Ali je mogoče pozimi vklopiti klimatsko napravo v avtu

Ali je torej možno prižgati klimatsko napravo v avtu pozimi, ko je zunaj hladno? To vprašanje postavljajo vozniki, ki so slišali nasvet, da morate za podaljšanje življenjske dobe ta sistem občasno zagnati. Pravilen odgovor ni samo mogoč, ampak tudi nujen. Vendar obstajajo nianse.

Na primer, klimatska naprava v mrazu se morda preprosto ne vklopi. In potem ima lastnik avtomobila tudi številna druga vprašanja, povezana z delovanjem klimatske naprave v zimski sezoni. Vse podrobnosti so v našem članku.

Zakaj pozimi prižgati klimatsko napravo v avtu?

Vsak strokovnjak za avtomobilske klimatske naprave vam bo povedal, da morate klimo v avtu pozimi prižgati. In uporabniški priročniki različnih modelov avtomobilov bodo to potrdili. Toda zakaj to storiti?

Shema klimatske naprave v avtomobilu

Dejstvo je, da se v klimatskem sistemu uporablja posebno kompresorsko olje. Potrebujem ga za mazanje delov kompresorja in vseh gumijastih tesnil v sistemu. Če ga ne bi bilo, bi se drgni deli v kompresorju preprosto zagozdili. Samo olje pa ne kroži samo po sistemu, temveč je raztopljeno v freonu, ki je njegov nosilec.

Posledično, če klimatske naprave ne vklopite dlje časa (na primer več mesecev zapored, od jeseni do poletja), bo kompresor po zagonu po izpadu prvič deloval na suho. Ta način lahko privede do okvare ali preprosto znatno zmanjša njegov vir. In dlje kot je sistem v mirovanju, dlje časa potrebuje olje za ponovno mazanje vseh elementov sistema. Bolj ko je kompresor "ubit".

Pri delu brez mazanja se deli kompresorja obrabijo in v sistemu se usede kovinski prah. Skoraj nemogoče ga je splakniti in očistiti - za vedno ostane notri in bo počasi ubil tudi nov kompresor.

In če pogledamo stroške, nihče noče spremeniti tega dela (za Priora - 9000 rubljev, za Lacetti - 11 rubljev, Ford Focus 000 - 3 rubljev). Zato je mazanje sistema osnovni razlog, zakaj morate pozimi prižgati klimatsko napravo v avtomobilu. Le uporaba avtomobilske klimatske naprave pozimi mora biti pravilna, sicer je poleti ne boste mogli prižgati.

Toda poleg obrabe samega kompresorja trpijo tudi gumijasta tesnila brez mazanja. In če se izsušijo, bo freon začel iztekati in izhlapevati. Polnjenje novega ni tako drago kot zamenjava kompresorja, vendar je tudi več tisoč rubljev. Poleg tega se stroški ne bodo izplačali, saj če vzroka puščanja ne najdemo in odpravimo, bo freon znova zapustil sistem in denar bo dobesedno vržen v veter.

V nekaterih člankih lahko najdete informacije, da na sodobnih avtomobilih ni treba vklopiti klimatske naprave, ker njihov kompresor nima elektromagnetne sklopke, ki se zakisa in jo je treba dejansko podmazati. Toda to so nepovezana dejstva - odsotnost sklopke, ki se nahaja zunaj kompresorja, ne odpravlja potrebe po mazanju drgnjenih delov znotraj kompresorja.

Zmeda pri vprašanju "ali je mogoče pozimi vklopiti klimatsko napravo v avtomobilu" povzroča več dejavnikov.

1. Priročniki ne pišejo ničesar o tem, da morate klimatsko napravo zagnati pri pozitivni temperaturi okolja - nihče ni našel odgovora, zakaj to ni navedeno.
2. Kompresorji večine vozil, izdelanih po letu 2000, se vrtijo vse leto in se imenujejo kompresorji za vse vremenske razmere. Delo kompresorja za povečanje tlaka in zapiranje sklopke in jermenice poteka znotraj strukture - zato je težko ugotoviti, ali je res "zaslužil", kar otežuje razumevanje, "ali se klimatska naprava vklopi pozimi".
3. Tudi ko je kompresor izklopljen, lučka AC zasveti v kabini - to bomo poskušali ugotoviti ločeno.

Kako pogosto naj bo klimatska naprava vklopljena pozimi?

Ni enega samega priporočila. Pomeni - enkrat na 7-10 dni 10-15 minut. Najbolje je, da te podatke poiščete v navodilih za uporabo določenega vozila. Na splošno je to edini zanesljivi vir informacij, za katerega avtomobilski proizvajalec odgovarja z glavo in tvega morebitne tožbe. Tudi če dvomite, ali je pozimi možno vklopiti klimatsko napravo v avtu, poglej kaj je napisal proizvajalec. Ko piše "vklopi", potem ga prižgi in ne bojte se, kaj se bo zgodilo, če pozimi prižgete klimatsko napravo v avtu. Če teh informacij ni, je končna izbira vaša. Vendar ne pozabite na vse zgoraj navedene argumente.

Zakaj se sploh lahko pojavijo dvomi, ker sistem potrebuje mazanje? Pravzaprav se v hladnem vremenu klimatska naprava ne zažene! Da, tudi če lučka za klimatsko napravo sveti. Da bi to omogočili, so potrebni določeni pogoji.

Zakaj se klimatska naprava pozimi ne vklopi?

Klimatska naprava vseh vozil, ne glede na starost in izvedbo, se ne vklopi pri nizkih temperaturah. Vsak proizvajalec avtomobilov ima svoje nastavitve, pri kateri temperaturi klimatska naprava v avtomobilu ne deluje, vendar se večina prilega splošnemu razponu od -5 ° C do + 5 ° C. Tukaj so podatki, ki so jih zbrali novinarji publikacije "Behind the Rulem" od proizvajalcev avtomobilov v Rusiji leta 2019.

Znamka avtomobila	Najnižja delovna temperatura kompresorja
BMW	+ 1 ° C
Haval	-5 ° C
Kia	+ 2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+ 5 ° C
Nissan	-5…-2°C
Porsche	+ 2 ... + 3 ° C
Renault	+ 4 ... + 5 ° C
Skoda	+ 2 ° C
Subaru	0 ° C
Volkswagen	+ 2 ... + 5 ° C

Kaj to pomeni? Zasnova sistema ima senzor tlaka freona, ki predvsem preprečuje izredne razmere z visoko stopnjo tlaka. Grobo rečeno, poskrbi, da kompresor ne "črpa". Ima pa tudi minimalni nivo tlaka, pod katerim meni, da v sistemu sploh ni freona in tudi ne dovoli vklopa kompresorja.

Na tej točki deluje elementarna fizika - nižja kot je temperatura v vodi, nižji je tlak v sistemu. V določenem trenutku (individualno za vsakega proizvajalca avtomobilov) senzor onemogoči možnost vklopa klimatske naprave. To je varnostni mehanizem, ki preprečuje delovanje kompresorja pod nizkim tlakom.

Zakaj se lahko klimatska naprava po zagonu motorja z notranjim zgorevanjem in doseganju delovne temperature po določenem času še vedno vklopi. Noben proizvajalec avtomobilov ne poroča o nastavitvah za delovanje svojih klimatskih naprav in klimatskih sistemov. Vendar je logično domnevati, da se kompresor v motornem prostoru avtomobila segreje na minimalno zahtevano raven in senzor tlaka omogoča zagon.

Toda tudi v takšni situaciji se lahko klimatska naprava hitro izklopi, dobesedno 10 sekund po vklopu. Tukaj pride v poštev temperaturni senzor uparjalnika - če zazna nevarnost zaledenitve na delu zaradi nizke temperature okolice, se sistem spet izklopi.

Kako vklopiti klimatsko napravo pozimi v avtu

Ali torej pozimi prižgati klimatsko napravo v avtu, če še vedno ne vžge? Da, vklopite ga, da poganjate olje in ga proizvajate, obstajajo naslednje možnosti:

• dobro ogrejte avto, vklopil se bo, ko bo armaturna plošča v kabini že topla;
• vključite v katero koli toplo sobo: ogrevano garažo, toplo škatlo, notranje parkirišče, avtopralnico (mimogrede, mnogi lastniki avtomobilov priporočajo pranje).

V tem primeru lahko zagotovo vklopite strojno klimatsko napravo pozimi in celo nadzorujete njeno delovanje. Pri starejših kompresorjih z magnetno sklopko je to enostavno razumeti, saj ob vklopu pride do klika - ta sklopka se zaskoči z jermenico. V sodobnih klimatskih sistemih je mogoče razumeti, da lahko klimatska naprava deluje le v topli škatli, čez nekaj časa preverite, kakšen zrak prihaja iz zračnih kanalov ali opazujete hitrost na tahometru - morali bi se povečati.

Kako klimatska naprava pomaga pri rosenju

Proti rosenju

tudi eden od razlogov, zakaj pozimi prižgati klimatsko napravo v avtomobilu, je boj proti rosenju stekla. Vsak voznik ve, da če se okna začnejo potiti v hladni sezoni, morate hkrati vklopiti klimatsko napravo in peč, usmeriti zračne tokove na vetrobransko steklo in težava bo hitro odpravljena. Poleg tega se v sodobnih avtomobilih s klimatskimi napravami, če ročno preklopite pretok zraka na vetrobransko steklo, klimatska naprava vklopi prisilno. Natančneje, gumb AC bo zasvetil. Zrak se posuši, zamegljenost se odstrani.

Spomladi in jeseni, natančneje pri temperaturah od 0 do +5°C, se ob vklopu klimatske naprave zažene in v uparjalnik dovaja ohlajen vlažen zrak. Tam se vlaga kondenzira, zrak se posuši in dovaja v radiator peči. Posledično se v potniško kabino dovaja topel suh zrak, ki pomaga segrevati stekla, absorbira vlago in odpravlja rosenje.

Toda pozimi ni vse tako jasno. Težava je v tem, da če se poglobite v fiziko procesa, je razvlaževanje zraka na uparjalniku klimatske naprave možno le pri pozitivnih temperaturah.

Shema sistema pri odstranjevanju rosenja stekla s klimatsko napravo pozimi

V zmrzali se vlaga na uparjalniku ne more kondenzirati, ker vanj vstopi zunanji zrak in se preprosto spremeni v led. Marsikateri voznik bo ob tem ugovarjal: »Ampak ko je mrzlo, prižgem pihalnik na vetrobranskem steklu, prižgem štedilnik in klimatsko napravo (ali pa se vklopi sama) in meglitev odstrani kot z roko.« obstaja tudi ena pogosta situacija - pozimi se v prometnem zastoju vklopi recirkulacija zraka v kabini, da ne bi vdihavali izpušnih plinov v zunanjem zraku, in stekla se takoj zameglijo. Vklop klimatske naprave pomaga odpraviti ta neprijeten učinek.

Kako deluje klimatska naprava poleti in pozimi.

To je res in to je mogoče razložiti na naslednji način. V recirkulacijskem načinu, ko je klimatska naprava izklopljena, se vlažen zunanji zrak ne suši na uparjalniku, ampak se segreva in vstopa v kabino, kjer ponovno kondenzira. Ko grelni radiator v kabini segreje zrak na temperaturo nad ničlo, se začne normalen proces vrenja v uparjalniku klimatske naprave. Hkrati segret zrak v kabini aktivno absorbira vlago, ki jo pusti na uparjalniku klimatske naprave. Ti postopki so podrobneje opisani v videu.

Zato se pozimi ne bojte prižgati klimatske naprave. Elektronika ne bo škodovala sistemu - klimatska naprava se preprosto ne bo vklopila. In ko bodo nastali pogoji za njegovo delo, bo zaslužil sam. In delujoča klimatska naprava bo resnično pomagala odpraviti rosenje oken.