Ali lahko mešam različne barve antifriza?

Od kod prihaja barva antifriza?

Hladilna tekočina pomaga zagotoviti pravilno delovanje hladilnega sistema vozila v hladni sezoni. Občasno ga je treba spremeniti. In potem je tu še vprašanje izbire. V prodaji je tekočina različnih blagovnih znamk in različnih evropskih, ameriških, azijskih in ruskih proizvajalcev. Tudi izkušen avtomobilist ne more vedno z gotovostjo reči, kako se razlikujejo in ali je ena ali druga znamka primerna za njegov avto. Še posebej zmotijo ​​različne barve hladilnih tekočin - modra, zelena, rumena, rdeča, vijolična.

Osnova antifriza je običajno mešanica destilirane vode in etilenglikola. Njihovo specifično razmerje določa zmrzišče hladilne tekočine.

Poleg tega sestava vključuje različne dodatke - proti koroziji (zaviralci korozije), proti penjenju in druge.

Vse te komponente so brezbarvne. Zato je v naravnem stanju skoraj vsak antifriz skupaj z dodatki brezbarvna tekočina. Barvo mu dajejo varna barvila, ki pomagajo razlikovati antifriz od drugih tekočin (voda, bencin).

Različni standardi ne urejajo določene barve, vendar priporočajo, da je svetla, nasičena. Če tekočina pušča, bo to pomagalo vizualno ugotoviti, da je težava v hladilnem sistemu avtomobila.

Malo o standardih

Mnoge države imajo svoje nacionalne standarde. Različni proizvajalci imajo tudi svoje specifikacije za antifriz. Najbolj znano klasifikacijo je razvil koncern Volkswagen.

V skladu z njim so vsi antifrizi razdeljeni v 5 kategorij:

G11 - se proizvaja na osnovi etilenglikola po tradicionalni (silikatni) tehnologiji. Kot antikorozijski dodatki se tukaj uporabljajo silikati, fosfati in druge anorganske snovi, ki ustvarjajo zaščitno plast na notranji površini hladilnega sistema. Vendar pa ta plast zmanjša prenos toplote in se sčasoma drobi. Kljub temu je takšno tekočino povsem mogoče uporabiti, vendar je ne pozabite zamenjati vsaki dve leti.

Temu razredu je bila dodeljena modro-zelena barva barvila.

Volkswagen v ta razred uvršča tudi tako imenovane hibridne antifrize, ki so lahko označeni z rumeno, oranžno in drugimi barvami.

G12, G12+ - karboksilati se tukaj uporabljajo kot zaviralci korozije. Takšni antifrizi so brez slabosti silikonske tehnologije in trajajo od tri do pet let.

Barva barvila je svetlo rdeča, manj pogosto vijolična.

G12 ++ - antifrizi, ustvarjeni z bipolarno tehnologijo. Zgodi se, da se imenujejo lobrid (iz angleškega nizkohibridnega - nizkohibridnega). Poleg karboksilatov je aditivom dodana tudi majhna količina silicijevih spojin, ki dodatno ščitijo aluminijeve zlitine. Nekateri proizvajalci navajajo življenjsko dobo 10 let ali več. Toda strokovnjaki priporočajo zamenjavo vsakih 5 let.

Barva je svetlo rdeča ali vijolična.

G13 - Relativno nova vrsta hladilne tekočine, ki se je pojavila pred nekaj leti. Strupeni etilen glikol je tu zamenjal propilen glikol, ki je veliko manj škodljiv za ljudi in okolje. Dodatki so podobni G12++.

Kot barvni marker se običajno uporablja rumeno ali oranžno barvilo.

Upoštevati je treba, da se vsi evropski proizvajalci ne držijo te klasifikacije, da ne omenjamo azijskih in ruskih.

Mitologija

Pomanjkanje enotnih svetovnih standardov je povzročilo številne mite, ki jih ne širijo le navadni avtomobilisti, temveč tudi delavci v avtoservisih in prodajalcih avtomobilov. Ti miti aktivno krožijo tudi po internetu.

Nekateri od njih so povezani samo z barvo antifriza. Mnogi mislijo, da barva hladilne tekočine kaže na kakovost in vzdržljivost. Nekateri verjamejo, da so vsi antifrizi iste barve zamenljivi in ​​jih je mogoče mešati.

Pravzaprav barva hladilne tekočine nima nobene zveze z njeno zmogljivostjo. Pogosto je lahko isti antifriz pobarvan v različnih barvah, odvisno od želja posameznega potrošnika, ki mu je dobavljen.    

Kaj je treba upoštevati pri nakupu

Pri nakupu antifriza je treba najmanj pozornosti posvetiti njegovi barvi. Hladilno tekočino izberite glede na priporočila proizvajalca vašega vozila.

Za vsak avtomobil morate izbrati svojo vrsto hladilne tekočine ob upoštevanju značilnosti hladilnega sistema in motorja z notranjim zgorevanjem. Pomembno je, da je antifriz dovolj kakovosten in ustreza temperaturnemu režimu vašega motorja z notranjim zgorevanjem.

Pomemben je tudi ugled proizvajalca. Kadar je le mogoče, kupujte izdelke priznanih blagovnih znamk. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da naletite na izdelek nizke kakovosti, v katerem se na primer namesto etilenglikola uporablja mešanica glicerina in metanola. Takšna tekočina ima visoko viskoznost, nizko vrelišče in je poleg tega zelo strupena. Njegova uporaba bo povzročila predvsem povečano korozijo in sčasoma poškodovala črpalko in radiator.

Kaj dodati in ali je mogoče mešati

Ne pozabite paziti na raven antifriza. Če morate dodati majhno količino tekočine, je bolje uporabiti destilirano vodo, ki sploh ne bo poslabšala kakovosti antifriza.

Če je zaradi puščanja nivo hladilne tekočine znatno padel, je treba dodati antifriz iste vrste, znamke in proizvajalca. Samo v tem primeru je zagotovljena odsotnost težav.

Če ni natančno znano, kaj se vlije v sistem, je najbolje, da tekočino popolnoma zamenjate in ne dodate tistega, kar je bilo pri roki. To vas bo rešilo pred težavami, ki se morda ne bodo pojavile takoj.

V antifrizih, tudi iste vrste, vendar različnih proizvajalcev, se lahko uporabljajo različni paketi aditivov. Vsi med seboj niso združljivi in ​​pogosto lahko njihova interakcija povzroči degradacijo hladilne tekočine, poslabšanje prenosa toplote in zaščitnih protikorozijskih lastnosti. V najslabšem primeru lahko to privede do uničenja hladilnega sistema, pregretja motorja z notranjim zgorevanjem itd.

Pri mešanju antifrizov v nobenem primeru ne smete voditi barve, saj barva tekočine ne pove ničesar o uporabljenih dodatkih. Mešanje antifrizov različnih barv lahko da sprejemljiv rezultat, tekočine iste barve pa so lahko popolnoma nezdružljive.

Sredstva proti zmrzovanju G11 in G12 so nekompatibilna in se med seboj ne smeta mešati.

Združljivi sta hladilni tekočini G11 in G12+ ter G12++ in G13. Združljivost se nanaša na možnost kratkotrajne uporabe takih mešanic brez resnih posledic, kadar priporočeni antifriz ni na voljo. V prihodnosti je treba opraviti popolno zamenjavo tekočine v hladilnem sistemu.

Mešanica tekočine tipa G13 z antifrizom G11, G12 in G12 + je sprejemljiva, vendar je zaradi zmanjšanih protikorozijskih lastnosti bolje, da je ne uporabljate.

Za oceno združljivosti pred mešanjem morate nekaj tekočine iz hladilnega sistema avtomobila naliti v prozoren kozarec in ji dodati nov antifriz. Če ni prišlo do vidnih sprememb, se lahko takšne tekočine štejejo za pogojno združljive. Motnost ali oborina kaže, da so sestavine dodatkov vstopile v kemično reakcijo. Te mešanice ne smete uporabljati.

Ne smemo pozabiti, da je mešanje različnih antifrizov prisilen in začasen ukrep. Najvarnejša možnost je popolna zamenjava hladilne tekočine s temeljitim izpiranjem sistema.