Ksenonske žarnice in njihova barvna temperatura

Ksenonske avtomobilske luči so odlična rešitev problema slabe vidljivosti ponoči in v težkih vremenskih razmerah. Njihova uporaba vam omogoča, da vidite predmete na precejšnji razdalji in izboljšate varnost vožnje. Oči so manj utrujene, kar ugodno vpliva na splošno počutje udobja za volanom.

Ksenonske žarnice imajo več prednosti pred halogenskimi žarnicami:

• So 2-2,5-krat svetlejši;
• Segreva veliko manj
• Služijo niz krat dlje - približno 3000 ur;
• Njihova učinkovitost je veliko večja - 90% ali več.

Zaradi zelo ozkega frekvenčnega območja sevanja se svetloba ksenonske svetilke skoraj ne razprši v vodnih kapljicah. S tem se izognemo tako imenovanemu učinku svetlobne stene v megli ali dežju.

V takih žarnicah ni žarilne nitke, zato jih vibracije med premikanjem nikakor ne bodo poškodovale. Pomanjkljivosti vključujejo visoke stroške in izgubo svetlosti proti koncu življenjske dobe.

Značilnosti oblikovanja

Ksenonska sijalka spada v kategorijo plinskih sijalk. Zasnova je bučka, napolnjena s plinom ksenon pod znatnim pritiskom.

Vir svetlobe je električni oblok, ki nastane, ko na dve glavni elektrodi pride do napetosti. Obstaja tudi tretja elektroda, na katero se prižge visokonapetostni impulz za vžig obloka. Ta impulz ustvari posebna vžigalna enota.

Pri biksenonskih žarnicah je mogoče spremeniti goriščno razdaljo za preklop iz kratkega v dolgi svetlobni pramen.

Osnovni parametri

Poleg oblikovnih značilnosti so najpomembnejše lastnosti svetilke napajalna napetost, svetlobni tok in barvna temperatura.

Svetlobni tok se meri v lumnih (lm) in označuje stopnjo osvetlitve, ki jo daje svetilka. Ta parameter je neposredno povezan z močjo. Preprosto povedano, gre za svetlost.

Mnoge zmede koncept barvne temperature, ki se meri v stopinjah Kelvina (K). Nekateri verjamejo, da višje kot je, svetlejša je svetloba. To je zmotno mnenje. Pravzaprav ta parameter določa spektralno sestavo oddane svetlobe, z drugimi besedami, njeno barvo. Od tega pa je odvisno subjektivno zaznavanje osvetljenih predmetov.

Nizke barvne temperature (manj kot 4000 K) imajo ponavadi rumen odtenek, medtem ko višje barvne temperature dodajo več modre barve. Barvna temperatura dnevne svetlobe je 5500 K.

Kakšno barvno temperaturo imate najraje?

Večina avtomobilskih ksenonskih svetilk, ki jih je mogoče najti v prodaji, ima barvno temperaturo od 4000 K do 6000 K, čeprav se občasno pojavijo tudi druga imena.

• 3200 K - rumena barva, značilna za večino halogenskih žarnic. Najbolj učinkovit pri meglenkah. Znosno osvetljuje vozišče v normalnih vremenskih razmerah. Toda za glavno svetlobo je bolje izbrati višjo barvno temperaturo.
• 4300 K - topla bela barva z rahlo primesjo rumene. Še posebej učinkovito med dežjem. Zagotavlja dobro vidljivost ceste ponoči. Prav ta ksenon je običajno nameščen pri proizvajalcih. Lahko se uporablja za žaromete in meglenke. Optimalno razmerje med varnostjo in udobjem pri vožnji. Vendar ni vsem všeč njegova rumenost.
• 5000 K - bela barva, čim bližje dnevni svetlobi. Svetilke s to barvno temperaturo zagotavljajo najboljšo osvetlitev cestišča ponoči, vendar je komplet slabši od ksenona za 4300 K v neugodnih vremenskih razmerah.

Če raje preživite deževne večere doma, vendar vas ne moti vožnja po nočni avtocesti v suhem vremenu, potem je to morda vaša možnost.

Ko se temperatura dvigne nad 5000 K Vidljivost je opazno slabša v dežju ali snegu.

• 6000 K - modrikasta svetloba. Izgleda spektakularno, osvetlitev ceste v temi v suhem vremenu je dobra, vendar za dež in meglo to ni najboljša rešitev. Vendar pa nekateri avtomobilisti trdijo, da je ta temperatura ksenona dobra za zasneženo progo.
• 6000 K se lahko priporoči tistim, ki želijo izstopati in jih skrbi uglaševanje svojega avtomobila. Če sta vam varnost in udobje nad vsem drugim, potem nadaljujte.
• 8000 K - Modra barva. Ne zagotavlja zadostne osvetlitve, zato je prepovedana za normalno uporabo. Uporablja se za predstave in razstave, kjer je potrebna lepota, ne varnost.

Kaj še morate vedeti za tiste, ki želijo uporabljati ksenon

Če je treba spremeniti, morate najprej paziti na vrsto podlage.

Obe svetilki morate zamenjati hkrati, tudi če imate samo eno v okvari. V nasprotnem primeru bodo dali neenakomerno barvo in svetlost svetlobe zaradi učinka staranja.

Če želite namesto halogenk dati ksenon, boste potrebovali prilagojene žaromete. Bolje je takoj kupiti in namestiti celoten komplet.

Žarometi morajo imeti samodejno nastavitev kota namestitve, kar bo preprečilo zaslepitev voznikov nasproti vozečih vozil.

Podložke so obvezne, saj umazanija na steklu žarometov razprši svetlobo, poslabša osvetlitev in povzroča težave drugim voznikom.

Zaradi nepravilne namestitve je lahko svetloba prešibka ali, nasprotno, slepeča. Zato je bolje, da delo zaupate strokovnjakom.