od glavnega, ki se običajno nahaja ob strani vhodne gredi, se nahaja v repu in je povezan z izhodno gredjo. Če je takšna črpalka nameščena, potem ko se avto vleče, ga poganjajo kolesa in lahko ustvari pritisk, kar je dovolj za vklop hitrosti.
tudi en primer avtomatskega stroja, ki ga je mogoče zagnati s potiskačem, je Lada AMT 2182. To je "robot", ki je na splošno podoben mehaniki VAZ (znan tudi iz časa "dleta") , vendar ima servo pogone. Inženirji so predvideli možnost njegovega izstrelitve v sili.
Kako zagnati avtomatski avto s praznim akumulatorjem ali pokvarjenim zaganjalnikom
Zagon avtomobila z avtomatskim menjalnikom iz vleke
Ko ima lastnik avtomobila z avtomatskim menjalnikom vprašanje, kako zagnati avtomatski avto, če je baterija prazna, je najprej treba ugotoviti model škatle. Idealno bi bilo, če najdete navodila ali pogledate diagram za drugo oljno črpalko, ki je priključena na izhodno gred.
Drugi pogoj za speljevanje je prisotnost drugega avtomobila (na poti) in vlečne vrvi. To je obvezno, saj je samo s človeškim naporom nerealno zagnati samodejni menjalnik s potiskala. Človek ne bo mogel doseči želene hitrosti, niti obdržati tempa. Zato je potrebna samo vleka.
Zaporedje dejanj, kako zagnati avto s potiskala na stroju
Če je škatla primernega modela, ima črpalko in je tudi pomočnik z drugim avtomobilom, morate pravilno zagnati motor iz vlačilca, kot je ta:
- Povežite vlečeno in vlečno vozilo z jeklenico.
- Vklopite kontakt tako, da ključ postavite v drugi položaj.
- Ročico samodejnega menjalnika nastavite v nevtralni položaj.
- Dajte ukaz vlečnemu vozilu, naj se premakne.
- Naberite hitrost približno 30 (za hladen) ali 50 (za ogret menjalnik) km/h in se s to hitrostjo premikajte približno minuto v prostem teku.
- Po ustvarjanju pritiska vklopite drugo prestavo (spodnji položaj ročice) in pritisnite stopalko za plin do sredine.
- Takoj ko se motor z notranjim zgorevanjem zažene, vklopite nevtralni položaj in dajte vozniku vleke znak, naj ustavi.
Počakati morate minuto, da črpalka ustvari pritisk. Hitreje se morate premakniti na »vroče«, saj se viskoznost olja zmanjšuje z naraščajočo temperaturo in potreben tlak se dvigne dlje.
Kako zagnati avtomatsko s potiskalom: video
Če prvič ni uspelo, je vredno avtomobilu dati malo počitka (5 minut) in poskusiti znova. Če pa se tokrat ni izšlo, je bolje, da ne poskušate zagnati avtomobila s samodejnim menjalnikom iz potisne naprave, saj lahko ubijete škatlo!
Ta metoda deluje na starih Mercedesih in nekaterih drugih zgoraj omenjenih avtomobilih. Je pa res upravičena uporaba v primeru okvare zaganjalnika. Kajti če je v bližini še en avto na poti, je lahko zagon stroja s potiskala s praznim akumulatorjem nerazumno tvegan. Za škatlo bo varneje, če jo preprosto "prižgete", si izposodite servisno in napolnjeno baterijo ali uporabite ojačevalnik stroja.
Kako zagnati potisni robot Lada AMT 2182
Inženirji VAZ so ustvarili avtomatizirano škatlo in hkrati poskrbeli za zagon z vlačilca, ko je bil akumulator prazen ali je bil zaganjalnik pokvarjen. Zagon avtomobila z ročnim menjalnikom 2182 ni veliko težji kot z ročnim menjalnikom. Za to potrebujete:
Kako zagnati Ladu na potisnem stroju
- Pritrdite na vlečno vozilo, postavite avto na klanec, prosite pomočnika, da potisne ali sami stojite blizu odprtih voznikovih vrat.
- Vključite kontakt in postavite ročico v nevtralni položaj.
- Dajte znak pomočniku ali začnite sami potiskati avto.
- Ko dosežete hitrost 7-8 km / h, skočite v potniški prostor (če se potiskate), obrnite ročico v položaj A.
- rahlo pritisnite na pedal za plin.
Po tem mora škatla vklopiti prvo ali drugo prestavo in motor se bo zagnal.
Ali je torej možno zagnati stroj s potiskala?
Na žalost boste v večini primerov našli negativen odgovor na vprašanje, ali je mogoče zagnati avto s potiskala, če je avtomatski menjalnik, saj njegova zasnova ne omogoča zagona motorja na noben drug način kot z tradicionalni. Najbolj srečni lastniki starih Mercedesov. Ta način zagona v sili prenašajo brez večjih negativnih posledic zaradi prisotnosti druge oljne črpalke.
Enako velja za druga vozila, opremljena z dodatno črpalko menjalnika, ki je mehansko povezana z odgonsko gredjo. Zato pred zagonom stroja s potiskalnika brez zaganjalnika poiščite model menjalnika, nameščenega v vašem avtomobilu, poiščite diagrame in navodila zanj. šele potem, ko se prepričate, da je ta druga črpalka nameščena, lahko poskusite zagnati stroj s potiskala.
Prav tako ne smete poskušati zagnati stroja s potiskala na avtomobilih s pogonom na vsa kolesa, ki imajo vtične sklopke v menjalniku (večina sodobnih štirikolesnih križancev). Pogosto jih je nemogoče celo vleči, saj v tem primeru menjalnik hitro odpove.
Med lastniki "robotov" so imeli največ sreče lastniki Lad z menjalnikom 2182. Zagon tega stroja s potiskala ni veliko težji od mehanikov. Prepovedano pa je tudi potiskanje Lad, opremljenih s klasičnim samodejnim menjalnikom Jatco JF414E ali JF015E CVT.
Če vaš avto ne spada pod nobeno od naštetih prijetnih izjem, je bolje, da prosite nekoga, da ga "prižge", prinese akumulator ali zaganjalnik ali pokličete avtovleko in ga odpeljete na popravilo. To bo ceneje kot popravilo dragega stroja.
