Ali je mogoče napolniti baterijo brez odstranitve sponk iz avtomobila?
Če uporabljate svoj avto predvsem za potovanja po mestu, potem baterija med tako kratkimi vožnjami nima časa za polnjenje iz generatorja. V skladu s tem na neki točki njegov naboj toliko pade, da ne more obrniti zaganjalnika in vztrajnika ročične gredi. V tem primeru je treba baterijo ponovno napolniti, v ta namen pa se uporabljajo polnilci.
Običajno je treba za polnjenje zaganjalne baterije odstraniti iz avtomobila po zaporedju odklopa sponk, o čemer smo že pisali na našem portalu vodi.su, in priključiti na polnilnik. Vendar je ta možnost primerna za vozila z uplinjačem, ki niso opremljena s kompleksnimi elektronskimi krmilnimi enotami. Če imate avto z motorjem z vbrizgavanjem in računalnik ni napajan, so nastavitve popolnoma izgubljene. Kaj lahko to vodi? Posledice so lahko zelo različne:
- plavajoča hitrost motorja;
- izguba nadzora nad različnimi sistemi, kot so električni pomik stekel;
- če je vgrajen robotiziran menjalnik, se pri prehodu iz enega območja hitrosti v drugega lahko čutijo motnje v delovanju motorja.
Iz lastnih izkušenj lahko rečemo, da se nastavitve sčasoma obnovijo, vendar je v tem malo prijetnega. V skladu s tem vsakega voznika zanima vprašanje - ali je mogoče napolniti baterijo, ne da bi odstranili sponke iz avtomobila, tako da se električna krmilna enota napaja?
Kako napolniti baterijo in ne podreti nastavitev računalnika?
Če vas servisira dober servis, potem avtomehaniki običajno naredijo zelo preprosto. Imajo rezervne baterije. Nastavitve računalnika se izgubijo samo, če so pole baterije odstranjene za več kot minuto. S hitrim tokom lahko standardno baterijo 55 ali 60 Ah napolnite do 12,7 voltov v samo eni uri.
Drug dober način je vzporedna povezava druge baterije. Kaj pa, če vas je težava ujela na cesti in s seboj nimate rezervne baterije? Ali je možno napolniti baterijo, ne da bi odstranili terminale iz avtomobila? Odgovor je pritrdilen, vendar morate to storiti previdno in z poznavanjem zadeve.
Ker se ta operacija najpogosteje izvaja pozimi, je treba upoštevati nekaj pravil:
- voziti avto v garažo ali boks s temperaturo zraka nad + 5 ... + 10 ° С;
- počakajte nekaj časa, dokler se temperatura baterije ne izenači s temperaturo zraka v prostoru;
- prestavite vso delovno opremo, ki je ni mogoče odklopiti iz omrežja na vozilu, v način mirovanja - na sodobnih avtomobilih je dovolj, da izvlečete ključ iz vžiga;
- izmerite glavne indikatorje baterije - napetost na sponkah in se odločite, do katere stopnje morate povečati polnjenje.
Med polnjenjem mora pokrov ostati odprt, da terminali ne preskočijo. Če je akumulator servisiran ali delno servisiran, je treba čepke odviti, da lahko hlapi elektrolita varno uhajajo skozi luknjice, sicer lahko doze počijo zaradi povečanja tlaka. Priporočljivo je preveriti tudi gostoto elektrolita in njegovo stanje. Če je v elektrolitu rjava suspenzija, je vaša baterija najverjetneje nepopravljiva in morate razmisliti o nakupu nove.
Priključimo "krokodile" polnilnika na elektrode baterije, pri čemer upoštevamo polarnost. Zelo pomembno je, da na sponkah ali na samih sponkah ni oksidacije, saj se zaradi tega poslabša kontakt, polnilec pa miruje in se pregreva. Nastavite tudi osnovne parametre polnjenja - napetost in tok. Če čas dopušča, lahko pustite polnjenje celo noč z napetostjo 3-4 voltov. Če je potrebno hitro polnjenje, potem ne več kot 12-15 voltov, sicer boste preprosto zažgali električno opremo avtomobila.
Polnilniki zaupanja vrednih proizvajalcev podpirajo različne načine polnjenja. Nekateri od njih so opremljeni z vgrajenimi ampermetri in voltmetri. Ko bo baterija popolnoma napolnjena, se bodo sami izklopili iz omrežja 220 V.
Koliko časa traja polnjenje akumulatorja, ne da bi ga odstranili iz avtomobila?
Seveda je dobro, če obstajajo super moderni polnilniki s procesorjem, ki se sami izklopijo in napajajo tok z želenimi parametri. Niso poceni in veljajo za profesionalno opremo. Če uporabljate navadno "omarico", na kateri lahko nastavite samo tok in napetost (ampere in volte), potem je bolje igrati varno in popolnoma nadzorovati proces. Najpomembneje je zagotoviti stabilno napetost brez sunkov.
Trajanje polnjenja je določeno s trenutnimi parametri in stopnjo izpraznjenosti baterije. Običajno sledijo preprosti shemi - nastavite 0,1 nazivne napetosti baterije. To pomeni, da je standardni 60-ku napajan z enosmernim tokom 6 amperov. Če izpraznitev preseže 50 %, bo baterija napolnjena v približno 10-12 urah. V vsakem primeru je treba občasno preveriti napetost z multimetrom. Doseči mora vsaj 12,7 voltov. To je 80 % celotne napolnjenosti. Če imate na primer jutri dolgo potovanje iz mesta, potem je 80% napolnjenosti dovolj za zagon motorja. No, potem se bo baterija polnila iz generatorja.
Varnostni ukrepi
Če ne upoštevate pravil polnjenja, so lahko posledice zelo različne:
- prekomerno polnjenje - elektrolit začne vreti;
- eksplozija pločevink - če so prezračevalne luknje zamašene ali ste pozabili odviti čepe;
- vžig - hlapi žveplove kisline se zlahka vžgejo od najmanjše iskre;
- zastrupitev s hlapi - prostor mora biti dobro prezračen.
Prav tako morajo biti vse žice izolirane, sicer lahko pride do premostitve sponk in kratkega stika, če pozitivna gola žica pride v stik z "ozemljitvijo". Upoštevajte vrstni red priključkov polnilnika.:
- priključite pred začetkom polnjenja, najprej "plus", nato "minus";
- po končanem postopku se najprej odstrani negativni terminal, nato pa pozitivni.
Prepričajte se, da na sponkah ni oksidov. Med postopkom polnjenja ne kadite v garaži. V nobenem primeru ne vstavite ključa v kontaktno ključavnico, še bolj pa ne prižgite radia ali žarometov. Uporabljajte osebno zaščitno opremo - rokavice. Poskusite, da ne pridete v stik z elektrolitom, da ne pride na kožo, oblačila ali oči.
Nalaganje ...
